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Réglage de la tension de
la courroie (Figure 7)
1. Glissez le moteur dans sa position
originale, alignez le moteur avec la
marque faite auparavant sur la selle.
2. Serrez les deux vis externes de montage
du moteur suffisamment pour maintenir
le moteur en place afin de vérifier
l’alignement de la poulie et du volant.
3. La courroie doit dévier de 12,7 mm (1/2
po) à mi-chemin entre la poulie et le
volant quand un poids de 2,26 kg (5 lb)
est appliqué au point à mi-chemin.
4. Quand la tension correcte de la courroie
est obtenue, serrez les quatre vis de
montage du moteur. Appliquez un
couple de 20 à 27 Nm (15 à 20 pi-lb).
AVIS :
Une fois que la poulie du
moteur a été déplacée de son
emplacement fixé en usine, les
gorges du volant et de la poulie
doivent être alignées avec un
écart de moins de 1,6 mm (1/16
po) pour empêcher une usure
excessive de la courroie. Vérifiez
l’alignement en effectuant la
procédure suivante
Poulie et
Volant - Alignement
.
FIGURE 7
Déviation
6
Alignement de la poulie
du moteur et du volant
(Figure 8)
Le volant du compresseur d’air et la poulie du
moteur doivent être alignés (dans le même
plan) avec un écart de moins de 1,6 mm
(1/16 po) pour assurer que la courroie reste
dans les gorges de la poulie et du volant.
Pour vérifier l’alignement, effectuez les
étapes suivantes :
1.
Éteignez le compresseur d’air, verrouillez
la source de courant électrique et relâchez
toute la pression d’air dans le réservoir.
2. Retirez la courroie.
3. Placez une règle rectifiée (S) contre
l’extérieur du volant (P) et de la poulie
d’entraînement du moteur (R).
4. Mesurez la distance entre le bord de
la courroie (Q) et la règle rectifiée
aux points A1 et A2 dans la figure. La
différence entre les mesures doit être au
plus égale à 1,6 mm (1/16 po)
FIGURE 8
P
Q
R
S
5. Si la différence est supérieure à 1,6 mm
(1/16 po), desserrez la vis de pression
maintenant la poulie d’entraînement
du moteur (R) sur l’arbre et réglez la
position de la poulie sur l’arbre de
façon que les mesures A1 et A2 soient
différentes d’au plus 1,6 mm (/16 po)
l’une de l’autre.
6. Serrez la vis de pression de la poulie
d’entraînement du moteur.
7. Inspectez visuellement la poulie
d’entraînement du moteur pour vérifier
qu’elle est perpendiculaire à l’arbre du
moteur d’entraînement. Les points B1
et B2 de la figure devraient apparaître
égaux. S’ils ne le sont pas, desserrez
Entretien (suite)
Force descendante
A1=A2 (MESURÉE)
B1=B2 (VISUELLE)
