Hitachi G 14DBL, Handling Instructions Manual

Page: 122 / 240

122
Polski
WSKAZÓWKA
Czas ł adowania mo ż e si ę zmienia ć w zale ż no ś ci od
temperatury otoczenia i napi ę cia ź ród ł a zasilania.
<UC18YML2>
Zw ł aszcza korzystanie z samochodowego ź ród ł a
zasilania pr ą dem sta ł ym (DC) o napi ę ciu 12 V mo ż e
wymaga ć d ł u ż szego czasu ł adowania przy wy ż szych
warto ś ciach temperatury.
UWAGA
D ł ugotrwa ł e nieprzerwane u ż ytkowanie ł adowarki
mo ż e spowodowa ć jej nagrzanie, a tym samym
stwarza ć prawdopodobie ń stwo wyst ą pienia awarii. Po
zako ń czeniu ł adowania nale ż y odczeka ć 15 minut przed
rozpocz ę ciem kolejnego ł adowania.
4. Przewód zasilaj ą cy ł adowarki od łą czy ć od gniazda
sieciowego lub gniazda zapalniczki.
5. Wyj ąć akumulator, mocno trzymaj ą c ł adowark ę .
WSKAZÓWKA
Nale ż y pami ę ta ć , aby po zako ń czeniu u ż ytkowania
ł adowarki wyj ąć z niej akumulator.
UWAGA
○ Je ż eli podczas ł adowania akumulatora jest on nagrzany
w wyniku d ł ugotrwa ł ego wystawienia na bezpo ś rednie
dzia ł anie promieni s ł onecznych lub by ł w ł a ś nie
u ż ytkowany, lampka kontrolna ł adowarki zapala si ę
na zielono lub zapala si ę na 1 sekund ę i ga ś nie na
0,5 sekundy (wy łą czona przez 0,5 sekundy). W takim
wypadku akumulator nale ż y najpierw pozostawi ć do
ostygni ę cia, a nast ę pnie rozpocz ąć ł adownie.
○ Kiedy lampka kontrolna miga szybko na czerwono (co
0,2 sekundy), z łą cze ł adowarki nale ż y sprawdzi ć pod
k ą tem obecno ś ci cia ł obcych; w razie potrzeby – usun ąć
je. Je ż eli obecno ść cia ł obcych nie zostanie stwierdzona,
istnieje prawdopodobie ń stwo, ż e dosz ł o do usterki
akumulatora lub ł adowarki. Urz ą dzenie(-a) nale ż y wtedy
odda ć do autoryzowanego centrum serwisowego.
○ Poniewa ż wbudowany mikrokomputer ł adowarki
potrzebuje oko ł o 3 sekund do potwierdzenia, ż e
ł adowany akumulator zosta ł wyj ę ty, nale ż y odczeka ć
minimum 3 sekundy przed jego ponownym w ł o ż eniem i
kontynuowaniem ł adowania. Je ż eli akumulator zostanie
w ł o ż ony ponownie w przeci ą gu 3 sekund, mo ż e on
zosta ć niepoprawnie na ł adowany.
○ Skontrolowa ć napi ę cie samochodowego ź ród ł a
zasilania, je ś li lampka kontrolna nieprzerwanie miga
szybko na zielono (co 0,2 sekundy). (UC18YML2)
Je ż eli warto ść napi ę cia jest równa 12 V lub ni ż sza,
oznacza to, ż e poziom na ł adowania akumulatora
samochodowego jest za niski, aby ł adowanie by ł o
mo ż liwe.
○ Je ż eli lampka kontrolna nie miga na czerwono (co
sekund ę ) – nawet je ś li przewód zasilaj ą cy ł adowarki
lub wtyczka do gniazda zapalniczki s ą pod łą czone do
ź ród ł a zasilania – oznacza to, ż e obwód bezpiecze ń stwa
ł adowarki móg ł zosta ć uruchomiony.
Od łą czy ć przewód zasilaj ą cy lub wtyczk ę od ź ród ł a
zasilania, a nast ę pnie pod łą czy ć ponownie po up ł ywie
oko ł o 30 sekund. Je ż eli w wyniku tego lampka kontrolna
nadal nie b ę dzie miga ł a na czerwono (co sekund ę ),
ł adowark ę nale ż y przekaza ć do centrum serwisowego
autoryzowanego przez fi rm ę Hitachi.
MONTA Ż I PRACA
Dzia ł anie Rysunek Strona
Wyjmowanie i wk ł adanie
akumulatora
1 228
Ł adowanie 2 228
Wska ź nik poziomu na ł adowania
akumulatora
3 228
Zak ł adanie i regulacja os ł ony tarczy
4 228
Monta ż bocznej r ę koje ś ci
5 228
Monta ż tarczy z obni ż onym
ś rodkiem
6 229
Monta ż tarczy tn ą cej
7 229
Prze łą czanie trybów pracy*
8 229
Obs ł uga wy łą cznika
9 229
Dostosowanie ilo ś ci obrotów
(G18DBVL)
10 230
K ą t i metoda szlifowania 11 230
Zdejmowanie fi ltra 12 230
Wybór akcesoriów ― 231
* O Funkcji zmiany trybu
Je ś li akumulator jest zamontowany do jednostki g ł ównej,
a jednostka jest w łą czona, naci ś ni ę cie prze łą cznika
Zmiany trybu prze łą czy tryb pracy na prac ę automatyczn ą .
W Trybie automatycznym, kontrolka wy ś wietlacza Trybu
automatycznego b ę dzie si ę ś wieci ć .
○ U ż ywaj ą c Trybu automatycznego mo ż na zmniejszy ć
ha ł as i drgania obni ż aj ą c maksymaln ą liczb ę obrotów w
stanie bez obci ąż enia.
W Trybie automatycznym, liczba obrotów zostanie
zwi ę kszona, je ś li obci ąż enie zostanie zwi ę kszone
podczas pracy.
Z drugiej strony, liczba obrotów zostanie obni ż ona,
je ś li obci ąż enie spadnie podczas pracy. ( Tabela 3 ,
strona 124)
<G18DBVL>
W przypadku u ż ywania G18DBVL, naci ś ni ę cie
prze łą cznika Zmiany trybu prze łą cza mi ę dzy Trybem
automatycznym a Trybem zmiany biegów.
W Trybie zmiany biegów, liczba obrotów szli fi erki mo ż e
by ć ustawiona na jeden z sze ś ciu stopni.
Podczas pracy w Trybie zmiany biegów, ustawiona liczba
obrotów zostanie zachowana niezale ż nie od zmiany
obci ąż enia.
Ustawi ć tryb i pokr ę t ł o zgodnie z zastosowaniem.
( Tabela 3 , strona 124)
KONSERWACJA I KONTROLA
1. Kontrola tarczy z obni ż onym ś rodkiem
Nale ż y si ę upewni ć , ż e tarcza z obni ż onym ś rodkiem nie jest
p ę kni ę ta, a na jej powierzchni nie znajduj ą si ę uszkodzenia.
2. Kontrola ś rub mocuj ą cych
Ś ruby mocuj ą ce nale ż y regularnie kontrolowa ć pod k ą tem
ich poprawnego dokr ę cenia. Je ż eli którakolwiek ze ś rub jest
poluzowana, nale ż y j ą natychmiast dokr ę ci ć . Niezastosowanie
si ę do tego zalecenia mo ż e stwarza ć zagro ż enie.
0000Book̲G14DBL.indb 122 0000Book̲G14DBL.indb 122 2015/04/22 11:56:39 2015/04/22 11:56:39