4 MANUTENZIONE
it-26
4.16 RADIATORE E SCAMBIATORE DI CALORE OLIO _______________________________
Controllare ogni giorno il livello del refrigerante. Il
radiatore deve essere colmo, e il vaso di caricamento
deve essere colmo fino al segno
cold
(freddo).
Se occorre aggiungere del refrigerante più spesso di una
volta al mese, o aggiungere più di 0,9 litri per volta, fare
controllare l'impianto di raffreddamento da un
concessionario Jacobsen.
Ogni anno spurgare e riempire di nuovo. Togliere il tappo
del radiatore, aprire lo spurgo del blocco motore e quello
del radiatore. Svuotare il vaso di caricamento e pulirlo.
Per temperature ambienti molto fredde, preparate una
miscela con acqua pulita e antigelo a base di glicole
etilenico. Leggere le istruzioni sul contenitore
dell’antigelo e sul manuale del motore, ed osservarle.
Tenere puliti la griglia, lo scambiatore di calore olio e i
passaggi dell'aria del radiatore. Pulire le alette con aria
compressa (massimo 206 kPa).
Griglia anteriore
Controllare la griglia anteriore
(B)
giornalmente e pulirla
secondo necessità per rimuovere eventuali mucchi di
erba, foglie e altri detriti che potrebbero ostruire il flusso
dell'aria attraverso lo scambiatore di calore olio e il
radiatore.
Per rimuovere la griglia, togliere il tappo terminale
(A)
dal
lato sinistro dello scambiatore di calore olio. Sfilare la
griglia lateralmente e applicare aria compressa dal lato
posteriore.
Scambiatore di calore olio e radiatore
Controllare giornalmente lo scambiatore di calore olio e il
radiatore e pulirli secondo necessità per garantire un
flusso aria adeguato.
1. Rimuovere la griglia
(B)
dal lato anteriore dello
scambiatore di calore olio.
2. Aprire le manopole
(C)
posizionate sulla parte
superiore dello scambiatore di calore olio e
rimuovere la protezione di plastica dalla parte
anteriore dello scambiatore di calore olio.
3. Riposizionare la griglia anteriore e le protezioni,
quindi installare le manopole nella parte superiore
dello scambiatore di calore olio per fissare il gruppo
in posizione.
Figura 4F
4.17 PNEUMATICI _____________________________________________________________
1. Prolungare la vita dei pneumatici mantenendo la
corretta pressione. Controllare la pressione di
gonfiaggio quando i pneumatici sono freddi.
Controllare l’usura del battistrada.
2. Controllare la pressione annualmente. Usate un
manometro di precisione a bassa pressione.
3. Tenere gli pneumatici alla pressione adeguata
Tosaerba: 1,38 - 1,52 Bar
Piatti di taglio: 1,38 - 1,73 Bar
AVVERTENZA
Per impedire gravi ustioni causate da refrigerante
bollente o da soffi di vapore, non cercare mai di
togliere il tappo del radiatore mentre il motore gira.
Spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Anche
allora, togliere il tappo con la massima cautela.
ATTENZIONE
Non versare acqua fredda in un radiatore caldo. Non fare
girare il motore senza una miscela refrigerante adatta.
Montare il tappo e serrarlo con sicurezza.
!
!
A
B
C
D
E
F
HR008
ATTENZIONE
Non tentare di montare un pneumatico sul cerchio se si è
stati correttamente addestrati o non si dispone degli
utensili o dell’esperienza necessari. L’errato montaggio
può causare un’esplosione, e conseguenti gravi ferite.
!
