HAZET-WERK 9041-2, Operating Instructions Manual

Page: 24 / 28

24
3
Konstrukce a funkce
5. Uvedení do provozu
• Zapněte kompresor tak, aby se mohl naplnit
zásobník vzduchu.
• Nastavte regulátor kompresoru na cca 142,3
PSI nebo 10 bar. Maximální provozní tlak
tohoto nástroje je cca 142,3 PSI nebo 10 bar.
Příliš vysoký tlak vzduchu může naměřenou
hodnotu výrazně změnit a vést k chybným
hodnotám.
• Nepoužívejte žádné poškozené, opotřebova-
né nebo nekvalitní vzduchové hadice nebo
spojovací díly.
• Tlak se reguluje na regulátoru kompresoru
nebo na dodatečně namontovaném regulá-
toru tlaku.
• Technická data nářadí se dosáhnou za pro-
vozu při tlaku 10 bar.
Plnění pneumatik
• Natlačte koncovku na ventil.
• Ovládací páku přístroje potáhněte, pneuma-
tika se bude plnit.
• Po uvolnění ovládací páky se zobrazí na
manometru tlak v pneumatice v barech. -
Dbejte, abyste ukazatel / manometr drželi
rovně, když odečítáte hodnotu, aby se zabrá-
nilo chybám odečtu.
Úprava tlaku v pneumatice
• Ovládací páku potáhněte k přístroji na půl,
tlak v pneumatice bude klesat.
• Po uvolnění ovládací páky se zobrazí na
manometru tlak v pneumatice v barech.
Po použití
• Odpojte měřič tlaku v pneumatikách od pří-
vodu vzduchu.
• Přístroj očistěte suchým hadříkem.
• Po ukončení práce vypněte kompresor a
podle návodu k obsluze kompresoru jej ulož-
te.
• Používejte jen suchý a čistý vzduch s maxi-
málním tlakem 142,3 PSI nebo 10 bar.
Prach, hořlavé páry a vysoká vlhkost může
pneumatické nářadí zničit.
• Neodstraňujte žádné nálepky, vyměňte
poškozené nálepky.
Dejte pozor, abyste nikdy nenarazili
do manometru anebo nenechali plnič
pneumatik spadnout. To může výraz-
ně ovlivnit indikaci manometru a zob-
razovat chybné hodnoty.
Povšimněte si před každým použitím,
zda se ručička manometru nachází
ve správné nulové poloze.
Zjistíte-li poškození, nesmí se plnič pneuma-
tik používat!
6. Poruchy
Při poruchách prosím zkontrolujte:
• Kompresor a přívod tlakového vzduchu
Spotřebu vzduchu l/min a průřez hadice zda
odpovídají technickým datům přístroje.
• Zjistěte, zda v provozním vzduchu není
prach, rezavé částice nebo kondenzát