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JB INDUSTRIES
• MANUAL DE INSTRUCCIONES DE PLATINUM BEAST 12 CFM• 800.323.0811 • [email protected] • JBIND.COM
INTRODUCCIÓN
Todas las bombas de vacío PLATINUM
®
han sido probadas en fábrica para garantizar
15 micrones (25,4000 micrones = 1 pulgada de mercurio) o más y están listadas de acuerdo
al rendimiento CFM (pie cúbico por minuto) Se ha registrado el número de serie Complete
y envíe la tarjeta de registro de garantía adjunta o regístrese en línea en www jbind com dentro
de los 10 días de realizada la compra a fin de validar la garantía
NOTA:
las bombas PLATINUM
®
no se deben utilizar en sistemas de amoníaco o bromuro de
litio (agua salada) El mantenimiento de la bomba es responsabilidad del propietario
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
La bomba y el aceite deben estar por encima de 30 °F La tensión de alimentación debe ser igual
a ±10% de la especificación consignada en la placa de identificación del motor La temperatura
normal de funcionamiento es de aproximadamente 160 °F, lo que es muy caliente al tacto
La tensión de red y las condiciones ambientales pueden afectar ligeramente esto
El motor cuenta con una protección contra sobrecarga térmica con reseteo automático
La bomba PLATINUM
®
está diseñada para el servicio continuo y puede funcionar por periodos
prolongados de tiempo sin sobrecalentarse
FUNCIONAMIENTO
Los siguientes procedimientos previenen la infiltración de aceite en el cartucho de la bomba y
que se genere un arranque dificultoso
Arranque:
cierre ambos lados del colector y establezca la conexión con la bomba de vacío o
el equipamiento de obturación auxiliar Abra una toma de admisión y la válvula de aislamiento,
cierre la válvula de lastre de gas y arranque la bomba Establezca las conexiones de vacío
(fig. 1)
Entreabra la válvula de lastre de gas para la primera parte del procedimiento de evacuación
Una vez que la bomba reduzca el volumen inicial de aire, cierre la válvula y continúe la
evacuación Si se produce un fallo al cerrar la válvula, se reducirá el rendimiento de la bomba
Inicie la bomba
Apagado:
cierre la válvula de aislamiento y abra la válvula de lastre de gas por completo
Continúe haciendo funcionar la bomba por 2 a 3 segundos Con la válvula de lastre de gas
aún abierta, detenga la bomba y luego cierre la válvula Quite las conexiones de manguera y
tape las admisiones
(fig. 1)
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
Para optimizar su inversión, familiarícese con las prestaciones y el manual de instrucciones
antes de encender la bomba Con los cuidados rutinarios y siguiendo adecuadamente las
directivas de mantenimiento, su bomba PLATINUM
®
le brindará años de servicio confiable
Las bombas PLATINUM
®
están diseñadas para realizar un trabajo de vacío profundo en sistemas
de aire acondicionado y refrigeración
Para obtener un resumen completo de los cuidados apropiados y el mantenimiento de la bomba
consulte la sección
Manteniendo su bomba en perfecto estado
en la página 4
Añadido de aceite
Paso 1:
quite el filtro de la bomba Añada aceite
lentamente hasta que el nivel alcance
el tope de la línea
(Fig. 2)
Paso 2:
vuelva a colocar el filtro
Si el nivel de aceite es demasiado bajo,
escuchará que sale aire por el escape
Si el nivel de aceite es demasiado alto,
el exceso de aceite saldrá expulsado por el escape
IMPORTANTE:
utilice aceite especialmente refinado para bombas de vacío profundo El uso
de aceite no refinado para bombas de vacío profundo o el funcionamiento de la bomba con
aceite contaminado invalidan la garantía
El aceite de la bomba se debe cambiar luego de cada uso Si el sistema está fuertemente
contaminado, es probable que el aceite se deba cambiar varias veces durante la evacuación
Luego del llenado inicial, lo mejor es chequear el nivel de aceite con la bomba en marcha
Luego de la evacuación, el aceite contiene agua con óxido y ácidos corrosivos Drénelo de
inmediato mientras la bomba esté caliente
Cambio de aceite
Para lograr el vacío profundo, las bombas PLATINUM
®
necesitan aceite limpio y libre de
humedad en toda la evacuación Se deben tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto
con la piel y la vestimenta al cambiar el aceite El aceite usado se debe desechar en el depósito
de aceite DV-T1 TANK luego de cada evacuación mientras la bomba esté caliente y el aceite
esté fluido
Paso 1:
coloque el depósito TANK sobre una superficie plana Desenrosque el tapón negro
en la base del drenaje para abrirlo
Paso 2:
coloque la bomba de vacío en el soporte y drene la bomba
Paso 3:
una vez que el drenado de la bomba haya finalizado, vuelva a colocar el tapón negro
El depósito TANK admite hasta cinco cambios de aceite
Paso 4:
cierre la válvula de drenaje de aceite en la bomba Quite el tapón de llenado de aceite
y rellene hasta el tope de la línea de nivel con aceite de bomba BLACK GOLD
(fig. 2)
Coloque nuevamente el tapón de llenado de aceite
Lavado con aceite
Paso 1:
drene siempre la bomba antes del lavado Si el aceite está fuertemente contaminado,
es probable que se requiera un lavado
Paso 2:
mientras que el drenaje de aceite esté abierto, vierta lentamente entre 1/3 y 1/2 taza
de aceite de bomba BLACK GOLD en la conexión de admisión mientras la bomba
esté en marcha
Paso 3:
repita todas las veces que sea necesario hasta que se haya eliminado la contaminación
del depósito de aceite, los rotores de la bomba, las paletas y la carcasa
Paso 4:
deseche todo el aceite usado en el lavado de la bomba
ADVERTENCIA: NO ARRANQUE LA BOMBA ANTES DE AÑADIR ACEITE.
Aceite de bomba Black Gold
Actúa como refrigerante, lubricante y
sellador al mismo tiempo
Depósito de aceite para bomba DV-T1 Tank
• Cambio de aceite entre trabajos
• No más desorden ni derrames
• Sencillo, conveniente y portátil
• Capacidad para cinco cambios
de aceite
Válvula de aislamiento (obturación): un cuarto de
vuelta para abrir (on)/cerrar (off). No se necesita
una válvula adicional para aislar el sistema.
Cuando compruebe el aumento de presión, gire
lentamente el mango en sentido antihorario.
Pausa a los 45°. La válvula está completamente
cerrada a los 90°.
ADVERTENCIA: SE DEBE EVACUAR EL ACEITE PARA TRANSPORTAR EL EQUIPO.
NO UTILICE EL PRODUCTO SIN AÑADIR EL ACEITE.
IMPORTANTE
Fig. 1
IMPORTANT: OIL LEVEL MUST BE ABOVE
HALF WAY IN SIGHT GLASS
Fig. 2
