Hitachi CG 28EJ, Owner'S Manual

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PT-10
Fig. 1-10 Fig. 1-10C Fig. 1-10B
Fig. 2-1
Fig. 1-11
Instalação da lâmina de corte
(Fig. 1-10, 10B)
(não fornecido com todos os modelos)
Quando instalar uma lâmina de corte,
assegure-se que esta não tenha fissuras ou
outros danos e que os bordos de corte estejam
virados no sentido correcto.
ANOTAÇÃO!
Ao instalar a tampa do suporte de lâmina (1)
assegure-se que o lado côncavo fique virado
para cima.
Insira uma chave (2) Allen no furo da
transmissão em ângulo para travar o suporte
da lâmina (3). Por favor tome conhecimento
que o parafuso ou porca (4) de fixação tem
rosca de passo à esquerda (soltar em sentido
dos ponteiros do relógio, apertar contra o
sentido dos ponteiros do relógio). Aperte o
parafuso ou a porca de fixação com uma
chave box.
ANOTAÇÃO!
Se o seu aparelho tiver uma protecção da
porca mediante grampo, a lâmina deve ficar
retida com um grampo novo (5) cada vez que é
instalada. (Fig. 1-10C)
CUIDADO!
Antes de começar a trabalhar, assegure-se da
correcta instalação da lâmina.
CUIDADO!
Se o seu aparelho estiver equipado com uma
tampa de protecção debaixo da lâmina de
corte, controle esta por desgaste e fissuras
antes de trabalhar. Se encontrar qualquer
danificação ou sinais de desgaste, substitua-a,
porque se trata de um artigo de desgaste.
Instalação da cabeça de corte BRAIN
ANOTAÇÃO!
Para a instalação consulte o manual de
instruções BRAIN, que é fornecido juntamente
com a cabeça de corte BRAIN.
ADVERTÊNCIA!
Para cabeças HITACHI BRAIN ou cabeças
de liga HITACHI, utilize somente fios
flexíveis, não metálicos, recomendadas
pelos fabricantes. Nunca use arame ou fios
de arame. Estes podem partir e converter-se
num projéctil perigoso.
ANOTAÇÃO!
Se usar uma cabeça de liga HITACHI
(CH-100), o comprimento inicial do fio de
corte deveria ser 17cm, cada. (Fig. 1-11)
4. Operação
Combustível (Fig. 2-1)
ADVERTÊNCIA!
O aparador está equipado com um motor a
dois tempos. Opere o motor sempre com
gasolina misturada com óleo de 2T.
Tenha a atenção de encher o depósito ou
manusear com combustíveis somente em
locais bem arejados.
• Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um
óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que
indique expressamente a sua compatibilidade com
motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO
GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não utilize
óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
em 2 tempos).
• Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130) ou a
óleos usados.
• Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente
limpo separado.
Começa sempre por introduzir a metade da gasolina
que precisa.
Acrescente depois a quantidade inteira do óleo.
Misture (agite) a mistura de combustível.
Adicione depois a quantidade remanescente de
gasolina.
Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de
introduzi-la no depósito do aparelho.
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA!
•
Desligue sempre o motor antes de encher
o depósito.
•
Abra o depósito devagar antes de
reabastecer, assim consegue fazer
dissipar uma possível sobrepressão.
•
Aperte o tampão do depósito
cuidadosamente depois de abastecer.
•
Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da
zona de abastecimento antes de arrancar
o motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona
do tampão do depósito com cuidado. Assim
evita que a sujeira entre no depósito.
Assegure-se que o combustível esteja bem
misturado antes de abastecer, agitando o
recipiente para isso.
Combustível
• Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.
• Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do
óleo ou o concessionário HITACHI para saber a
relação de mistura exacta.
• No estado da Califórnia, a relação deve ser 50:1.
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CH-100
17cm 17cm