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Contenido del paquete (continuación)
Pieza
Descripción
A
Interruptor Auto(I)/Off(0):
Col
oca el interruptor en la posición “Auto (I)” para
sum
inistrar energí
a automática al interruptor de presión y “Off (O)” para quitar
energía después de cada uso.
B
Interruptor de Presión:
El interruptor de presión arranca el motor
automáticamente cuando la presión del tanque de aire desciende por debajo de la
presión de “arranque” configurada de fábrica. Detiene el motor cuando la presión
del tanque de aire alcanza la presión de “parada” configurada de fábrica.
C
Válvula de Seguridad:
Si el interruptor de presión no apaga el compresor de aire
en la configuración de presión de “parada”, la válvula de seguridad protegerá
contra la alta presión al retornar a la presión predeterminada de fábrica (un poco
más alta que el ajuste de “parada” del interruptor de presión).
D
Manómetro de Presión del Tanque:
Manómetro de presión del tanque indica la
presión del aire en el tanque.
E
Bomba de Compresión de Aire:
Aire comprimido en el tanque de aire. El aire no
saldrá hasta que la presión del tanque haya sobrepasado la presión necesaria en en
el conducto de salida del aire.
F
Válvula de Drenaje
: La válvula de drenaje está ubicada en la base del tanque de
aire y se usa para drenar la condensación después de cada uso.
G
Válvula de Retención:
Cuando el compresor de aire está en funcionamiento, la
válvula de retención está “abierta”, permitiendo que el aire comprimido ingrese
al tanque de aire. Cuando el compresor de aire alcanza la presión de “parada”, la
válvula de retención se “cierra”, manteniendo la presión de aire dentro del tanque.
H
Válvula de Liberación de Presión:
La válvula de liberación de presión ubicada al
costado del interruptor de presión, está diseñada para liberar automáticamente el
aire comprimido del cabezal del compresor y del tubo de salida cuando el compresor
de aire alcanza la presión de “parada” o se apaga. La válvula de liberación de
presión permite que el motor se reinicie libremente. Cuando el motor deje de
funcionar, escucharás que el aire escapa por esta válvula durante unos segundos.
No debería escucharse ninguna pérdida de aire cuando el motor esté funcionando o
después que la unidad alcance la presión de “parada”.
I
Reinicio por Sobrecarga del Motor:
El motor tiene un protector térmico y manual
contra la sobrecarga. Si por algún motivo el motor se calienta, el protector apaga el
motor. Antes de volver a encender el motor, debes esperar que se enfríe. Para volver
a encenderlo:
1.
Mueve el interruptor Auto/Off a la posición “Off”.
2.
Deja que el motor se enfríe.
3.
Oprime el botón rojo de reiniciar del motor.
4.
Mueve el interruptor Auto/Off a la posición “Auto” para volver a arrancar el motor.
J
Pies del Compresor
K
Seguro Protector de la Correa
L
Llenado de Aceite de la Bomba
M
Drenaje de Aceite de la Bomba
N
Ventanilla para Verificar el Nivel de Aceite de la Bomba
O
Motor
P
Manómetro Regulador de Presión
Q
Ruedas
