AeroScout S
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Guide de dépannage (AS3X)
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Solution
Les trims changent lorsque l’on
bascule entre les modes de Vol
Le trim n’est pas au neutre
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre
Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
Problème
Cause possible
Solution
L’appareil ne fonctionne pas
Il n’y a pas de liaison entre l’émetteur et le récepteur
Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.
Les batteries AA de l’émetteur sont épuisées ou ne sont pas
installées correctement comme cela est indiqué par une DEL
faible ou éteinte sur l’émetteur ou par l’alarme de batterie faible.
Vérifi ez si la polarité a été respectée lors de l’installation ou remplacez-
les par des batteries AA neuves.
Pas de connexion électrique
Poussez les connecteurs ensemble jusqu’à ce qu’ils soient fi xés
La batterie de vol n’est pas chargée
Chargez complètement la batterie
Une chute a endommagé la radio à l’intérieur du fuselage Remplacez le fuselage ou le récepteur
L’appareil n’arrête pas de
tourner dans une direction
La gouverne de direction ou la compensation de la
gouverne de direction n’est pas réglée correctement
Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et ajustez
les tringleries de l’aileron et/ou de la gouverne de direction de manière à ce
qu’il ne soit pas nécessaire de régler la compensation de l’émetteur
L’aileron ou la compensation de l’aileron ne sont pas
réglés correctement
Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez
manuellement les positions de l’aileron
L’appareil est diffi cile à
contrôler
L’aile ou la queue est endommagée
Remplacez la pièce endommagée
Hélice endommagée
Atterrissez immédiatement et remplacez l’hélice endommagée
Le centre de gravité est situé derrière l’emplacement
recommandé
Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n’est
pas correctement situé
Le nez de l’appareil monte
brutalement à mi-régime
Le vent est fort ou souffl e en rafales
Repoussez le vol jusqu’à ce que le vent se calme
La gouverne de profondeur est trop compensée
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4 clics en poussant
le bouton, ajustez la longueur de la tige poussoir.
La batterie n’est pas installée dans la position correcte. Bougez-la vers l’avant d’environ 1/2 pouce
L’appareil ne monte pas
La batterie n’est pas complètement chargée
Chargez complètement la batterie avant de voler
La gouverne de profondeur n’est pas assez compensée
Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut
L’hélice est endommagée ou n’est pas installée correctement Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l’hélice correctement
Il est diffi cile de faire décoller
l’appareil dans le vent
L’appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de
travers
Faites toujours décoller l’appareil directement contre le vent
Le temps de vol est trop court
La batterie n’est pas complètement chargée
Rechargez la batterie
Vous avez volé à plein régime pendant l’intégralité du vol Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute sécurité Volez un jour plus calme
Hélice endommagée
Remplacez l’hélice
L’appareil vibre
L’hélice, le cône ou le moteur est endommagé
Serrez ou remplacez les pièces
La gouverne de direction, les
ailerons ou la gouverne de
profondeur ne bougent pas
librement
Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées
Réparez le dommage ou le blocage
Impossible d’affecter
l’appareil (pendant
l’affectation) à l’émetteur
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le
processus d’affectation
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet
métallique, d’une source sans fi l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion
La prise d’affectation n’est pas installée correctement
Installez la prise d’affectation et affectez l’appareil à l’émetteur
Niveau de charge de la batterie de vol/de l’émetteur trop faible Remplacez/rechargez les batteries
L’appareil ne se connecte pas
à l’émetteur
(après l’affectation)
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le
processus de connexion
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un large objet
métallique, d’une source sans fi l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion
La prise d’affectation est toujours installée
Réaffectez l’émetteur à l’avion et retirez la prise d’affectation avant de
procéder à une mise hors tension, puis sous tension
Niveau de charge de la batterie de l’appareil/
de l’émetteur trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent
à l’aide d’un protocole DSM différent
Affectez l'appareil à l'émetteur
Après les avoir correctement
ajustés, l’aileron et/ou la
gouverne de direction ne sont
pas en position neutre lorsque
la batterie est branchée
Le modèle a été bougé lors du démarrage initial
Débranchez la batterie de vol et reconnectez-la tout en gardant le
modèle immobile pendant au moins 5 secondes
