15
ES - Controlador (instalada) Versión EP
Seguridad
Al conectar un motor eléctrico, puede que este se ponga en mar-
cha de manera inesperada. Además, un motor eléctrico conecta-
do a una batería puede ponerse en marcha por un fallo mecá-
nico o eléctrico. Si maneja el receptor con al emisora apagada
también puede producirse el arranque inesperado del motor.
Este que puede producir serias lesiones.
Nunca debe haber nada ni nadie en la zona de giro de cualquier
pieza móvil, especialmente de la hélice. No olvide comprobar
que ningún objeto puede encontrarse en la zona de giro de cual-
quier componente o pieza del motor. ¡Los motores de altas pres-
taciones son especialmente peligrosos! Las elevadas corrientes
son capaces de calentar la batería y los cables. Esto pude pro-
ducir un incendio o provocar quemaduras
Los reguladores se han diseñado para ser usados exclusiva
-
mente con baterías. Nunca conecte el regulador a una fuente
de alimentación. Proteja el regulador de vibraciones, polvo, hu-
medad o cargas mecánicas. No lo someta a frío o calor extremo.
Respete las indicaciones del fabricante de las baterías utiliza-
das. Inspeccione regularmente el regulador en busca de des-
perfectos. Bajo ningún concepto podrá realizar modificaciones
en el regulador. Esto también se aplica a los cables de conexión
de la batería, que no pueden ser prolongados bajo ningún pre-
texto.
La conexión de baterías del regulador no está protegida ontra in
-
versiones de polaridad. Si se invierte la polaridad de esta cone-
xión pueden producirse daños irreparables en el regulador. Los
cables de conexión de la batería vienen marcados por colores.
Una el cable rojo con el polo positivo de la batería y el negro con
el negativo de la batería. Si el motor girase al revés tan solo tiene
que intercambiar dos cualesquiera de los tres cables que van al
motor. Nunca invierta la conexión de la batería.
Además, para poner en marcha y utilizar el reguladore debe
respetar lassiguientes indicaciones:
• Utilice solamente baterías con un número de elementos que
se correspondan con los valores indicados en datos técnicos.
• Deje enfriar el regulador del todo después de su uso antes de
volver a arrancarlo.
• Saque la batería del modelo después de cada uso.
• Es imprescindible encender siempre primero la emisora y
despuésel regulador. Al apagarlo sucede lo mismo en el orden
contrario.
• Solamente use conectores y cables de calidad.
• Asegúrese de la buena ventilación del regulador. Bajo ningún
concepto debe envolverlo en gomaespuma o similar.
Se prohíbe cualquier modificación de la estructura del modelo
ya que anulará la garantía inmediatamente.
GB - Controller (installed) Version EP
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-
gines or even the cable may become hot enough to start a fire or
to cause injury by burning.
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex
-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac
-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
to use. Regularly inspect the ESC for damage. Never modify the
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connect-
ing
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping any 2
wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
• Only use battery packs with the recommended number of
cells (6 - 8 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
• Allow the ESC to cool down completely before operating it
again.
• Remove the battery from the model when not in use.
• Always switch off the receiver first and then the transmitter.
On switching on, switch on the transmitter first and then the
receiver.
• Only use top quality cables and connectors.
• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap
the unit in anything that insulates.
