91
μπλοκάρουν, εάν έχουν σπάσει κάποια
εξαρτήματα ή έχουν υποστεί ζημιά
επηρεάζοντας έτσι αρνητικά τη λειτουργία
του εργαλείου. Δώστε τα χαλασμένα
εξαρτήματα για επισκευή πριν
χρησιμοποιήσετε ξανά το εργαλείο.
Πολλά
ατυχήματα οφείλονται σε ηλεκτρικά
εργαλεία με ανεπαρκή συντήρηση.
f)
Διατηρείτε τα κοπτικά εργαλεία αιχμηρά
και καθαρά.
3ταν τα κοπτικά εργαλεία
με αιχμηρές ακμές κοπής συντηρούνται
με προσοχή κολλάνε λιγτερο και
καθοδηγούνται ευκολτερα.
g)
Χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικ@ εργαλείο,
τα αξεσουάρ, τα εξαρτήματα κτλ.
σύμφωνα με τις παρούσες οδηγίες και
έτσι @πως προβλέπεται για τον εκάστοτε
τύπο του εργαλείου. Λαμβάνετε
ταυτ@χρονα υπ@ψη τις συνθήκες
εργασίες και την προς εκτέλεση εργασία.
Η χρήση ηλεκτρικών εργαλείων για
εργασίες διαφορετικές απ τις
προβλεπμενες μπορεί να οδηγήσει σε
επικίνδυνες καταστάσεις.
1.1.5 Σέρβις
a)
Αναθέστε την επισκευή του εργαλείου
σας μ@νο σε εκπαιδευμένο εξειδικευμένο
προσωπικ@ χρησιμοποιώντας μ@νο γνήσια
ανταλλακτικά.
Έτσι διασφαλίζεται τι θα
διατηρηθεί η ασφάλεια του εργαλείου.
1.1.6 Οδηγίες ασφαλείας για @λα τα πρι@νια
a)
Μη βάζετε τα χέρια σας στην περιοχή του
πριονιού ή στον πριον@δισκο. Κρατάτε
με το άλλο χέρι σας την πρ@σθετη λαβή
ή το περίβλημα του κινητήρα.
Κρατώντας
και με τα δύο χέρια το δισκοπρίονο, ο
πριονδισκος δεν μπορεί να σας
τραυματίσει.
b)
Μη βάζετε τα χέρια σας κάτω απ@ το υπ@
κατεργασία τεμάχιο.
Ο προφυλακτήρας
δεν μπορεί να σας προστατέψει απ τον
πριονδισκο κάτω απ το υπ κατεργασία
τεμάχιο.
c)
Προσαρμ@στε το βάθος κοπής στο πάχος
του υπ@ κατεργασία τεμαχίου.
Κάτω απ
το υπ κατεργασία τεμάχιο πρέπει να
φαίνεται λιγτερο απ ένα ολκληρο
δντι του πριονδισκου.
d)
Μη συγκρατείτε ποτέ το υπ@ κατεργασία
τεμάχιο με το χέρι και μην το ακουμπάτε
ποτέ στα π@δια σας. Ασφαλίστε το υπ@
κατεργασία τεμάχιο επάνω σε μια σταθερή
επιφάνεια.
Η καλή στερέωση του υπ
κατεργασία τεμαχίου είναι πολύ σημαντική
επειδή έτσι μειώνεται στο ελάχιστο ο
κίνδυνος της επαφής του με το σώμα
σας, το μπλοκάρισμα του πριονδισκου
ή η απώλεια του ελέγχου του.
e)
Πιάνετε το μηχάνημα μ@νο απ@ τις
μονωμένες επιφάνειές του @ταν κατά
την εργασία σας υπάρχει κίνδυνος το
εργαλείο κοπής να συναντήσει κρυμμένα
ηλεκτρικά καλώδια ή το ηλεκτρικ@ καλώδιο
του ίδιου του μηχανήματος.
Η επαφή με
υπ τάση ευρισκμενα ηλεκτρικά καλώδια
θέτει και τα μεταλλικά τμήματα του
μηχανήματος υπ τάση και οδηγεί σε
ηλεκτροπληξία.
f)
Gταν διεξάγετε διαμήκεις κοπές
χρησιμοποιείτε πάντοτε έναν οδηγ@
κοπής ή έναν ίσιο οδηγ@ ακμών.
Με αυτν
τον τρπο βελτιώνεται η ακρίβεια της
τομής κι ελαττώνονται οι πιθαντητες
σφηνώματος του πριονδισκου
g)
Χρησιμοποιείτε πάντοτε πριον@δισκους
με το σωστ@ μέγεθος και με κατάλληλη
τρύπα υποδοχής (π.χ. με στρογγυλή ή
αστεροειδή τρύπα).
Πριονδισκοι που
δεν ταιριάζουν με τα εξαρτήματα
συναρμολγησης του πριονιού περιστρέφ -
ονται ασύμμετρα και οδηγούν στην
απώλεια του ελέγχου του μηχανήματος.
h)
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χαλασμένους
ή ακατάλληλους πριον@δισκους,
ακατάλληλες ροδέλες ή βίδες.
Οι
ροδέλες και οι βίδες κατασκευάζονται
ειδικά για τον εκάστοτε πριονδισκο κι
εξασφαλίζουν έτσι τη μέγιστη δυνατή
απδοση και ασφάλεια λειτουργίας.
1.1.7 Λοιπές οδηγίες ασφαλείας για @λα τα
πρι@νια
Αιτίες και αποφυγή κλοτσήματος:
– τ
ο κλτσημα είναι η απροσδκητη
αντίδραση του πριονδισκου ταν αυτς
"σκοντάψει" ή μπλοκάρει ή ταν είναι
λάθος συναρμολογημένος· αυτ προκαλεί
το ανασήκωμα του ανεξέλεγκτου πλέον
πριονιού απ το υπ κατεργασία τεμάχιο
και την κίνησή του με κατεύθυνση προς
το χειριστή
– ταν ο πριονδισκος σφηνώσει στη σχισμή
πριονίσματος ταν αυτή κλείνει, ττε
μπλοκάρει και η δύναμη του κινητήρα
"κλοτσά" το μηχάνημα με κατεύθυνση
προς το χειριστή
– ταν ο πριονδισκος στρεβλώσει ή ταν
είναι λάθος συναρμολογημένος, ττε
δεν αποκλείεται τα δντια στην πίσω ακμή
του πριονδισκου να σφηνώσουν στην
επιφάνεια του υπ κατεργασία τεμαχίου
κι έτσι ο πριονδισκος να πεταχτεί έξω
απ το υπ κατεργασία τεμάχιο και το
πρινι να εκτιναχτεί με κατεύθυνση προς
το χειριστή.
Το κλτσημα αποτελεί συνέπεια ενς
εσφαλμένου ή ελλιπή χειρισμού του πριονιού.
Μπορεί να αποφευχθεί με κατάλληλα
προληπτικά μέτρα, πως αυτά που
περιγράφονται παρακάτω.
a)
Να κρατάτε το πρι@νι και με τα δυο σας
χέρια και να δίνετε στους βραχίονές σας
μια θέση, στην οποία θα μπορέσετε να
αντιμετωπίσετε τυχ@ν αντιδραστικές
δυνάμεις [κλοτσήματα] του μηχανήματος.
Να στέκεστε πάντα δίπλα απ@ τον
πριον@δισκο και ποτέ στην ίδια ευθεία
με αυτ@ν.
Σε περίπτωση κλοτσήματος το
δισκοπρίονο μπορεί μεν να εκτιναχτεί
προς τα πίσω, μως, ταν έχουν ληφθεί
κατάλληλα προληπτικά μέτρα, ο χειριστής
μπορεί να αντιμετωπίσει με επιτυχία το
κλτσημα.
b)
Σε περίπτωση που ο πριον@δισκος
μπλοκάρει ή το πρι@νισμα διακοπεί απ@
οποιοδήποτε άλλη αιτία, τ@τε αφήστε το
διακ@πτη ON/OFF ελεύθερο και κρατήστε
το πρι@νι με ηρεμία μέσα στο υλικ@ μέχρι
να ακινητοποιηθεί εντελώς ο πριον@δισκος.
Μην προσπαθήσετε ποτέ να απομακρύνετε
το πρι@νι απ@ το υπ@ κατεργασία τεμάχιο
ή να το τραβήξετε προς τα πίσω @σο ο
πριον@δισκος κινείται ή @ταν υπάρχει
ακ@μη κίνδυνος κλοτσήματος.
Εξακριβώστε την αιτία του μπλοκαρίσματος
του πριονδισκου και εξουδετερώστε
την με τα κατάλληλα μέτρα.
c)
Gταν θελήσετε να εκκινήσετε πάλι ένα
ακινητοποιημένο πρι@νι του οποίου ο
πριον@δισκος βρίσκεται μέσα στο υπ@
κατεργασία τεμάχιο, ευθυγραμμίστε τον
πριον@δισκο μέσα στη σχισμή κοπής κι
ελέγξτε, μήπως τα δ@ντια του είναι
σφηνωμένα μέσα στο υπ@ κατεργασία
τεμάχιο.
3ταν ο πριονδισκος είναι
μπλοκαρισμένος μπορεί να πεταχτεί έξω
απ το υπ κατεργασία τεμάχιο ή να
κλοτσήσει ταν το πρινι τεθεί πάλι σε
λειτουργία.
d)
Μεγάλες υπ@ κατεργασία πλάκες πρέπει
να υποστηρίζονται για να μειωθεί ο
κίνδυνος κλοτσήματος απ@ έναν τυχ@ν
σφηνωμένο πριον@δισκο.
Οι μεγάλες
πλάκες μπορεί να λυγίσουν απ το ίδιο
τους το βάρος. Οι πλάκες πρέπει να
υποστηρίζονται και στις δυο πλευρές
τους, και κοντά στον πριονδισκο και
στα άκρα τους.
e)
Μη χρησιμοποιείτε αμβλείς ή χαλασμένους
πριον@δισκους.
Πριονδισκοι με μη
κοφτερά ή με λάθος ευθυγραμμισμένα
δντια προκαλούν, εξαιτίας της πολύ
στενής σχισμής πριονίσματος, αύξηση
της τριβής, σφήνωμα του πριονδισκου
και κλτσημα.
f)
Πριν το πρι@νισμα σφίξτε καλά τις
διατάξεις ρύθμισης του βάθους και της
γωνίας κοπής.
Σε περίπτωση που οι
ρυθμίσεις μεταβληθούν κατά τη διάρκεια
Printed: 08.07.2013 | Doc-Nr: PUB / 5071333 / 000 / 01