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Manuale di istruzioni
rilasciati. La coclea (9) deve arrivare ad un punto fermo
2. Allentare le manopole sul deflettore dello
scivolo (7) e regolare il deflettore dello scivolo (7)
con l’angolo desiderato. Poi serrare nuovamente le
manopole sul deflettore dello scivolo (7). Non stringere
eccessivamente.
CONSIGLI SULLO SPAZZANEVE
∙
Utilizzare sempre la macchina con il motore (5)
ad accelerazione massima. La massima accelerazione
offre le migliori prestazioni.
∙
Muoversi più lentamente nella neve profonda,
congelata o bagnata e pesante. Utilizzare la leva del
cambio (2), non l’acceleratore, per regolare la velocità.
∙
E’ più facile e più efficiente rimuovere
immediatamente la neve appena caduta.
∙
Il momento migliore per rimuovere la neve
è la mattina presto. In questo momento la neve
è generalmente asciutta e non è stata esposta
direttamente al sole e alle temperature più calde.
∙
Sovrapporre leggermente un percorso da pulire a
quello successivo per essere sicuri che tutta la neve
verrà rimossa.
∙
Gettare neve sottovento, quando è possibile.
∙
Regolare la piastra di slittamento (8) ad un’altezza
adeguata per le condizioni della neve del momento. Per
la neve estremamente pesante, ridurre la larghezza
di rimozione della neve sovrapponendosi al percorso
precedentemente pulito e muoversi lentamente.
∙
Mantenere il motore (5) pulito e libero dalla
neve durante l’uso. Questo aiuterà il flusso d’aria e
prolungherà la vita del motore (5).
ATTENZIONE! Non utilizzare la
macchina se le condizioni climatiche
compromettono la visibilità. Lanciare
la neve durante una bufera può
accecare ed essere pericoloso per il
funzionamento sicuro della macchina.
MANUTENZIONE E STOCCAGGIO
Prima di qualsiasi intervento sul
dispositivo stesso, togliere la spina
dalla corrente.
∙
Tenere sempre lo strumento e le fessure di
ventilazione (se presenti) pulite. La regolare pulizia
e manutenzione dello strumento ne garantiscono
l’efficienza e ne prolungano la vita.
∙
Se lo strumento non dovesse funzionare,
nonostante le rigorose procedure di collaudo, la
riparazione deve essere effettuata da un servizio IVT
autorizzato.
∙
Tenere tutti i dadi, bulloni e viti ben serrati, per
essere sicuri che lo strumento sia in buone condizioni
operative.
∙
Sostituire tutte le parti usurate o danneggiate per
sicurezza.
∙
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. L’uso
di parti di ricambio non originali o non autorizzate dal
produttore potrebbero causare scarse prestazioni o
lesioni personali
∙
Conservare lo strumento in un ambiente asciutto,
fuori dalla portata dei bambini e lontano da materiali
infiammabili.
IMPORTANTE! Tenere il grasso e l’olio lontano
dalla ruota della frizione in gomma e dalla piastra di
comando in alluminio.
∙
Almeno una volta a stagione, togliere le spine di
sicurezza sull’albero della coclea. Lubrificare l’interno
della coclea e i cuscinetti di plastica almeno una volta
a stagione.
∙
Lubrificare ogni stagione i cuscinetti della coclea e i
cuscinetti sul lato del telaio con olio chiaro.
∙
Lubrificare almeno una volta a stagione o dopo 25
ore di funzionamento. Togliere il coperchio posteriore,
lubrificare tutte le catene, le ruote dentate, gli ingranaggi,
i cuscinetti, gli alberi e il meccanismo di spostamento
almeno una volta a stagione. Usare olio motore o un
lubrificante spray.
∙
Le camme sulle estremità delle barre di controllo
che si incastrano il comando d’azionamento (1) e con
il controllo della coclea (3) sono accessibili da sotto
il pannello delle impugnature. Utilizzare un grasso
multiuso automobilistico.
∙
La vite senza fine sulla leva di controllo direzionale
dello scivolo (4) deve essere unta con grasso multiuso
automobilistico.
∙
La scatola ingranaggi è già lubrificata con grasso
in fabbrica e non richiede nessun controllo. Se viene
smontata per qualsiasi motivo, lubrificarla con 60 ml di
grasso. Prima del ri-montaggio, rimuovere il vecchio
sigillante e applicare nuovo sigillante.
IMPORTANTE! Non riempire troppo la scatola
ingranaggi, dal momento che si potrebbero causare
danni alle guarnizioni. Assicurarsi che il tappo di
sfiato sia privo di grasso, al fine di diminuire la
pressione.
Piastra di rasatura e piastra di slittamento (8)
La piastra di rasatura e la piastra di slittamento (8) sul
fondo della macchina sono soggetti ad usura. Essi
devono essere controllati periodicamente e sostituiti in
caso di necessità.
