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REF. 53874
2.
Ouvrez le commutateur reliant le verre doseur au réservoir
d’huile en le dévissant vers le haut.
3.
Connectez l’accouplement à dégagement rapide sur le
dessus du verre doseur au tuyau flexible d’alimentation
en air comprimé et ouvrez le
commutateur d’alimentation
en air comprimé ; la chute de
pression sera affichée sur le
vacuomètre.
4.
Ouvrez le commutateur sur
le tuyau de transfert lorsque
la pression de vide descend
en dessous de 0,5 bar ; l’huile
usée sera pompée hors du
moteur et rapidement fournie
au groupe motopompe à tra
-
vers le tuyau de transfert.
COLLECTE DE L’HUILE USÉE DANS UN CARTER
1.
Soulevez le véhicule avec un cric, puis abaissez le grou
-
pe motopompe sous le moteur du véhicule et dévissez le
bouchon de vidange d’huile.
2.
Ouvrez le robinet à bille de vidange du carter de collecte
d’huile et le robinet à bille supérieur sur le réservoir de
pompe ; l’huile usée sera ensuite acheminée vers le carter
de collecte d’huile du réservoir d’huile.
VIDANGE DE L’HUILE USÉE DANS LE RÉSERVOIR D’HUILE À
PARTIR DU VERRE DOSEUR
En le dévissant vers le bas, ouvrez le commutateur reliant le ve
-
rre doseur au réservoir d’huile ; l’huile usée s’écoulera ensuite
dans le réservoir d’huile à partir du verre doseur.
VIDANGE DE L’HUILE USÉE DU RÉSERVOIR D’HUILE
1.
Éteignez l’interrupteur entre le verre doseur et le réservoir
d’huile (remarque : l’interrupteur doit être éteint, sinon une
surpression peut endommager le verre doseur).
2.
Ouvrez l’interrupteur connecté au tuyau de dérivation ;
le tuyau de dérivation est placé dans le réservoir d’huile
usée.
3.
Branchez l’accouplement à dégagement rapide à la par
-
tie supérieure du réservoir d’huile avec le tuyau flexible
d’alimentation en air comprimé et ouvrez le commutateur
d’alimentation en air comprimé (remarque : le commuta
-
teur d’alimentation en air comprimé peut être désactivé
après avoir vidé la soupape de sécurité ; l’huile usée sera
vidangée à travers le tuyau dérivation.
Remarque : pour les raisons ci-dessous, la pression d’air doit
être augmentée par étapes.
1.
Réduction de la perte d’air
2.
Accélération de la chute de pression
3.
Accélération du transfert d’huile
ENTRETIEN
1.
Vérifiez régulièrement les fuites et effectuez un entretien
approprié en cas de fuites éventuelles.
2.
Pour éviter la corrosion, ne stockez pas l’huile de moteur
usée dans le réservoir de pompe trop longtemps.
3.
La surface de l’appareil doit être régulièrement essuyée
avec une serviette ou un chiffon spécial pour maintenir la
propreté.
4.
L’appareil doit être stocké dans un endroit frais et som
-
bre à l’abri de la lumière directe du soleil. Stockez votre
appareil dans un endroit frais et sec, à l’abri de la lumière
directe du soleil.
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Le produit est conçu pour collecter et vidanger l’huile du moteur
ou des boîtes de vitesses du véhicule.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT ! Veuillez lire les consignes de sécurité
ci-dessous. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un
choc électrique, un incendie et/ou des blessures graves.
•
L’appareil ne doit être utilisé que par du personnel qualifié.
•
Ne fumez pas à proximité de l’appareil.
•
La pression positive de l’air de sortie doit être de 10 bar
pour un compresseur d’air équipé d’un groupe motopom
-
pe et de 8 bar au niveau de la buse du groupe motopompe
après passage à travers le conduit. Si la pression est infé
-
rieure à celle positive de 8 bars, des dysfonctionnements
de la pompe ou des ralentissements de débit dus à un
vide insuffisant peuvent se produire.
•
Le tuyau de transfert doit être utilisé conformément à sa
destination.
•
Le tuyau ne doit pas toucher le bord inférieur ; cependant,
il peut se plier vers le haut et l’aspiration d’huile n’est pas
possible si l’ouverture du tuyau est au-dessus du niveau
d’huile.
•
Pendant le transfert, il est nécessaire de contrôler la tem
-
pérature de l’huile : si elle dépasse 70ºC, il est recomman
-
dé d’utiliser l’appareil conformément au mode d’emploi, en
utilisant des gants de protection et une combinaison.
MODE D’EMPLOI
POMPAGE DE L’HUILE USÉE DANS LE RÉSERVOIR D’HUILE
1.
Connectez le tuyau d’aspiration sélectionné au tuyau de
transfert, puis insérez le tuyau d’aspiration dans le trou de
vue d’huile de graissage du moteur et éteignez l’interrup
-
teur sur le tuyau de transfert.
2.
Ouvrez l’interrupteur reliant le verre doseur au réservoir
d’huile en le dévissant vers le bas et désactivez le com
-
mutateur de vidange d’huile vers le crochet rétractable et
le commutateur de l’accouplement à dégagement rapide
sur le dessus du réservoir d’huile.
3.
Connectez le générateur de vide avec le tube flexible
d’alimentation en air comprimé et ouvrez le commutateur
d’alimentation en air comprimé ; la chute de pression sera
affichée sur le vacuomètre.
4.
4.Ouvrez l’interrupteur sur le tuyau de transfert lorsque la
pression de vide descend en dessous de 0,5 bar ; l’huile
usée sera pompée hors du moteur et rapidement fournie
au groupe motopompe à travers le tuyau de transfert.
TRANSFERT DE L’HUILE USÉE DANS UN VERRE DOSEUR
TRANSPARENT
1.
Connectez le tuyau d’aspiration sélectionné au tuyau de
transfert, puis insérez le tuyau d’aspiration dans le trou de
vue d’huile de graissage du moteur et éteignez l’interrup
-
teur sur le tuyau de transfert.
GUIDE D’UTILISATION
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