Husqvarna FS 6600D, Operator'S Manual

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7 Arrêt de la scie
(Voir les fi gures 1, 2)
Pour un ARRÊT D’URGENCE, appuyer sur
l’INTERRUPTEUR DE PAUME ROUGE (1J)
sur le capot. Cela arrêtera le moteur et
coupera l’alimentation de toutes les pièces
électriques, sauf l’éclairage. Réarmer l’IN-
TERRUPTEUR DE PAUME ROUGE (1J) en
le tirant jusqu’à ce qu’il ressorte puis faire
redémarrer le moteur.
• Faire passer le levier de commande (1M) en position
STOP (arrêt) (1X).
• Sortir le disque en diamant (2E) de l’entaille en ap-
puyant vers le haut sur le commutateur de relevage/
abaissement (1N) du levier de commande (1M) jusqu’à
ce que le disque (2E) soit dégagé de la surface.
• Désengager le commutateur d’embrayage du disque
(1Y) si la machine est équipée d’un embrayage.
• Appuyer sur la commande des gaz (1E) pour le mettre
en position LOW IDLE (ralenti).
• Fermer le robinet d’eau (1R).
• Laisser le moteur tourner au ralenti quelques minutes
avant de l’arrêter.
• ARRÊTER le moteur en tournant le contacteur de dé-
marrage du moteur (1C) à la position d’ARRÊT « 0 ».
8 Incidents pouvant se produire
durant le sciage
(Voir les fi gures 1, 2)
Si
LE MOTEUR S’ARRÊTE
durant le sciage, véri fi er les
points suivants :
• Panne sèche—l’écran à cristaux liquides (1F) af fi che
Aux Shutdown SPN 970 FMI 31 Véri fi er le niveau de
carburant. Faire le plein de carburant.
• Un manque d’eau signale à l’interrupteur de sécurité
pour l’alimentation en eau (1H) qu’il doit arrêter le
moteur. L’écran à cristaux liquides af fi che
Active
Fault Blade Coolant Flow Too Low
SPN 111 FMI
16 Régler l’interrupteur (1H) à
« 0 » (arrêt)
et véri fi er
l’alimentation en eau puis faire redémarrer le moteur.
•
Une vitesse de sciage excessive fait caler le moteur.
• L’interrupteur rouge d’arrêt d’urgence (1J) a été en-
foncé. Le réarmer en le tirant jusqu’à ce qu’il ressorte.
• Fusible coupe-circuit grillé. Contrôler les fusibles du
coffret de commande ou du faisceau et les remplacer.
Si le disque en diamant (2E) S’ARRÊTE durant le sciage,
véri fi er :
• La tension de la courroie d’entraînement est inadéquate.
• Le commutateur d’embrayage (1Y) a été poussé sur
“0” ARRÊT.
• Panne électrique de l’embrayage ou fusible grillé.
LA SCIE S’ABAISSE TROP RAPIDEMENT :
• La vitesse d’abaissement de la scie peut être réglée
à l’aide du bouton de commande (1T) situé à l’arrière
de la scie. Si la scie descend trop rapidement, tourner
le bouton de commande (1T) DANS LE SENS DES
AIGUILLES D’UNE MONTRE, jusqu’à ce que la vi-
tesse adéquate soit obtenue.
Si le MOTEUR ou le DISQUE CALE pour une raison quelle
qu’elle soit, relever le disque complètement hors de l’en-
taille et inspecter entièrement la machine avant de faire
redémarrer le moteur. Lors de l’abaissement du disque
dans une entaille partielle, aligner le disque exactement
sur l’entaille pour éviter d’endommager le disque.
Confi er toutes les réparations uniquement
au concessionnaire agréé.
9 Réglages : Sciage en ligne droite
(Voir les fi gures 1 et 4)
Durant le sciage, il est possible que la scie dévie vers la
droite de la ligne droite requise, marquée sur la surface
(si le disque en diamant [2E] est installé du côté droit).
Si cela se produit, l’essieu arrière (4E) de la scie peut
être pivoté pour compenser.
Scies équipées de l’option EASYTRACK.
• Pousser le commutateur de réglage d’essieu (1G)
vers la
GAUCHE.
De petits réglages produisent de
grands changements.
• Les réglages peuvent être effectués durant le sciage
ou non.
• Véri fi er visuellement le mouvement et la direction de
l’essieu.
Scies avec réglage manuel de l’essieu
• L’essieu (4E) se règle en tournant le boulon de réglage
M12 (1V) situé à la partie inférieure gauche arrière
du châssis de la scie.
• Si la scie dévie vers la
DROITE
durant le sciage, tour-
ner le boulon de réglage DANS LE SENS INVERSE
DES AIGUILLES D’UNE MONTRE.
• Si la scie dévie vers la
GAUCHE
durant le sciage,
tourner le boulon de réglage (1V) DANS LE SENS
DES AIGUILLES D’UNE MONTRE.
10 Entretien
(Voir les fi gures 1 à 6)
Avant de procéder à tout entretien,
TOUJOURS garer la machine sur une
surface plane avec le moteur ARRÊTÉ et
le contacteur d’allumage (1C) en position «
0 » (arrêt).
L’écran à cristaux liquides CP600 (1F) attire
l’attention des opérateurs sur certains be-
soins d’entretien. Voir la section Entretien
des commandes électroniques
Après chaque utilisation, NETTOYER la machine.
LUBRIFICATION :
HUILE MOTEUR :
Véri fi er chaque jour (6B). Changer
l’huile moteur et le fi ltre à huile (6H) toutes les 100
HEURES d’utilisation. Consulter le manuel du moteur
pour le type d’huile à utiliser. L’huile 15W40 CD, CE est
généralement recommandée. (6B) Capacité : 8,0 litres
(8,5 quarts U.S.) avec fi ltre (6H). Aligner le niveau d’huile
sur le repère supérieur de la jauge (6B).