Hitachi DH 36DPA, Handling Instructions Manual

Page: 141 / 272

141
Polski
Poniewa ż funkcja RFC mo ż e si ę nie w łą czy ć lub jej
skuteczno ść mo ż e by ć zbyt niska w zale ż no ś ci od
ś rodowiska i warunków pracy, nale ż y zachowa ć ostro ż no ść ,
aby nie przeci ąż a ć nagle ko ń cówki (np. wiert ł a) narz ę dzia
podczas pracy.
● Mo ż liwe przyczyny nag ł ego przeci ąż enia
1
Ko ń cówka narz ę dzia wbija si ę w materia ł
2
Uderzenie w gwo ź dzie, metal lub inne twarde przedmioty
3
Czynno ś ci zwi ą zane z podwa ż aniem lub jakimkolwiek
nadmiernym stosowaniem nacisku itp.
Inne przyczyny mog ą by ć równie ż kombinacj ą wcze ś niej
opisanych.
● Gdy kontrola si ł y reakcji (RFC) zostanie uruchomiona
Gdy uruchomione zostaje RFC, a silnik zostanie
zatrzymany, nale ż y wy łą czy ć prze łą cznik narz ę dzia i
usun ąć przyczyny przeci ąż enia przed kontynuowaniem
pracy.
Rys. 22
SMAROWANIE
Do smarowania m ł otowiertarki u ż yto smaru o niskiej
lepko ś ci, co pozwala na u ż ywanie urz ą dzenia przez d ł ugi
czas bez konieczno ś ci wymiany smaru. Je ś li zauwa ż ysz
smar wyciekaj ą cy przez obluzowan ą ś rub ę , skontaktuj si ę
z najbli ż szym centrum obs ł ugi w celu dokonania wymiany
smaru.
U ż ywanie urz ą dzenia, które nie zosta ł o w ł a ś ciwie
nasmarowane, mo ż e spowodowa ć jego uszkodzenie i
skrócenie trwa ł o ś ci.
UWAGA
Do smarowania tego urz ą dzenia stosowany jest specjalny
smar, dlatego u ż ywanie innego smaru mo ż e niekorzystnie
wp ł yn ąć na prac ę m ł otowiertarki. Wymiany smaru powinien
dokonywa ć wy łą cznie pracownik autoryzowanego punktu
serwisowego. W zwi ą zku z tym, wymian ę smaru nale ż y
powierzy ć jedynie wykwalifikowanym pracownikom
naszego centrum obs ł ugi.
KONSERWACJA I KONTROLA
UWAGA
Nale ż y upewni ć si ę , ż e prze łą cznik jest wy łą czony,
a nast ę pnie wyci ą gn ąć bateri ę przed konserwacj ą i
kontrol ą .
1. Kontrola narz ę dzia
Poniewa ż u ż ytkowanie t ę pego narz ę dzia obni ż a
jego wydajno ść i mo ż e spowodowa ć awari ę silnika,
narz ę dzie nale ż y naostrzy ć lub wymieni ć niezw ł ocznie
po zaobserwowaniu oznak zu ż ycia.
2. Kontrola ś rub mocuj ą cych
Ś ruby mocuj ą ce nale ż y regularnie kontrolowa ć pod
k ą tem ich poprawnego dokr ę cenia. Je ż eli którakolwiek
ze ś rub jest poluzowana, nale ż y j ą natychmiast dokr ę ci ć .
Niezastosowanie si ę do tego zalecenia mo ż e stwarza ć
zagro ż enie.
3. Konserwacja silnika
Uzwojenie silnika jest najistotniejszym elementem
elektronarz ę dzia. Nale ż y zachowa ć szczególn ą
ostro ż no ść , aby uzwojenie nie zosta ł o uszkodzone i/lub
nie wesz ł o w kontakt z olejem lub wod ą .
4 Kontrola styków (narz ę dzia i akumulatora)
Sprawdzi ć , czy w okolicy styków nie dosz ł o do
nagromadzenia wiórów, opi ł ków i py ł u.
Regularnie sprawdza ć przed rozpocz ę ciem pracy,
podczas pracy i po jej zako ń czeniu.
UWAGA
Usun ąć wszelkie opi ł ki, wióry lub py ł , które mog ł y
nagromadzi ć si ę na stykach.
Niezastosowanie si ę do tego zalecenia mo ż e
spowodowa ć wyst ą pienie usterki.
5. Czyszczenie obudowy
W przypadku zabrudzenia elektronarz ę dzia, nale ż y je
przetrze ć mi ę kk ą , such ą ś ciereczk ą lub ś ciereczk ą zwil ż on ą
wod ą z myd ł em. Nie wolno u ż ywa ć rozpuszczalników na
bazie chloru, benzyny ani rozcie ń czalnika do farb, gdy ż
topi ą one tworzywa sztuczne.
6. Czyszczenie komory monta ż u akumulatora
Po wierceniu w betonie, je ś li py ł betonowy zgromadzi ł
na zaciskach lub miejscu, po którym akumulator
wsuwa si ę do komory jego monta ż u, nale ż y oczy ś ci ć
nagromadzony py ł betonowy such ą szmatk ą przed
u ż yciem narz ę dzia. ( Rys. 18 )
Ponadto, po czyszczeniu nale ż y upewni ć si ę , ż e
akumulator mo ż e by ć swobodnie zamontowany i wyj ę ty
z narz ę dzia.
UWAGA
Korzystanie z narz ę dzia, gdy akumulator jest pokryty
py ł em betonowym, mo ż e prowadzi ć do wypadków,
takich jak upadek akumulator w trakcie u ż ytkowania.
Ponadto, takie u ż ytkowanie mo ż e spowodowa ć usterk ę
lub awari ę styku pomi ę dzy akumulatorem i zaciskami.
7. Przechowywanie
Elektronarz ę dzie nale ż y przechowywa ć w miejscu,
w którym panuje temperatura poni ż ej 40°C, i które
pozostaje poza zasi ę giem dzieci.
WSKAZÓWKA
Przechowywanie akumulatorów litowo-jonowych.
Upewni ć si ę , ż e przed przechowywaniem akumulatory
litowo-jonowe zosta ł y ca ł kowicie na ł adowane.
D ł ugotrwa ł e przechowywanie akumulatorów (3 miesi ą ce
lub d ł u ż ej) o niskim poziomie na ł adowania mo ż e
spowodowa ć pogorszenie ich wydajno ś ci, istotnie
skracaj ą c czas ich u ż ytkowania lub sprawiaj ą c, ż e nie
b ę d ą one w stanie utrzyma ć ł adunku.
Znacznie skrócony czas u ż ytkowania akumulatorów
mo ż na jednak poprawi ć poprzez ich wielokrotne
ł adowanie i u ż ywanie – od dwóch do pi ę ciu razy.
Je ż eli czas u ż ytkowania akumulatorów – pomimo
wielokrotnego ł adowania i u ż ywania – jest bardzo krótki,
nale ż y je uzna ć za trwale wyczerpane i zakupi ć nowe.
UWAGA
Podczas u ż ytkowania i konserwacji narz ę dzi
elektrycznych musz ą by ć przestrzegane przepisy i
standardy bezpiecze ń stwa.
0000Book̲DH36DPA.indb 141 0000Book̲DH36DPA.indb 141 2017/12/06 11:16:50 2017/12/06 11:16:50