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SI ESTAS SOLUCIONES NO RESUELVEN EL PROBLEMA, PONGASE EN CONTACTO CON UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA LA
PRESTACION DE SERVICIO TECNICO
Problema - Causa posible
Solución:
El motor no se pone en marcha:
1. NO DA CHISPA.
RESOLUCION DE PROBLEMAS
2. NO HAY COMBUSTIBLE.
3. MOTOR AHOGADO.
1. Compruebe si da chispa. Quite la bujía. Vuelva a conectar el cable de la bujía y vuelva
a ponerla en el cilindro de metal. Tire el cable del arrancador y observe si se producen
chispas en el extremo de la bujía. En caso de que no dé chispas, vuelva a repetir el proceso
utilizando una bujía nueva.
2. Presione la ampolla del cebador hasta que la ampolla esté llena de gasolina. Si la ampolla
no se llena, esto quiere decir que el sistema de suministro de combustible se encuentra
bloqueado. Consulte a su distribuidor encargado del servicio técnico. En caso de que la
ampolla se llene, es posible que el motor esté ahogado (consulte el siguiente número).
3. Retire la bujía, mueva la palanca azul en la posición de velocidad plena (
), coloque la
palanca del difusor en la posición de funcionamiento (
) y tire del arrancador entre 10
y 15 veces. Esto eliminará el combustible que sobre en el motor. Límpielo y vuelva a
instalar la bujía. Tire del arrancador tres veces con la palanca roja del difusor en la posición
de funcionamiento (
) . Si el motor no se pone en marcha, coloque la palanca roja del
difusor en la posición de difusión (
) y repita el procedimiento normal de puesta en
marcha. Si el motor sigue sin ponerse en marcha, repita el procedimiento con una bujía
nueva.
4. Consulte con un distribuidor encargado de servicio técnico.
El motor no llega a funcionar a plena velocidad
y emite demasiado humo:
1. COMPRUEBE LA MEZCLA DEL ACEITE DE LA
GASOLINA.
2. EL FILTRO DEL AIRE ESTA SUCIO.
4. LA PANTALLA DEL APAGACHISPAS ESTA SUCIA.
1. Use gasolina no utilizada previamente y la mezcla correcta de aceite de 2 tiempos.
2. Límpielo siguiendo las instrucciones indicadas en la sección de mantenimiento.
4. Contacte a su distribuidor encargado del servicio técnico.
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador ha sido ajustado en la fábrica. Es posible que resulte necesario efectuar reajustes cuando se vaya a operar la unidad por encima de los 5,000
pies (1,500 m) de altitud. No se recomienda que el usuario efectúe estos ajustes. Acuda a un distribuidor de servicio autorizado para efectuar el ajuste del
carburador.
PRECAUCION
Un procedimiento de ajuste del carburador inapropiado puede dar origen a:
1. Dificultad de puesta en marcha.
2. Marcha lenta inestable.
3. Mala aceleración.
4. Daños serios en el motor.
4. CUESTA MAS TIRAR DEL CABLE EL ARRANCADOR,
EN COMPARACION A CUANDO ESTABA NUEVO.
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