ne jamais le déplacer, le manipuler, le
ravitailler ou le soumettre à quelque
intervention de maintenance que ce soit.
►
1.2.15. Ne pas canaliser l’air, ni en entrée, ni
en sortie du générateur.
►
1.2.16. Maintenir les parties chaudes du
générateur à une distance appropriée des
matériaux inflammables ou thermolabiles (y
compris le câble d’alimentation).
►
1.2.17. Si le câble d’alimentation est
endommagé, il doit être remplacé par un
centre d’assistance technique, afin d’éviter
tout risque.
2. DEBALLAGE
►2.1. Enlever tous les matériels d’emballage
utilisés pour conditionner et expédier le
générateur, et les éliminer conformément aux
normes en vigueur.
►2.2. Retirer tous les articles de l’emballage.
►2.3. Contrôler les éventuels dommages subis
pendant le transport. Si le générateur est
endommagé, informer immédiatement le
concessionnaire auprès duquel il a été acheté.
3. ASSEMBLAGE (29-44 kW)
(VOIR FIGURE 1)
Ces modèles sont dotés de roues et de poignées/
poignée selon le modèle. Ces composants,
équipés de la boulonnerie correspondante pour le
montage, sont situés dans la boîte du générateur.
4. CARBURANT
AVERTISSEMENT: Le générateur fonctionne
uniquement avec du DIESEL ou du
KEROSENE.
Utiliser uniquement du diesel ou du kérosène,
afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’explosion.
Ne jamais utiliser de l’essence, du mazout, des
décapants pour peintures, de l’alcool ou d’autres
combustibles hautement inflammables.
En cas de très basses températures, utiliser des
additifs antigel non toxiques.
5. PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
(VOIR FIGURE 2)
A. Chambre et tête de combustion,
B. Ventilateur,
C. Moteur,
D. Compresseur,
E. Réservoir.
Le compresseur (D) mis en marche par le moteur
(C) comprime l’air, qui aspire le carburant du
réservoir (E) à travers la buse de pulvérisation
par ‘‘EFFET VENTURI’’. Le carburant pulvérisé,
au contact de l’allumeur, prend feu à l’intérieur
de la chambre de combustion (A). Les produits
de la combustion sont mélangés par le flux d’air
ambiant généré par la rotation du ventilateur (B)
et dirigés vers l’extérieur du générateur. Une
photo résistance, reliée à une carte électronique
de contrôle, vérifie constamment le bon
fonctionnement du générateur et interrompt le
cycle en cas d’anomalie.
6. FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT: Lire attentivement les
“INFORMATIONS SUR LA SECURITE”, avant
d’allumer le générateur.
►►6.1. ALLUMAGE DU GENERATEUR:
►6.1.1. Suivre toutes les instructions relatives à
la sécurité.
►6.1.2. Contrôler la présence de carburant dans
le réservoir.
►6.1.3. Fermer le bouchon du réservoir.
►6.1.4. Brancher la fiche d’alimentation au
réseau électrique (VOIR TENSION DANS LE
“TABLEAU DES DONNEES TECHNIQUES”)
(VOIR FIGURES 3).
►6.1.5. Mettre l’interrupteur “ON/OFF” en position
“ON” (|) (VOIR FIGURES 4). Le générateur
devrait s’allumer après quelques secondes.
Si le générateur ne démarre pas, consulter
le paragraphe “13. IDENTIFICATION DU
PROBLEME”.
►6.1.6. Pour les modèles avec thermostat
d’ambiance, vérifier la position du bouton de
réglage (VOIR FIGURES 9-10).
N.B.: EN CAS D’ARRET DU GENERATEUR DU
A L’EPUISEMENT DU CARBURANT, REMPLIR
LE RESERVOIR ET REMETTRE A ZERO LE
GENERATEUR (VOIR PARAGRAPHE 6.2).
►►6.2. REMISE A ZERO DU GENERATEUR:
Pour les modèles avec “RESET” -REMISE A
ZERO- automatique, éteindre puis rallumer le
générateur (VOIR FIGURES 5-4).
►►6.3. ARRET DU GENERATEUR:
NE PAS DÉBRANCHER LA PRISE JUSQU’À CE
QUE LE CYCLE DE REFROIDISSEMENT SOIT
TERMINÉ.
►6.3.1. Mettre l’interrupteur “ON/OFF” en position
“OFF” (0) (VOIR FIGURE 5).
►6.3.2. Déconnecter le générateur du réseau
électrique (VOIR FIGURE 6).
7. REGLAGE DE LA PRESSION DU
COMPRESSEUR (Se tourner vers le
centre d’aide technique)
(VOIR FIGURE 7)
L’USURE DU GENERATEUR POURRAIT
RENDRE NECESSAIRE LE RETABLISSEMENT
DE LA PRESSION DU COMPRESSEUR.
en
it
de
es
fr
nl
pt
da
fi
no
sv
pl
ru
cs
hu
sl
tr
hr
lt
lv
et
ro
sk
bg
uk
bs
el
zh
