KETTWIESEL / LEPUS
10
KETTWIESEL / LEPUS 04/17
www.hasebikes.com
Rund ums Fahren
Fahne anbringen
Achtung!
Das Trike ist niedriger als ein gewöhnliches Fahrrad. Deshalb wird
es möglicherweise von anderen Verkehrsteilnehmer schlechter
gesehen. Fahren Sie deshalb immer mit der mitgelieferten Fahne.
Führen Sie die Stange der mitgelieferten Fahne durch die Schlaufe
(1) an der linken Seite der Sitzbespannung (Bei Linksverkehr an
der rechten Seite) und klemmen Sie sie zwischen den Rohren der
Sitzverstrebung (2).
Der richtige Luftdruck
Fahren Sie nur mit dem richtigen Luftdruck. Der Luftdruckbereich
ist auf der Reifenflanke angegeben.
Schaltung
Die Schaltung ermöglicht die Anpassung der eigenen Leistungsfä-
higkeit an die Geländeform und die gewünschte Fahrgeschwindig-
keit. Der Krafteinsatz pro Kurbelumdrehung kann durch die Wahl
eines geeigneten Ganges verringert werden. So lassen sich steile
Berge in einem kleineren Gang wesentlich leichter befahren als
in einem hohen Gang. Dafür werden Sie langsamer und müssen
mehr treten. Hohe Gänge eignen sich für schnelle Fahrten im fla-
chen Gelände oder bei Bergabfahrten. Der Gang sollte so gewählt
werden, dass die Trittfrequenz mehr als 70 Umdrehungen der Kur-
bel pro Minute betragen sollte. So können Sie am kraftsparends-
ten fahren und schonen ihre Kniegelenke.
Das Trike ist serienmäßig mit einer 9-fach Kettenschaltung mit
Drehgriff ausgestattet. Alternativ kann eine 14-Gang Rohloff oder
eine 8-Gang Shimano Nexus Nabenschaltung zum Einsatz kom-
men. Statt des Drehgriffs ist bei der Kettenschaltung und der
8-Gang Nabenschaltung auch ein Lenkerendschalter möglich. Op-
tional ist auch die Tretlagerschaltung Speeddrive erhältlich. Bei der
Kettenschaltung können Sie den Gang nur wechseln, wenn Sie tre-
ten. Bei einer Nabenschaltung ist das auch im Stand möglich.
Achtung!
Beachten Sie auch die beigefügte Betriebsanleitung des
Schaltungsherstellers.
Achtung!
Machen Sie sich vor der ersten Fahrt im Straßenverkehr mit
der Schaltung auf einem unbefahrenen Gelände vertraut.
Im Straßenverkehr könnte die Einübung des Schaltens Ihre
Aufmerksamkeit vom Straßenverkehr ablenken.
Riding your trike
Attaching the flag
Caution!
The trike is lower than an upright bicycle. This may make
it more difficult for other road vehicles to see you. Use the
included flag at all times.
Push the pole of the trike’s safety flag through the loop (1) on the
left side of the seat cover (or on the right side for driving on the
left) and brace the end by wedging it between the tubes of the
seat stay.
Correct tire pressure
The trike should only be ridden with the correct tire pressure.
The tire pressure range is specified on the tire sidewalls.
Shifting
Shifting gears allows you to adjust pedaling strength to the terrain
and desired speed. The force required per pedal revolution can
be decreased by selecting the appropriate gear. In this way, it is
much easier to ride up a steep hill in a lower gear than in a high
gear. In a lower gear, however, you are slower and have to pedal
faster. High gears are best suited for riding at higher speeds on flat
terrain or riding downhill. Select a gear that allows you to pedal
at more than 70 pedal revolutions per minute. This cadence is
optimal for producing sustained power and preventing excessive
strain on the knee joints.
In its standard version, the trike is equipped with a 9-speed derail-
leur system with twist shifter. The Trike can also be ordered with a
14-speed Rohloff or an 8-speed Shimano Nexus internally geared
hub. For trikes with derailleur gears, a bar end shifter is available
in place of the twist shifter. Other options include a front derail-
leur and the hub gear Speeddrive. With derailleur systems, the
gears can only be shifted when pedaling. Hub gears allow you to
shift even when the pedals are not in motion.
Caution!
Please note the information provided in the enclosed manual
from the gear system manufacturer.
Caution!
Before riding the Trike on public roads, be sure to familiarize
yourself with gear shifting in an open area away from traffic.
Shifting gears takes practice, which could distract you from
navigating road traffic.
2
1
