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Verhalten in besonderen Fällen

Bei Wasserlandungen und Starkwindlandungen sollte sich nach Möglichkeit der Pilot so schnell als möglich nach der 
Landung vom Gurtzeug bzw. Gleitschirm trennen. Dazu sind die Beingurte zu lockern und anschließend die Bein- und 
Brustschließen zu öffnen. Wir empfehlen generell einen Gurttrenner ( Kappmesser) mitzuführen!
Bei Baumlandungen o.ä. sollte der Pilot sich zuerst gegen einen Absturz sichern und wenn möglich auf professionelle 
Hilfe warten. 
Entgegen  der  o.g.  Empfehlungen  ist  es  möglich,  dass  ein  anderes  Verhalten  als  beschrieben  erforderlich  ist.  Die 
Vielzahl an möglichen Situationen lässt keine allgemein gültigen, generellen Verhaltensweisen zu und ist vom Piloten 
von Fall zu Fall zu entscheiden.

Lebensdauer und Auswechselzeitpunkt von Bauteilen, Reparaturhinweise

Das Gurtzeug Logo! Easy / Logo! Pro wurde für hohe Belastungen und Beanspruchung konzipiert. Dementsprechend 
wurden bei der Wahl der Materialien besonders hohe Kriterien angesetzt. Da jedoch die Lebensdauer in hohem Maß 
von  der  Achtsamkeit  des  Benutzers  abhängig  ist,  empfehlen  wir  das  Gurtsystem  regelmäßig  auf 
Abnutzungserscheinungen hin zu untersuchen und gegebenenfalls beschädigte Komponenten auszuwechseln.

Beschädigte Bauteile dürfen nur beim Hersteller oder einer autorisierten Werkstätte instandgesetzt werden. Es sind 
ausschließlich Originalbauteile zu verwenden.

Wenn das Gurtzeug verschmutzt ist, ist es lediglich mit Wasser reinigen. Dabei mechanische Belastungen wie bürsten 
und rubbeln vermeiden. Chemische Reinigungsmittel beschädigen Tuch und Gurte.

Nur Logo! Pro: Bis auf die Gummibänder des Innencontainers und der Sollbruchschnur ist bei dem Logo! Pro kein 
Ersatzteil  notwendig.  Es  dürfen  ausschließlich  geprüfte  Gummibänder  der  Größe  30x3x1  mm  oder  25x3x1  mm 
verwendet werden. Der Bezug ist kostengünstig über uns möglich.

Wartung, Kontrolle, Nachprüfung:

Das Gurtzeug Logo! Easy /Logo Pro ist weitgehend wartungsfrei, bedarf aber dennoch einer regelmäßigen Überprüfung 
auf  Beschädigungen.  Diese  regelmäßige  Kontrolle  gibt  Ihnen  die  Gewähr  einer  uneingeschränkten  Funktion  Ihres 
Gurtsystems.

Speziell  bei  den  Gurtschließen  ist  zu  beachten,  dass  kein  Schmutz  in  die  Mechanik  der  Schließen  gelangt.  Die 
Schließen sind bei Bedarf mit Nähmaschinenöl leicht einzuölen. 
Wartung des Protektors ist separat beschrieben.

Das Gerät muß nach spätestens 24 Monaten einer vollständigen Sichtprüfung unterzogen werden. Die Karabiner sind 
entweder  nach  Anweisung  des  Karabinerherstellers  oder  nach  spätestens  1000  Flugstunden  oder  5  Jahren  zu 
wechseln. Es dürfen nur Originalkarabiner verwendet werden! Die Nachprüfung ist nachvollziehbar zu dokumentieren. 

Lagerung und Transport:

Um eine unnötige Schwächung des Gurtverbundes zu verhindern, empfehlen wir bei Lagerung und Transport:

- vermeiden Sie hohe Temperaturen (geschlossenes Auto im Sommer)
- vermeiden Sie den Umgang mit Feuer und scharfkantigen Gegenständen und Chemikalien in unmittelbarer Nähe des
  Gurtsystems
- vermeiden Sie unnötig lange Sonneneinwirkung, denn UV Strahlung zerstört die Molekularstruktur des Materials
- vermeiden Sie den Kontakt mit Salzwasser oder säurehaltigen Flüssigkeiten
- wird das Gurtzeug für längere Zeit nicht benutzt, sollte speziell der Rückenprotektor, nicht zusammengepresst in einem
  kühlen, trockenen Raum gelagert werden.

Entsorgung:

Die in einem Gleitschirmgurtzeug eingesetzten Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente 
Geräte an uns zurücksenden. Diese werden von uns dann fachgerecht entsorgt.

Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten:

Eigentlich selbstverständlich, aber hier nochmals ausdrücklich erwähnt: Bitte unseren naturnahen Sport so betreiben, 
dass Natur und Landschaft geschont werden!
Bitte  nicht  abseits  der  markierten  Wege  gehen,  keinen  Müll  hinterlassen,  nicht  unnötig  lärmen  und  die  sensiblen 
Gleichgewichte im Gebirge respektieren.
Speziell am Startplatz ist unsere Rücksicht auf die Natur gefordert!

With  the  harness  system  Logo!  Easy  /  Logo!  Pro  you  bought  one  of  the  most  comfortable  and  functional  allround 
harness,  which  is  available  on  the  market  at  present.  Thank  you  for  your  confidence.  Please  read  this  instruction 
carefully and consider, that Independence is not liable for accidents and damage, which result from disregarding of this 
operating instructions.

Technical description:

 

The Logo! Pro is a harness for the use in a not motorized paraglider. The Logo! Easy is designed as a 
Training/Passenger harness and has no integrated rescue system container. Certification No.: EAPR GZ-0031/13. 
An external rescue system container (for example front container) can be mounted. The Logo! Pro has an integrated 
rescue system container. Certification No.: EAPR GZ-0030/13.

a) 
b) Rescue system release handle 
    (Logo! Pro only)
c) Safe T-System with chest belt buckle
d) Lateral chest belt / adjustment buckle
e) Main suspension
f) Eyelet for speed bar line
g) Pulley / ring for speed bar line
h) Shoulder belt with adjustment buckle
i) Suspension for rescue parachute 
   connection bridle (covered) (Logo! Pro only)

Rescue system container (Logo! Pro only)

j) Protector
k) Attachment ring for stirrup /speed bar
l) Fixation for stirrup/speedbar
m) Rubber band for pulling back speed bar
n) Storage bag
o) deployment bag with release handle

1) Schematic description of how to mount the speedbar
(Components partly covered)

Overview:

technical datas

Small

Medium

Large

max. load

120 daN

120 daN

120 daN

harness weight

3,6 kg

3,8 kg

4,1 kg

hangpoint height

42 cm

44 cm

46 cm

protector system

Mousse Bag 

Mousse Bag

Mousse Bag

English version:

h)

h)

c)

Logo! Easy

d)

e)

n)

k)

k)

l)

f)

h)

h)

i)

j)

c)

n)

d)

Logo! Pro

e)

d)

d)

e)

g)

k)

n)

l)

k)

b)

f)

a)

j)

g)

f)

m)

g)

o)

j)

8

9

Summary of Contents for Logo! Easy

Page 1: ...iebsanleitung Revision 1 1 Fassung vom 13 08 2013 Logo Easy Logo Pro Fly market GmbH Co KG Am Schönebach 3 D 87637 Eisenberg Tel 49 8364 98330 Fax 49 8364 983333 e mail info independence aero Owner s manual ...

Page 2: ...jedoch z B als Frontcontainer montiert werden Das Logo Pro besitzt einen integrierten Rettungsgerätecontainer Musterprüfnummer EAPR GZ 0030 13 a Rettungsgerätecontainer nur Logo Pro b Rettungsgeräte Griff nur Logo Pro c Herausfallsicherung mit Brustschließe d seitlicher Brustgurt Verstellschließe e Hauptaufhängung f Öse für Beschleuniger g Umlenkrolle Ring für Beschleuniger h Schultergurt mit Vers...

Page 3: ...deren die Einstellung der Sitzposition von sitzend auf liegend Einstellung der seitlichen Brustgurte Das Einstellen der seitlichen Brustgurte erfolgt als 3 Schritt und ermöglicht zum einen wieder die Variation der Sitzposition von sitzend auf liegend zum anderen wird mit den seitlichen Brustgurten die bequemste Sitzstellung gefunden Beim Einstellen sollte darauf geachtet werden dass die Körperlast...

Page 4: ...cm L Annular 20 EVO 4500 ccm M Joker L 7500 ccm L Annular 22 EVO 5000 ccm M oder L Smart L 5000 ccm M oder L Annular 24 EVO 5500 ccm M oder L Evo Cross 100 4500 ccm M Annular 20 Classic 5300 ccm M oder L Evo Cross 120 5200 ccm M oder L Annular 22 Classic 6250 ccm M oder L Evo Cross 160 5700 ccm M oder L Annular 24 Classic 7150 ccm L 2 1 Einlegen des Rettungsfallschirms in den Innencontainer Nach d...

Page 5: ...rianten sind technisch gleichwertig und können alternativ verwendet werden Achtung es müssen bei jedem Packen sowohl für die Fangleinen als auch für den Innencontainer immer neue Gummibänder verwendet werden 4 Container mit den Fangleinen verschließen Zuerst wird der rechte Containerflügel mit dem oberen und unteren verschlossen Je nach Größe des Rettungsfallschirmes können die äußeren oder innere...

Page 6: ...ntainer einlegen 2 2 Einbau des Innencontainers in das Gurtzeug 1 Verbindungsleine des Rettungsschirms mit der Verbindungsleine des Gurtzeuges einschlaufen oder mit einem Schraubglied Festigkeit 2400 daN verbinden Verbindung z B mit Neoprenschlauch gegen Verrutschen fixieren 4 Die hintere Containerklappe 3 mit den Packschnüren a und b schließen 5 Die vordere Containerklappe 4 mit Packschnur b und ...

Page 7: ...er Protektor nicht für regelmäßige unnötige Sitzbrettlandungen verwendet werden Zudem leidet mit jedem Gebrauch die Effizienz des Protektors und die Schutzwirkung wird geringer selbst wenn keine sichtbaren Schäden erkennbar sind Sind sichtbare Schäden erkennbar darf der Protektor ebensowenig weiter benutzt werden wie nach einer harten Landung Dann muß das Gurtzeug zum Hersteller zur Überprüfung ei...

Page 8: ...achprüfung Das Gurtzeug Logo Easy Logo Pro ist weitgehend wartungsfrei bedarf aber dennoch einer regelmäßigen Überprüfung auf Beschädigungen Diese regelmäßige Kontrolle gibt Ihnen die Gewähr einer uneingeschränkten Funktion Ihres Gurtsystems Speziell bei den Gurtschließen ist zu beachten dass kein Schmutz in die Mechanik der Schließen gelangt Die Schließen sind bei Bedarf mit Nähmaschinenöl leicht...

Page 9: ...No EAPR GZ 0030 13 a b Rescue system release handle Logo Pro only c Safe T System with chest belt buckle d Lateral chest belt adjustment buckle e Main suspension f Eyelet for speed bar line g Pulley ring for speed bar line h Shoulder belt with adjustment buckle i Suspension for rescue parachute connection bridle covered Logo Pro only Rescue system container Logo Pro only j Protector k Attachment r...

Page 10: ...teral chest belts take place as the third step and offers on one side again the variation of the seating position On the other hand you adjust with the lateral chest belts the most comfortable seating position During the adjustment pay attention to the fact that the body load is distributed equal on shoulder belt and lateral chest belt Adjusting of the leg belts When you put the harness on please ...

Page 11: ...500 ccm L Annular 22 EVO 5000 ccm M or L Smart L 5000 ccm M or L Annular 24 EVO 5500 ccm M or L Evo Cross 100 4500 ccm M Annular 20 Classic 5300 ccm M or L Evo Cross 120 5200 ccm M or L Annular 22 Classic 6250 ccm M or L Evo Cross 160 5700 ccm M or L Annular 24 Classic 7150 ccm L 2 1 Placing the rescue parachute into the innercontainer After you have choosen the right innercontainer size the rescu...

Page 12: ...m of lines Both options are technically equivalent and can alternatively be used Attention new rubber bands must be used for line bundles and container with every re pack 4 Close the deployment bag with the lines First the right flap with the upper and lower flap Depending of the rescue system size the inner or outer grommets can be used to adjust the deployment bag volume 5 Close the left flap Al...

Page 13: ...s of deployment bag are facing to the bottom side 2 2 Mouting the deployment bag into the harness 1 Connect the rescue bridle with the harness bridle by looping the bridles or with a quick link strength 2400 daN and fix the connection to prevent slipping for example by a neopren sleeve 4 Close container flap 3 with packing cords a and b 5 Close container flap 4 with packing cords b and c Put the p...

Page 14: ... certification were very good However even the best back protection does not guarantee the prevention of back injuries For this reason the protector should not be used for unnecessary seat board landings With every use the protector will be less efficient and the effect of protection less even if no damage is visible If a damage is visible the protector is not to be used anymore as well as after a...

Page 15: ...e Logo Easy Logo Pro is almost maintenance free but it requires a regular check for damage Regular inspection gives you the guarantee of a full function of the harness Take particulary care that no dirt gets into the mechanic of the buckles and that all moving parts of the buckle are running free and are not damaged If needed you can oil the buckles a little bit The maintenence of the protector is...

Page 16: ......

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