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einen geschlossenen Raum bringen (Garage, Abstellkam-
mer, Geräteschuppen, usw) und vor allem bringen Sie ihn
nicht in die Nähe von off enem Feuer oder Funken, da sich
der im Tank verliebene Treibstoff entzünden könnte.
10. Ihr Vertikutierer ist nach den aktuellen Sicherheitsnormen
hergestellt. Um ihn auch weiterhin leistungsfähig und si-
cher zu erhalten, verwenden Sie nur Originalersatzteile
IBEA.
11. Führen Sie nur die in diesem Handbuch auff ührten Wartun-
gsarbeiten aus. Wegen Eingriff en und Reparaturen größe-
rer Bedeutung wenden Sie sich an Ihren autorisierten IBEA
Wiederverkäufer.
ZUSAMMENBAU
Montage der Tragstangen
Nachdem Sie das “Handbuch zum Gebrauch und Wartung”
genau gelesen haben, können Sie mit dem Zusammenbau
des Vertikutierers beginnen.
1. Öff nen Sie die Verpackung von der oberen Seite aus.
2. Nehmen Sie die Teile heraus.
3. Beginnen Sie damit, den oberen Teil des Handgriff es zu
montieren, indem er so angebracht wird, daß die zwei
Zapfen in die entsprechenden Bohrungen des unteren
Handgriff es greifen und blockieren Sie mit den Flügelmut-
tern.
ANMERKUNG:
Bei der Montage darauf achten, daß die Kabel
nicht verbogen oder beschädigt werden. Dies könnte Funk-
tionsfehler bewirken.
INBETRIEBNAHME
Auffüllung der Ölwanne (Abb. 2)
Der Motor wird frei von Schmiermitteln in der Ölwanne ge-
liefert, folglich müssen Sie vor dem Anlassen wie folgt vor-
gehen.
1. Stellen Sie den Vertikutierer auf eine ebene Fläche.
2. Entfernen Sie den Deckel mit dem Ölmeßstab, indem Sie
gegen dem Uhrzeigersinn drehen.
3. Füllen Sie langsam mit Hilfe Trichters etwa 0.6 l sauberes,
hochwertiges Öl in die Ölwanne (SAE10W-30).
4. Warten Sie einige Minuten, damit sich das ölniveau herstel-
len kann.
5. Führen Sie erneut den mit einem Tuch gesäuberten Ölmeß-
stab in die Öffnung ein.
6. Ziehen Sie den Ölmeßstab erneut heraus und überprüfen
Sie, ob er bis zur Marke “FULL oder MAX” mit Öl befeuchtet ist.
HINWEIS:
Füllen Sie nie Öl über die Marke “FULL oder MAX”
hinaus ein, da es Schäden am Motor hervorrufen könnte.
ACHTUNG:
1. Zur Vermeidung von vorzeitigen Schäden an Ihrem
Motor wechseln Sie das Öl nach den ersten zwei Betriebs-
stunden; im folgenden immer nach 25 Betriebsstunden.
2. Wenn der Vertikutierer unter besonders erschwerten
bedingungen arbeitet, d.h. in Gegenwart von Staub,
Schmutz oder hohen Temperaturen, wechseln Sie das Öl
häufiger.
3. Bezüglich weiterer Informationen empfiehlt es sich, das
vom Motorhersteller beigelegte Handbuch zu lesen.
Tankfüllung mit Treibstoff (Abb. 2)
Bleifreies Kraftfahrzeugbenzin verwenden.
1. Säubern Sie den Bereich um den Tankdeckel.
2. Entfernen Sie den Tankdeckel und füllen Sie den Tank bis
etwa 15 mm unter dem Rand.
WICHTIG :
1. Handhaben Sie das Benzin mit größer Vorsicht.
2. Füllen Sie den Tank im Freien mit Hilfe eines sauberen
Trichters, um ein Verschütten zu vermeiden, und trock-
nen Sie eventuell ausgetretenes Benzin ab.
3. Füllen Sie den Tank nur bei abgekühltem und abge-
stelltem Motor bis 15 mm unter dem Rand, um der Au-
sdehnung des Treibstoffes Raum zu lassen.
4. Füllen Sie den Tank fern von Flammen, Funken und
Wärmequellen. Nicht rauchen !
5. Vermischen Sie nie Öl und Benzin (siehe Motoren-An-
leitung betreffend Öl und Benzin).
GEBRAUCHSANWEISUNGEN
Arbeitshöheneinstellung (Abb. 3)
1. Stellen Sie Ihren Vertikutierer auf den Rasen, möglichst auf
eine ebene Fläche.
2. Überprüfen Sie die abzutragende Rasenlänge und stellen
Sie die Arbeitshöhe mit dem Drehgriff zur Regulierung am
oberen Teil des Handgriff es rechts ein.
ACHTUNG:
Die Arbeitshöhe wird aufgrund des Rotors, mit
dem Ihr Vertikutierer ausgerüstet ist, eingestellt.
3. Für die Einstellung der Arbeithöhe drehen Sie den Dreh-
griff 2 (Abb. 3); im Uhrzeigersinn nimmt die Arbeitstiefe zu,
gegen den Uhrzeigersinn vermindert sich die Arbeitstiefe.
4. Zur Überprüfung der Arbeitshöhe richten Sie sich nach
den Zeichen auf dem Gehäuse. Wenn die Spitze des Hebels
1 (Abb. 3) in den roten Bereich eintritt, sind Sie in Arbeits-
stellung. Das Anheben der Schneidmesser erfolgt, indem
der Hebel 1 auf schwarze Feld gebracht wird.
HINWEIS: Wenn man auf den Hebel 2 (Abb. 3) einwirkt,
muß der Hebel 1 immer im schwarzen Feld bleiben.
Starten
1. Versichern Sie sich, daündkerze selbst angebracht ist.
2. Stellen Sie den Schalter auf die Betriebsposition ein (“I”,
“ON”) (6 fi g. 1).
3. Zum Starten den Benzinhahn öff nen
(Abb. 4).
4. Starterventil durch Betätigen des Choke-Hebel schließen
(Abb. 4).
Wichtig:
Wenn der Motor bereits warm ist, muß der Cho-
ke-Hebel nicht gezogen werden.
5. Stellen Sie einen Fuß auf das Gehäuse in Höhe des Star-
ters.
6. Fassen Sie den Starter 2 (Abb. 1) und ziehen Sie langsam,
bis er gespannt ist und dann ziehen Sie kräftig durch, um
den Motor zu starten.
7. Bringen Sie nach dem Motorstart den Choke-Hebel wieder
in seine ursprüngliche Stellung.
8. Um mit der Arbeit zu beginnen, ziehen Sie den Hebel 5