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Bouton du régulateur de pression
Manomètre
pression de
sortie
Fig. 11
Le manomètre de la pression de sortie indique la
pression de l’air disponible sur le côté de sortie du
régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur
et est toujours inférieure ou égale à la pression du
réservoir de l’air. Le manomètre du réservoir de l’air
indique la pression de l’air de réserve dans le(s)
réservoir(s) d’air. Durant le réglage de la pression,
contrôlez et véri
fi
ez que le manomètre du réservoir
indique un niveau de pression supérieur à celui de la
pression à régler. Il est aussi indispensable d’e
ff
ectuer le
réglage en faisait lentement partir la pression du niveau
inférieur à la pression à régler.
AVERTISSEMENT
:
Contrôlez la pression nominale maximale indiquée
par le fabricant pour les cloueuses, agrafeuses et
accessoires. La pression de sortie du compresseur
doit être réglée de façon qu’elle ne dépasse jamais
la pression nominale maximale des cloueuses,
agrafeuses et accessoires.
PRECAUTION: Assurez-vous que le
fl
ux d’air vers le
régulateur est complètement fermé
(le manomètre a
ffi
che 0 PSI) avant
de raccorder et de débrancher le
tuyau d’air.
3. Arrêt
A) Pour arrêter ce compresseur, positionnez
l’interrupteur du moteur sur “O
ff
” (consultez le
manuel du moteur fourni avec l’unité).
B) Ouvrez progressivement le robinet de purge et
purgez tout l)air présent dans le réservoir pour
prévenir la corrosion à l’intérieur du réservoir.
(Fig.12).
AVERTISSEMENT
:
Risque d’explosion. Si le réservoir est corodé, des
pannes risquent de survenir. L’eau se condense
à l’intérieur du réservoir d’air. Si ce dernier n’est
pas vidé, il est soumis à la corrosion et à l’usure
à cause de l’eau, ce qui risque de provoquer
des ruptures. Videz le réservoir tous les jours et
toutes les 4 heures d’utilisation. La condensation
évacuée contient l’humidité présente dans l’air, des
particules abrasives, de la rouille, etc. Pour vider le
réservoir, ouvrez lentement la vanne et inclinez le
compresseur pour que l’eau accumulée s’écoule.
N’approchez pas le visage et les yeux du robinet de
vidange.
Réservoir
Robinet de vidange
ouvrir
ouvrir
fermer
fermer
Fig. 12
C) Laissez refroidir le compresseur.
D) Enlevez le capuchon de la bougie. Déplacez le
levier de la soupape à carburant sur la position OFF
(voir le manuel du moteur fourni avec cet appareil).
E) Nettoyez correctement le compresseur et stockez-le
dans une zone sûre, à l’abri du gel.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
:
Éteignez l’interrupteur du moteur. Evacuez l’air
comprimé du réservoir d’air avant d’e
ff
ectuer
les opérations d’entretien. Laissez refroidir le
compresseur avant d’e
ff
ectuer les opérations
d’entretien. Arrêtez toujours le moteur et enlevez
le capuchon de la bougie pour éviter un démarrage
soudain du moteur.
Lisez le manuel d’instructions avant d’e
ff
ectuer les
interventions d’entretien. Les procédures suivantes doivent
être e
ff
ectuées en cas d’arrêt du compresseur pour des
interventions d’entretien ou d’assistance.
A) Eteignez le compresseur.
B) Attendez que le compresseur refroidisse avant de
commencer l’entretien.
C) Ouvrez toutes les évacuations.
D) Enlevez le capuchon de la bougie.
1. Nettoyage
du
fi
ltre de la prise d’air
Ce
fi
ltre est conçu pour nettoyer l’air qui entre dans
la pompe (Fig.13). Pour que la pompe reçoive
constamment de l’air propre, froid et sec, le
fi
ltre doit
toujours être propre et l’ouverture de ventilation doit
toujours être dégagée. Véri
fi
ez ce
fi
ltre chaque semaine.
AVERTISSEMENT
:
Ne nettoyez jamais l’élément de
fi
ltrage avec un
liquide ou un solvant in
fl
ammable.
PRECAUTION: N’utilisez pas l’appareil sans le
fi
ltre
de la prise d’air.
Joint
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2018/03/09 10:24:58
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