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haacon hebetechnik gmbh – T49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
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IT
– Controllare la protezione al sovraccarico con carico di prova
ed eventualmente correggere l'impostazione "Level" (au-
mento Level = aumento limite di sovraccarico).
Secondo DIN EN 14492-1/2 lo spegnimento deve
avvenire tra il 110% ed il 125% del carico nominale.
Dopo una fase di rodaggio (circa 40 ore di eserci-
zio) il rendimento dell'argano può migliorare, per
cui è necessaria una correzione.
8.10 controllo indiretto, con contattore d’inversione a
semiconduttore
Una descrizione dettagliata è contenuta nella scatola di
comando e può essere scaricata in formato PDF all’indirizzo
www.phoenixcontact.com.
Il punto 4.“ Funzionamento“ descrive il comando, la para-
metrizzazione, il riconoscimento di errori e la conferma degli
errori.
Per una conferma manuale degli errori premere il tasto RESET.
9. ElImInAZIOnE DI GuASTI
Evitare lesioni e danni:
– I guasti devono essere eliminati solo da persone sufficientemente qualificate ed autorizzate.
– Proteggere l'apparecchio dalla messa in servizio accidentale: disinserire l'interruttore generale e chiuderlo a chiave
con un lucchetto.
– Proteggere il raggio di azione di parti mobili dell'apparecchio.
– Norme di sicurezza –> capitolo 2.
Guasto
Possibili cause
Eliminazione
Il motore non funziona
Tensione di rete assente
Controllare il collegamento alla rete
Fusibile guasto
Sostituire il fusibile
Interruzione del cavo di comando
Il freno non si apre
Vedere "Guasto il freno non si apre"
Inserto nel supporto di comando guasto
Sostituire l'inserto
Condensatore di avviamento o di esercizio guasto
(220 V)
Sostituire il condensatore
Il motore funziona – il carico
non viene sollevato
Il limitatore di carico (a partire da argano da 1000 daN)
interviene (al sovraccarico)
Ridurre il carico al carico nominale
Il limitatore di carico (a partire da argano da 1000 daN)
interviene (con carico ≤ carico nominale)
Controllare il limitatore di carico e se necessario
correggere
Il motore è molto rumoroso
ed assorbe molta corrente
Avvolgimento o condensatore guasto (220 V)
Riparare il motore
Il rotore striscia
Il freno non si apre
Vedere "Guasto il freno non si apre"
Danni all'avvolgimento
Sovraccarico (meccanico o elettrico)
Riparare il motore
Il motore non frena o frena
in modo insufficiente
Guarnizioni del freno usurate o sporche di olio
Sostituire i portaguarnizioni
Gioco eccessivo
Correggere il gioco
Errore dopo intervento nel circuito elettrico
Controllare se il freno è collegato secondo lo schema
Il freno non si apre
Bobina del freno guasta
Sostituire la bobina del freno
Raddrizzatore guasto
Sostituire il raddrizzatore
Gioco massimo superato perché guarnizione del freno
usurata
Correggere il gioco, se necessario sostituire il porta-
guarnizione
Caduta di tensione sulla linea di alimentazione > 10 %
Assicurare la tensione di alimentazione corretta
I fusibili si bruciano o il
salvamotore interviene
(–>. 8.9)
Cortocircuito nel motore o nella linea
Eliminare il cortocircuito
Cortocircuito tra motore e carcassa o cortocircuito tra
le spire
Riparare il motore
Motore collegato scorrettamente
Correggere il collegamento
Tipo di fusibile errato
Utilizzare un fusibile adatto
Per domande contattare il nostro reparto di assistenza (capitolo 1.3).
10. mESSA FuORI SERVIZIO
Evitare lesioni e danni, per cui osservare:
– Norme di sicurezza –> capitolo 2.
– Interdire l'accesso alla zona di lavoro.
– Smontaggio in ordine inverso del montaggio (capitolo 4).
– Smaltire correttamente l'apparecchio ed i vari materiali.
