ILM 490110, Installation And Maintenance Manual

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·• Si l’ampérage est plus élevé, contactez le fabricant.
• Vider votre pompe si elle doit rester quelque temps sans fonctionner, surtout
dans les régions froides à risque de gel.
• Pour vider la pompe, enlever le bouchon de purge du corps de la pompe
(voir dessin pièces détachées).
• Chaque fois que vous ouvrez le pré-filtre, nettoyer le joint pour assurer une
bonne étanchéité (Fig. 4).
6 - DEMONTAGE
• Le moteur peut être démonté de la pompe sans qu’il y ait besoin de défaire
les tuyauteries d’aspiration et de refoulement de la pompe.
• Pour démonter l’ensemble moteur du corps de la pompe, enlever les vis qui
les unissent (voir dessin pièces détachées).
ÉVENTUELLES PANNES, CAUSES ET SOLUTIONS
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CAUSES
Entrée d’air par la tuyauterie
d’aspiration.
Mauvaise étanchéité du
couvercle du pré-filtre.
Sens de rotation du moteur
incorrect (III).
Pré-filtre bouché.
Entrée d’air par la tuyauterie
d’aspiration.
Sens de rotation du moteur
incorrect (III).
Pertes de charge dans
l’aspiration.
Mauvaise tension.
Augmentation de la température
au niveau du boîtier, ce qui
produit des arcs voltaïques.
Le fusible «saute».
Branchements boîtier mal
effectué.
PANNES
LA POMPE NE
S’AMORCE PAS
FAIBLE DEBIT
DE LA POMPE
LE MOTEUR
S’ARRÊTE
SOLUTIONS
Vérifier l’état des raccords et des joints du
tuyau d’aspiration.
Nettoyer le couvercle du pré-filtre et vérifier
l’état du joint.
Intervertir les 2 phases de la ligne
d’alimentation.
Nettoyer le pré-filtre.
Vérifier l’état des raccords et des joints du
tuyau d’aspiration.
Inverser les phases d’alimentation.
Éviter au maximum les éléments produisant
des pertes de charge.
Vérifier que la tension de votre réseau électrique
correspond à celle indiquée sur la plaque des
caractéristiques du moteur.
Vérifier le branchement des bornes.
Effectuer correctement le branchement des
câbles aux terminaux du boîtier.
Fixer correctement le câble avec le terminal.
Adapter le format du branchement du câble aux
terminaux du boîtier.