MOTOR
De un cilindro a 2 tiempos con aspiración laminar y válvula
H.T.S. con accionamiento mecánico en el escape.
Diámetro ...............................................................66,4 mm
Carrera....................................................................72 mm
Cilindrada .........................................................249,3 cm
3
Relación de comprensión
(con lumberas cerradas) ...............................................8,4:1
ALIMENTACION
Aspiración regulada con válvula de láminas.
DIAGRAMA DE DISTRIBUCION
TRANSVASACION: ....................................................116°
DESCARGA ................................................................184°
CARBURADOR ..............................................................Mikuni TMX 38
LUBRICACION
MOTOR: Mezcla, gasolina aceite al 3% (durante el rodaje); al
2% NO MENOS una vez efectuada el radaje.
CAMBIO Y TRANSMISION PRIMARIA: Mediante el aceite con-
tenido en la base.
REFRIGERACION
Con liquido con circulacion mediante bomba. Dos radiatores
en la parte delantera del grupo térmico.
ENCENDIDO
Electrónica por descarga capacitiva con adelanto variable.
Marca................................................................KOKUSAN
Anticipación encendido
(carrera del piston antes del P.M.S.): ....................0,5 mm (8°)
Bujía marca y tipo:........................................“NGK” BR8 EG
Distancia electrodos...........................................0,6÷0,7 mm
PUESTA EN MARCHA
De pedale.
TRANSMISION
Cambio con engranajes contínuamente en toma.
Relación primaria:
.....................................
Z 27/69= 1:2,555
Relaciones cambio
CR 250 WR 250
1°... Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142
2°... Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588
3°... Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263
4°... Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047
5°... Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833
Relación secundaria .................................Z13/48= 1:3,692
Cadena de trasmision............................(CR) REGINA 135 RX
o bien D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;
(WR) REGINA 135 ORN-A o bien D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”
Relaciones totales
CR 250 WR 250
1° ......20,220 20,220
2° ......16,513 14,986
3° ......13,564 11,919
4° ......11,422 9,885
5° ......9,932 7,863
Embrague ....................con discos múltiples en baño de aceite
FRENOS
Delantero
De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flo-
tante.
Diámetro disco........................................................260 mm
Pinza freno ............................................................BREMBO
Area pastillas ........................................................33,4 cm
2
Trasero
De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flo-
tante.
Diámetro disco........................................................220 mm
Pinza freno ............................................................BREMBO
Area pastillas ........................................................29,5 cm
2
BASTIDOR
Monoviga con doble cuna cerrada en tubos de acero de alta
resistencia.
Angulo de direccion .........................................45° por parte
Angulo del eje de dirección.............................................26°
Recorrido ........................................................111 mm (CR)
114 mm (WR)
SUSPENSIONES
Delantera
Horquilla telehidráulica de vástagos invertidos y eje avanzado;
regulable en compresion y extension.
Marca ............................................................MARZOCCHI
Diámetro vástagos.....................................................45 mm
Excursión rueda delantera sobre el eje
deslizable ..............................................................300 mm
Trasero
Horquilla oscilante de aleacion ligera con suspensiones y
palancas progresivas (sistema SOFT DAMP) y mono-amortigua-
dor hidraulico con resorte epicicloidal. Posibilidad de regular
la compresion (doble), la extension y la pre-carga del resorte.
Marca amortigüador ................................................SACHS
Excursion vertical de la rueda trasera.........................320 mm
RUEDAS
Aro
delantero
en aleacion ligera.
Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensiones........................................................1,60"x21"
Aro
trasero
en aleacion ligera.
Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensiones ........................2,15"x19" (CR); 2,15x18” (WR)
NEUMATICOS
Delantero
Marca ...............“Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)
Tipo ........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 o bien MT 71A (WR)
Dimensiones ....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Presión de inflado en frío.........0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Trasero
Marca ............. “Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)
Tipo ................................................NHS (62) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 o bien MT 81 (WR)
Dimensiones ..................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)
Presión de inflado en frío.........0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
GENERALIDADES
A.12
N° 8000A1732
(03-03)
