MONTAGE
HOLZMANN MASCHINEN GmbH www.holzmann-maschinen.at
91
ED300ECO
37.2.4
Ajustement de la poupée fixe
La poupée fixe (1) a été alignée en usine. Si, contre toutes attentes, un réglage est nécessaire,
procéder comme suit :
Serrer une extrémité d'un tube d'acier d'une longueur de 150
mm et d'un diamètre de 50 mm dans le mandrin de tour de la
poupée fixe. L'autre extrémité est libre. Enlever maintenant une
fine couche à l'aide d'un burin de tour. Les valeurs mesurées
avec le pied à coulisse ou le comparateur au point A et B
doivent correspondre. Si ce n'est pas le cas, il faut desserrer les
quatre vis de fixation de la poupée fixe (J) pour corriger la
différence (deux sont situées sous la poupée fixe) et réajuster à
l'aide de la vis de réglage (K). Ensuite, resserrez les vis de
fixation et répétez la rotation, la mesure et le réglage jusqu'à ce
que les valeurs mesurées concordent et que la machine
fonctionne sans problème.
37.2.5
Ajustement de la contrepoupée
A
… Levier de blocage de la contrepoupée ;
C
… Levier de blocage du fourreau ;
Pour ajuster la contrepoupée, serrer un tube d'acier rectifié d'une longueur de 305 mm entre la
tête et les pointes de la contrepoupée (voir l'illustration ci-dessus). Ensuite, fixer un comparateur
à cadran dans le porte-outil.
Guider maintenant le chariot supérieur le long de la pièce à l'aide de l'avance manuelle (volant).
Si le comparateur indique des valeurs différentes, il faut desserrer le levier de serrage de la
contrepoupée (A) et la réajuster à l'aide des deux vis de réglage. Répéter le processus jusqu'à ce
que les deux pointes soient exactement alignées.
37.2.6
Ajustement des guidages à glissement
Les guidages à glissement des chariots transversaux et supérieurs
sont équipés de vis de réglage de barre de guidage biseautées (voir
illustration à gauche), qui peuvent être utilisées pour éliminer tout jeu
qui pourrait survenir au fil du temps.
S'assurer que les guidages à glissement sont bien nettoyés avant de
les ajuster. Ensuite, ajuster les barres de guidage en desserrant
toujours un peu la vis de réglage des barres de guidage arrières et en
serrant un peu celle de l'avant en même temps. Veiller à assurer le
bon fonctionnement tout au long du chemin du guidage à glissement.
Un réglage trop serré entraînera une usure plus importante et une
course lente et saccadée.
