Honda HRN536CVKEA, Owner'S Manual

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ITALIANO
4. Avviare il motore e continuare a farlo funzionare finché non si
ferma per mancanza di carburante nella vaschetta del carburatore.
Il motore dovrebbe funzionare per meno di 3 minuti.
Conservazione stagionale o a lungo termine (più di 90 giorni)
Avviare il motore e farlo funzionare abbastanza a lungo da esaurire
tutta la benzina nell’intero impianto di alimentazione (serbatoio incluso).
La benzina non deve rimanere nel motore inattivo per più di 90 giorni.
La GARANZIA non riguarda i problemi al motore o all’impianto di
alimentazione causati da una conservazione negligente.
OLIO MOTORE
Cambiare l’olio motore (pagina 12).
CILINDRO DEL MOTORE
Se si deve conservare il tosaerba per
più di 3 mesi, smontare la candela
(pagina 13). Versare nel cilindro
5-10 cm³ di olio motore pulito [1].
Tirare diverse volte l’avviamento a
strappo per distribuire l’olio nel
cilindro. Rimontare la candela.
Tirare lentamente l’avviamento a
strappo finché non si avverte resistenza, quindi rilasciarlo
delicatamente. Questa operazione chiuderà le valvole, impedendo
l’ingresso di umidità nel cilindro.
RIMESSAGGIO
Poiché il tosaerba sarà conservato con benzina nel serbatoio e nel
carburatore, è importante ridurre il rischio di accensione dei vapori di
benzina. Scegliere una zona ben ventilata lontano da qualsiasi
apparecchiatura che funzioni con una fiamma, come un forno, uno
scaldabagno o un’asciugatrice. Evitare anche qualsiasi zona in cui ci
sia un motore elettrico che produce scintille, o dove vengano usati
strumenti elettrici.
Se possibile, evitare anche zone molto umide poiché l’umidità facilita
ruggine e corrosione.
Collocare il tosaerba con le ruote su una superficie livellata. Se il
piano di appoggio non è orizzontale possono verificarsi perdite di olio
o carburante. È possibile piegare la stegola per ridurre l’ingombro,
come mostrato sotto.
Quando il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati coprire il
tosaerba per proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di
scarico molto caldi possono bruciare o fondere alcuni materiali. Non
usare fogli di plastica per proteggere il tosaerba dalla polvere. Una
copertura non porosa tratterà l’umidità intorno al tosaerba, facilitando
ruggine e corrosione.
Piegatura della stegola
1. Togliere il sacco raccoglierba. Lo si può posare sopra il motore con
l’impugnatura rivolta in avanti.
2. Sostenere e tenere ferma la stegola.
3. Sbloccare i pomelli di regolazione della stegola
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e piegarla in
avanti
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in posizione di riposo.
AVVISO
Quando si piega in basso la stegola in posizione di riposo non
bloccare, schiacciare o attorcigliare i cavi dei comandi
3
. I cavi o il
sistema di comando del motore potrebbero danneggiarsi e il
tosaerba potrebbe non funzionare correttamente.
RIMESSA IN SERVIZIO
Controllare il tosaerba come descritto in CONTROLLI PRIMA
DELL’USO (pagina 6) .
Se le pareti del cilindro sono state oliate durante la preparazione alla
conservazione, il motore fumerà brevemente all’avvio. Questo è
normale.
NUMERO DI SERIE DI TELAIO E MOTORE
Segnare i numeri di serie del telaio e del motore (pagina 3) nello
spazio seguente. Questi numeri serviranno per ordinare ricambi e
fare ricerche su questioni tecniche o di garanzia.
Numero di serie del telaio:___________________________
Numero di serie del motore:___________________________
Data di acquisto:______/______/______
RICAMBI
SOLUZIONE DEI PROBLEMI
IL MOTORE NON SI AVVIA
[1]
OLIO
Articolo Numero codice Note
Filtro dell’aria
17211-Z8B-901 Carta
Candela
98079-55846 NGK (marca) BPR5ES
Lame:
Inferiore
Superiore
72511-VR8-M00
72531-VR8-M00
Usare sempre
congiuntamente la lama
inferiore e quella superiore in
un unico set.
Bullone della lama (2)
90105-960-710 2 necessari, 10 x 20 mm
Rondella bullone (2) 90502-VG3-000 2 necessarie
Ruota/gomma 44710-VR8-N00 Anteriore
42710-VR8-N00 Posteriore
Possibile causa Rimedio
Rubinetto del carburante chiuso
(posizione CHIUSO) Aprire il rubinetto del carburante
(posizione APERTO, pagina 5).
Carburante esaurito Rifornire (pagina 7).
Leva di comando del regime del
motore in posizione errata (solo
modelli VYEA) Portare la leva di comando del regime
del motore su VELOCE (pagina 5).
Carburante deteriorato, tosaerba
conservato senza aver
stabilizzato la benzina, o rifornito
con benzina scadente Rifornire con benzina nuova (pagina 7).
Candela guasta, imbrattata o con
distanza degli elettrodi non
corretta Regolare gli elettrodi o sostituire la
candela (pagina 13).
Candela bagnata con carburante
(motore ingolfato) Asciugare e rimontare la candela.
Filtro del carburante intasato,
malfunzionamento del
carburatore o dell’accensione,
valvole incollate, ecc. Portare il tosaerba in un centro di
assistenza Honda o vedere il manuale di
officina per la riparazione.
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