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VÁLVULAS
• Instale una válvula de retención en el lado de descarga de la
bomba para evitar que ésta se dañe por altas contrapresio-
nes repentinas. Si la bomba está desconectada, está válvula
de retención evitará que se drene la línea de descarga.
• Algunas instalaciones pueden necesitar que se reduzca
el fl ujo a través de la bomba. Para tal fi n se pueden usar
válvulas de compuerta en el lado de descarga. La válvula de
retención deberá colocarse entre la bomba y la válvula de
compuerta.
• Si la bomba opera con una presión de descarga baja, puede
producir mucho ruido. Incremente la presión por medio de
la válvula de compuerta de descarga hasta que se elimine el
ruido. Esta restricción no causará ninguna pérdida apre-
ciable de capacidad.
OPERACIÓN
CEBADURA
• Llene el tanque de la bomba con líquido antes del arranque;
para tal efecto puede usar el codo del lado del tanque. Uti-
lice un compuesto para tubería cuando coloca de nuevo el
tapón en el codo lateral. Estas bombas Goulds se ceban de
manera automática siempre que el tanque de la bomba esté
lleno de líquido. Si perdiera el líquido del tanque de manera
accidental o por drenarlo a propósito, será necesario rel-
lenarlo con líquido antes de arrancar la bomba. Las eleva-
ciones de succión altas o líneas de succión largas, requieren
tiempo adicional y reducen el desempeño de la bomba. Si
tiene difi cultades, consulte la Guía de Investigación y Solu-
ción de Fallas.
• Siempre mantenga con líquido el tanque de la bomba. No es
necesaria más lubricación en el extremo de la bomba y en el
sello. Si el fl ujo no inicia dentro de los primeros cinco minu-
tos, detenga el motor y determine la causa, (vea la Guía de
Investigación y Solución de Fallas). Asegúrese de que todas
las válvulas de descarga y de succión estén abiertas cuando
la bomba se está cebando. La operación de la bomba con
una válvula cerrada en el sistema la puede dañar.
ROTACIÓN
• Su bomba ha sido diseñada específi camente para girar como
lo indica la fl echa en el tanque de la bomba. Los motores
trifásicos pueden girar en cualquier dirección; por lo tanto,
verifi que la rotación. Puede invertir la rotación al inter-
cambiar cualquier par de cables del motor trifásico, si fuera
necesario.
ALMACENAMIENTO DE INVIERNO
• Con temperaturas ambientales bajo cero, es especialmente
importante drenar todo el líquido del tanque de la bomba.
Esto evitará que el hielo que se puede formar rompa el
tanque o partes internas.
• Para mantener un desempeño excelente de la bomba, siga
las instrucciones de almacenamiento del fabricante del
motor.
LUBRICACIÓN
• Nuestro sello de eje autolubricante lleva los últimos avances
de la ingeniería. El líquido que se va a bombear enfría y lu-
brica el sello; por lo tanto, la bomba nunca deberá operarse
en seco. Se ha proporcionado un sello bien ventilado para
proteger el motor eléctrico de daños por el líquido que se
pudiera fugar del sello.
NO TAPE
esta ventilación. Si la
fuga es excesiva, reemplace el conjunto del sello.
OPERACIÓN
MANTENIMIENTO
• Si la bomba no se va a usar por unos días, drene totalmente
el líquido; esto evitará la oxidación, la cual es grave y
costosa.
Todo el trabajo eléctrico lo debe hacer un
electricista califi cado. Antes de trabajar en
los motores, se debe tener la certeza de que el suministro de
energía está desconectado en la caja principal de conexio-
nes. Desconecte el fusible o interruptor de circuito y ponga
una etiqueta al interruptor principal con la leyenda
“No en-
ergizar este interruptor, Personal trabajando en el equipo”
.
Algunos motores están equipados con
sobrecargas térmicas integradas para apagar
el motor en el caso de un exceso de temperatura (que puede
resultar de problemas eléctricos o mecánicos, como voltaje
bajo, mala ventilación, líneas con exceso de carga, etc.) Estos
motores arrancarán de nuevo de manera automática cuando
su temperatura baje a cierto valor. Por seguridad, no trabaje
en el motor sin primero desconectar el suministro eléctrico de
la fuente mencionada antes en la ADVERTENCIA. También,
todos los motores trifásicos no tienen protección térmica y se
recomienda poner arrancadores de motor.
INSTRUCCIONES PARA ELECTRICISTAS CON
LICENCIA
APAGAR
1.
Determine el voltaje de la línea de alimentación eléctrica
al motor. El voltaje, fase, salida de amperes y ciclos se
indican en la placa de datos del motor.
El cable que se usa para alimentar al motor debe ser lo
sufi cientemente grueso para los amperes y la longitud que
se requiere, sin que se produzca una caída excesiva de
voltaje. La siguiente tabla pretende ser sólo una guía para
la selección de los tamaños mínimos apropiados de cable.
Consulte siempre los códigos eléctricos locales.
Tamaños típicos de cable AWG para motores monofásicos de bombas
Longitud del cable 50 pies Longitud del cable 100 pies
HP
115 V
230 V
115 V
230 V
1
⁄
3
14 – 12 –
½ 14 14 10 14
¾ 12 14 10 14
1 12 14 8 14
1½
10
14
8
12
2 8 12 8 12
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
INSTRUCCIONES PARA ELECTRICISTAS CON
LICENCIA
