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Feb 27, 2012
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Configuración y ajuste:
Ajuste preliminar
•
Ajuste la ganancia a 2.0 girando la ruedecilla a la izquierda o la derecha, según sea necesario. Ahora mueva la
sincronización ligeramente; la visualización se cambiará a la configuración de sincronización.
•
Ajuste la sincronización a L.5. deslizando el control hacia delante o hacia atrás, según sea necesario.
Prueba de conducción
•
En un área abierta, como un lote de estacionamiento grande, conduzca hacia adelante y aplique los frenos del
remolque utilizando el control manual.
•
Si los frenos del remolque son débiles, incremente la configuración de la ganancia. Si los frenos del remolque se
sacuden o bloquean las ruedas, disminuya la configuración de la ganancia.
•
Repita el paso anterior hasta que sienta un frenado firme, sin sacudidas o sin bloqueo de las ruedas del remolque.
•
Una vez establecida la configuración de ganancia, conduzca hacia delante y presione el pedal de freno, la grúa y
el remolque deberían de realizar una parada suave.
•
Si la parada parece lenta y desea un frenado más agresivo, incremente la configuración de sincronización. Si la
parada parece demasiado agresiva, disminuya la configuración de sincronización.
•
Haga varias paradas a varias velocidades y ajuste la configuración de sincronización hasta que las paradas sean
suaves y firmes. También puede que sea deseable un ligero ajuste de la configuración ganancia.
NOTA: Si ocurre algún problema durante la configuración, remítase a la sección Resolución de Problemas.
Guía de Resolución de Problemas
NOTA: Haga la prueba primero sin el remolque conectado.
Sin remolque conectado
Condición
Visualización
Causa probable
Posible solución
El punto decimal no se
enciende al aplicar potencia,
o se usa el pedal de freno o
control manual.
No hay potencia al control de freno. No
hay puesta a tierra. Cables blanco y
negro invertidos.
Revise el voltaje de la batería. Revise el
conector del arnés para control de freno.
Remítase a la Guía de Cableado y Conector.
El punto decimal no se
enciende al usar el pedal de
freno. No se enciende al usar
el control manual.
No hay conexión o conexión incorrecta
en conmutador de luz de freno. Fusible
fundido en conmutador de luz de freno.
Revise circuito de luz de freno. Revise control
para freno, y remítase a la Guía de Cableado y
Conector.
o.S. aparece en la pantalla
cuando se usa el control
manual.
Conexión incorrecta en conmutador de
luz de freno. Conectado en lado de
puesta a tierra de conmutador de luz de
freno.
Revise circuito de luz de freno. Revise control
de freno y remítase a la Guía de Cableado y
Conector.
El
punto
decimal
está
siempre encendido o no se
apaga cuando no se utiliza el
pedal de freno o el control
manual.
El cable rojo está conectado al lado
equivocado del conmutador de luz de
freno o al conmutador equivocado
(control de navegación). El control
manual no se liberó a la posición de
apagado.
Revise el control manual. Revise el arnés de
control para freno y remítase a la Guía de
Cableado y Conector.
La pantalla muestra la salida
de potencia al usarse el
pedal de freno o el control
manual.
El arnés de control para freno está mal
cableado. El cable azul está conectado a
una carga ficticia. Cableado erróneo del
conector lateral de remolque de 7 vías.
Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise
el arnés de control para freno y remítase a la
Guía de Cableado y Conector.
La pantalla muestra 2 puntos
decimales cuando se aplica
potencia a la unidad.
El arnés de control para freno está mal
cableado. El cable azul está puesto a
tierra. Cableado erróneo del conector
lateral de remolque de 7 vías. El freno del
remolque está puesto a tierra.
Revise el arnés de cableado de 7 vías. Revise
el arnés de control para freno y remítase a la
Guía de Cableado y Conector.
