14
4
A
A
B
B
A
B
B
A
IT
- Appena acceso il veicolo, si attivano anche i LED.
GB
- If you activate the model now, the LED´s are activ.
IT
- In stato di consegna, i LED non sono attivi.
GB
- The LED´s are not connected on delivery under certain
circumstances.
IT
- Il connettore per il LED si trova nella scatola della radio.
GB
- The LED connector is stored in the receiver box.
IT
- Inserire la spina del LED nel ricevitore sul canale 3 (CH3).
Inserire il cavo nero (meno) sulla destra esteriore.
GB
- Put the LED connector into the receiver to channel 3 (CH3).
The black line (minus) belongs to the right side.
IT
- Aprire la scatola ed estrarre la spina dei LED ed il ricevitore.
GB
- Open the receiver box and take out the LED connector
and the receiver.
LED-Stecker
LED-connector
Ricevitore canale 3
Receiver-CH3
IT
- Installare il ricevitore e cavi attentamente nella scatola.
Assicurarsi che i cavi corrono attraverso la guida esterna.
Non fratturare i cavi.
GB
- Put the receiver and the wiring back to the receiver box and
take care to install the wiring proberly. Dont squeeze the
wiring.
IT
- Chiudere la scatola del ricevitore.
GB
- Close again the receiver box with the two pins.
Tenditore
girare più breve = Toe-out
girare più = Convergenz
Corsa della
molla
Spring travel
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Rear camber
Inclinazione
posteriore
teso
firm
teso
firm
morbido
soft
Angolo sospensione
Shock angle
Suspensione molla
Spring tension
morbido
soft
IT
- Impostazione dell’assetto / sospensione
I seguenti impostazioni sono possibile:
Convergenza anteriore
A
Convergenza negativa: Sterzo e meno diretto e la
macchina tende a
sovrasterzare. Guida
diritta più precisa.
B
Convergenza positiva: Sterzo e più diretto e la
macchina tende a
sottosterzare. Guida diritta
meno precisa.
GB
- Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in: The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
B
Toe-out: More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
IT
-
Inclinazione Positivo/Negativo
anteriore e posteriore
A
Negativo:
Migliore aderenza nel terreno.
Poiché i bordi delle ruote si
sollevano nel sottosuolo mentre
la macchina entra in curva.
Questo permette una velocità
più elevata nelle curve.
Consigliamo ca. 1,5 gradi
negativo anteriore e 0 grado
posteriore. Inclinazione
eccessiva causa un
peggioramento della qualità
guida.
B
Positivo:
Inclinazione positivo è da
evitare, dato che questo causa
un guida non precisa.
GB
-
Negative camber / positive
camber front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the
edge of the wheels stem into
the ground allowing higher
cornering speed. We
recommend approx. imately
1.5 degrees negative front and
an ave rage of 0 degree to the
rear. An excessive negative
camber angle can deteriorate
the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
