Inficon D-TEK 3, Operating Manual

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3 | Especificaciones INFICON
34 / 357 074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
Química Lectura falsa
Limpiador y desengrasante azul natural Permatex™ sí
Limpiador de piezas de freno Ford sí
Spray limpiador para carburador Ford sí
Goma de silicona transparente Ford sí
Anticongelante/refrigerante Motorcraft™ G-05 no
Gunk™ Liquid Wrench no
Limpiador de manos de piedra pómez/loción Ford no
Líquido de frenos Ford Motorcraft DOT3 no
Lubricante de silicona Ford no
Líquido para transmisión automática Dexron™ no
aceite de motor mineral no
Procedimiento de prue-
ba de fuga recomenda-
do por SAE
La prueba de fuga debe realizarse siempre con el motor apagado.
1.
Cargue el sistema con refrigerante suficiente para disponer de una presión
manométrica de 340 kPa (50 psi) como mínimo con el sistema apagado. Si la
temperatura ambiente es inferior a 15 °C (59 °F) es posible que las fugas no se
puedan medir porque no se llegue a alcanzar la presión.
2.
Inspeccione visualmente todo el sistema de refrigerante y busque marcas de
fuga de lubricante del aire acondicionado, daños y corrosión, en todos los
tubos, mangueras y componentes. Verifique todas las áreas dudosas con la
sonda de detección y también todos los accesorios, acoplamientos entre
manguera y tubo, controles de refrigerante, válvulas de servicio con tapones
colocados, áreas soldadas y áreas próximas a puntos de fijación y sujeción de
tubos y componentes. Si busca una fuga aparentemente más grande, verifique
primero con el ajuste de sensibilidad en un valor medio (7 g/año) o bajo (14 g/
año).
3.
Recorra siempre el sistema de refrigerante manteniendo la continuidad de
manera que no se omitan áreas con posibilidad de fugas. Si encuentra una
fuga, prosiga siempre la prueba hasta completar el sistema.
4.
Vuelva a comprobar las válvulas de servicio con los tapones quitados. Aplique
aire comprimido sobre la válvula de servicio para limpiar el área circundante.
Verifique con un detector ajustado a sensibilidad media (7 g/año
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