En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur s’enrichit
excessivement. Les performances diminuent alors et la consommation de carburant
augmente. Un mélange très riche encrasse également la bougie et rend le démarrage
difficile.
Même après modification, la puissance du moteur diminuera d’environ 3,5 % pour chaque
palier d’accroissement de 300 mètres d’altitude. L’effet de l’altitude sur la puissance sera
accrue si aucune modification du carburateur n’est opérée.
Lors d’une utilisation en haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution
pendant toute sa durée de service si les modifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont été effectuées.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant certaines
modifications sur le carburateur. Si l’on utilise toujours le chasse-neige à des altitudes
supérieures à 1.500 mètres, demander à un concessionnaire Honda agréé d’effectuer ces
modifications du carburateur.
Une utilisation prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a
été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
Modif ication du carburateur pour une utilisation à haute altitude
Lorsque le carburateur a été modif ié pour une utilisation à haute altitude, le mélange
air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse altitude. L’utilisation à des
altitudes inf érieures à 1.500 mètres avec un carburateur modif ié peut provoquer
une surchauf f e du moteur et entraîner d’importants dommages du moteur. Pour une
utilisation à basse altitude, f aire remettre le carburateur aux spécif ications d’usine
d’origine par le concessionnaire.
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Page 14: ... 11 TC and TCS types French labels come with the snowblower ...
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Page 81: ... Des étiquettes en français sont prévues sur le chasse neige Types TC et TCS 10 ...
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Page 217: ... Lo spazzaneve è fornito di etichette in francese Tipi TC e TCS 10 ...
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