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2. | Remarque d'utilisation
Hella Gutmann
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mega macs X
– Isoler le coupe-batterie, les connecteurs et autres à l'aide de fiches isolantes, de capuchons ou de ruban isolant
et apposer une information d'avertissement sur ces éléments.
• Contrôler l'absence de tension à l'aide d'un voltmètre. Une tension résiduelle peut être présente même lorsque la
haute tension est coupée.
• Relier le système haut voltage à la terre et le court-circuiter (mesure indispensable à partir d'une tension de 1000 V).
• Tension inférieure à 1000 V : recouvrir les composants à proximité ou sous tension avec une fibre isolante, un tuyau
isolant ou un cache synthétique isolant. Tension supérieure à 1000 V : installer des tapis isolants spécialement prévus
pour ce type de tension et suffisamment grands pour protéger d'un risque de contact avec des composants conduc-
teurs situés dans la zone de travail.
• Avant de réactiver le système haut voltage, tenir compte des indications suivantes :
– L'ensemble des outils et ustensiles utilisés ont été enlevés du véhicule hybride / électrique.
– Déposer la mise à la terre et le court-circuitage du système haut voltage. Ne plus toucher à aucun câble.
– Reposer les éléments d'habillage préalablement déposés.
– Déposer les éléments de sécurisation installés sur les éléments d'activation de circuit.
2.1.6. Consignes de sécurité concernant les outils de mesure et de
contrôle
• Ne réaliser des mesures que sur des circuits qui ne sont pas directement reliés à la tension secteur.
• Ne jamais dépasser la plage de tension maximale indiquée de 42 V crête en tension alternative (AC) et de 60 V en ten-
sion continue (DC).
• Ne pas dépasser les valeurs limites de tension indiquées sur les câbles de branchement.
• Les tensions mesurées doivent disposer d‘une double protection ou d‘une protection renforcée qui les séparent des
tensions secteur dangereuses. Les valeurs limites de tension indiquées sur les câbles de mesure ne doivent pas être
dépassées. Lors d'une mesure simultanée d'une tension positive et négative, s'assurer de ne pas dépasser la plage
de mesure autorisée de 60 V/DC / 42 V crête.
• Ne jamais réaliser de mesures sur le système d'allumage.
• Contrôler régulièrement l'état (absence de dégâts) des instruments de contrôle et de mesure.
• Toujours brancher en premier les outils de mesure et de contrôle sur le module de mesure (MT-USB).
• Durant la mesure, ne pas entrer en contact avec les branchements et les points de mesure.
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