23
CONNEXIONS PRINCIPALES
1 Gnd
2 Batterie B+ 12V - cette goupille doit rester à 12V même avec le tableau du bord éteint (mainte-
nance de la mémoire)
3 Haut-parleur arrière droit
GND
4 Haut-parleur arrière droit
P
ositive
5 Haut-parleur avant droit
GND
6 Haut-parleur avant droit
P
ositive
7 Haut-parleur arrière gauche
P
ositive
8 Haut-parleur arrière gauche
GND
9 Haut-parleur avant gauche
P
ositive
10 Haut-parleur avant gauche
GND
11 Connexion frein à main pour désactiver la vidéo en mouvement
12
ACC
sous-
clé pour l’allumage de la radio à l’allumage du tableau du bord*
13
Contrôle d’allumage amp
lifier (activé à partir des paramètres SOUND)
14
Entrée de signale de marche arrière
pour l’activation de
la caméra arrière (BACK/REVERSE) **
15
Entrée
KEY1 pour les commandes au volant résistives
16
Commande Ant
enna, sortie à 12V qui s’active lorsque la r
adio est activée
17
GND
(généralement utilisé comme GND des commandes résistives du volant)
18 Entrée de signal
CAN-RX
ou
entrée
KEY2
pour les commandes au volant résistives
19 Contrôle d'éclairage
ILL
(met la radio en mode nuit)
20
Entrée du signal CAN-TX
*
AVERTISSEMENT : la
radio
s’allume et s’éteint avec le
tableau du bord au moyen de la clé de contac. La connexion de ce fil
directement à 12V peut vider la batterie. Dès que le tableau
est éteint, le système n’éteint que le moniteur (pour avoir un
redémarrage immédiat
en cas d’arrêt soudain/arrêt), l’arrêt réel du système a lieu environ
une minute après l’arrêt du
ta-
bleau
, cette opération assure une protection maximale de la batterie. L’arrêt peut être retardé
, voir section
"COMMON« .
**La radio passe en mode rétro en présence de 12V sur cette entrée. En général, ce contrôle provient de la boîte de canbus
fournie à la radio ou directement à partir du connecteur de la voiture. En l’absence de ce signal, il est possible de le conn
ec-
ter aux feux arrières, naturellement avec les précautions de sécurité nécessaires vers le système électrique de la voiture.
