IVT GBC-52, Instruction Manual, Page: 94 / 112

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Manuale di istruzioni
e manutenzione dello strumento ne garantiscono
l’efficienza e ne prolungano la vita.
∙ Se lo strumento non dovesse funzionare, nonostante
le rigorose procedure di collaudo, la riparazione deve
essere effettuata da un servizio IVT autorizzato.
∙ Tenere tutti i dadi, bulloni e viti ben serrati, per
essere sicuri che lo strumento sia in buone condizioni
operative.
∙ Sostituire tutte le parti usurate o danneggiate per
sicurezza.
∙ Utilizzare esclusivamente ricambi originali. L’uso
di parti di ricambio non originali o non autorizzate dal
produttore potrebbero causare scarse prestazioni o
lesioni personali.
∙ Conservare lo strumento in un ambiente asciutto,
fuori dalla portata dei bambini e lontano da materiali
infiammabili.
∙ Conservare tutti i serbatoi del carburante in
modo sicuro. Non riporre la macchina con carburante
nel serbatoio all’interno di un edificio o qualsiasi altro
ambiente chiuso, dove i vapori potrebbero raggiungere
una fiamma libera o delle scintille.
Protezione della lama (26) (se fornita)
Montare sempre la protezione della lama (26) sulla
lama (13) quando la macchina non è in uso. La
protezione della lama (26) ha clip a scatto sui bordi,
che si agganciano alla lama (13) e restano in posizione.
ATTENZIONE! Rimuovere sempre la protezione
della lama (26) prima di avviare la macchina.
Filtro dell’aria [F13]
Un filtro dell’aria intasato riduce notevolmente
l’efficienza del motore. Controlli regolari sono quindi
indispensabili. Il filtro dell’aria deve essere controllato
circa ogni 25 ore di utilizzo, se necessario, procedere
alla sua pulizia. Nel caso in cui sia presente una
quantità rilevante di polvere nell’aria, è necessario
effettuare controlli a scadenza più ravvicinata.
1. Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria (28).
2. Rimuovere l’elemento filtrante (29).
3. Pulire l’elemento filtrante (29) battendolo
leggermente oppure utilizzando aria compressa,
se necessario, lavarlo con acqua tiepida e sapone.
Asciugarlo completamente prima di assemblarlo di
nuovo. Se l’elemento filtrante (29) è danneggiato o
usurato, sostituirlo con uno nuovo.
NOTA: Non pulire mai l’elemento filtrante (29) con
benzina o solventi infiammabili.
Marmitta
Ispezionare a scadenze regolari la marmitta, al fine di
verificare che le viti siano state serrate correttamente,
che non vi siano danni o ruggine. Se vi è un rilascio
eccessivo di gas di scarico, interrompere l’utilizzo
della macchina e procedere immediatamente alla sua
riparazione.
Candela (31) [F14]
Ispezionare la candela (31) circa ogni 10 ore di
funzionamento e, se necessario, pulirla con una spazzola
con setole metalliche di rame. Successivamente
provvedere alla manutenzione della candela (31) dopo
50 ore di funzionamento.
1. Rimuovere il cappuccio della candela (32).
2. Rimuovere la candela (31) con la chiave apposita.
3. Controllare la condizione della candela (31).
Verificare che la distanza tra gli elettrodi sia 0,6-0,7
mm, in caso contrario, regolare. Se la candela è sporca,
pulirla. Se è danneggiata, sostituirla con una nuova che
abbia le stesse caratteristiche.
4. Rimontare in ordine inverso.
Filtro del carburante (18) [F15]
Il filtro del carburante (18) serve a fornire il carburante
richiesto dal carburatore. Quando al motore non arriva
piu’ carburante, controllare che il filtro del carburante
(18) non sia ostruito. Ispezione visivamente a intervalli
regolari il filtro del carburante (18), pulirlo dopo circa 50
ore di utilizzo. Se il filtro si è indurito, è eccessivamente
sporco o ostruito, deve essere sostituito.
1. Svitare il tappo del serbatoio carburante (30) e, con
attenzione, fare defluire tutto il carburante contenuto nel
in un contenitore adatto.
2. Per mezzo di un uncino metallico, estrarre la testa
di aspirazione del filtro dal bocchettone del serbatoio.
3. Ispezionare il filtro del carburante (18). Se è sporco,
rimuoverlo e lavarlo con un solvente non infiammabile.
4. Eliminare l’acqua e la sporcizia eventualmente
presenti nel serbatoio, sciacquandone bene l’interno.
5. Installare nuovamente tutte le parti in modo corretto.
Coppia conica (14)
Lubrificare la coppia conica (14) inserendo grasso per
ingranaggi meccanici attraverso il foro di ingrassaggio,
ogni 25 ore di utilizzo.
Affilatura della lama (13) [F16]
Controllare la condizione della lama (13) regolarmente.
Se necessario, affilare accuratamente ogni bordo
tagliente, accertandosi che l’angolo di taglio inferiore
sia arrotondato. Se vi sono crepe o difetti, sostituirle
l’accessorio di taglio.
ATTENZIONE! Nel caso si utilizzi una smerigliatrice
per eseguire l’affilatura, non utilizzare acqua per
raffreddare la lama (13), perchè potrebbe causare