3.0 Mantenimiento
3.1 Chasis
El chasis ha recibido una pintura muy resistente. Para evitar que el chasis se oxide, hay que
mantenerlo limpio. Si desea aplicar algún tipo de grasa, utilice vaselina sin ácidos. Si lo desea,
puede eliminar los pequeños rasguños con un poco de pintura. Encontrará la pintura adecuada en
su distribuidor habitual.
3.2 Ruedas/ Neumáticos
Controle periódicamente los neumáticos y compruebe que no haya cortes, rasguños, pinchazos ni
bultos. ¡Atención, los neumáticos dañados pueden provocar accidentes!
La presión de los neumáticos es de 1 a 1,5. No olvide que la presión de los neumáticos aumenta
en altas temperaturas. Los karts de pedales se mueven más fácilmente cuando la presión de los
neumáticos es la adecuada. Cuando la presión de los neumáticos es baja, los neumáticos se
deshinchan fácilmente o se desgastan más rápidamente. Cuando la presión del neumático es muy
alta, éste se puede salir de la llanta. Vaya con mucho cuidado pues puede resultar peligroso para
el conductor. ¡Tenga en cuenta que en temperaturas muy altas aumenta la presión de los
neumáticos! Es mejor evitar que los neumáticos se ensucien con grasa, aceite o líquidos
combustibles. Cerciórese de que el neumático dispone de los tapones de las válvulas.
3.3 Dirección
La dirección debe engrasarse periódicamente
para un mejor funcionamiento del kart. Compruebe
que la marca del volante graduable (agujero), situada
en la parte interior del tubo, no está visible. En el caso
contrario enderece de nuevo el tubo del volante (fig.1).
Compruebe mensualmente el estado
del sistema de dirección de cada kart de pedales,
observando los siguientes puntos:
- Presencia de rotura, desgaste o daño de cualquier pieza del sistema de dirección.
- La dirección de conducción (engrasar todos los puntos giratorios).
- Alineación de las ruedas delanteras (Ver las fotos de la próxima línea), en los modelos con doble
mando (volante de cilindros).
- Ajuste de pernos.
3.3.1 Alineación de la parte delantera para los modelos con doble arco cilíndrico
Fig.1
Controle que la parte inferior de la cinta está
en posición horizontal
Luego controle la desviación del neumático
izquierdo y derecho respecto del
parachoques (tal como se ve en la foto)
