GYS 070851, Operating Manual

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Manuel d’utilisation
GYSFLASH S 1.12 PL
Notice originale
Étape
1
: Analyse
Analyse de l’état de la batterie (niveau de charge, inversion de polarité, mau-
vaise batterie connectée…)
Étape
5
: Test
Test de conservation de charge.
Étape
2
: Récupération (0.2 A)
Algorithme de récupération suite à une décharge profonde.
Étape
6
: Complément
Charge à courant réduit permettant d’atteindre
100% du niveau de charge.
Étape
3
: Charge
(1 A)
Charge rapide à courant maximum permettant d’atteindre 90% du niveau de
charge.
Étape
7
: Égalisation / équilibrage
(14.4 V)
Équilibrage des cellules de la batterie.
Étape
4
: Absorption (13.8 V)
Charge à tension constante pour amener le niveau de charge à 98%.
Étape
8
: Maintien de charge (13.8 V)
Maintien du niveau de charge de la batterie à son
maximum avec charge de maintenance tous les
10 jours.
• Temps de charge estimé
Plomb Lithium
Capacité de la batterie 2 Ah 10 Ah 20 Ah 32 Ah
1 Ah
(3 Ah EqPb*)
5 Ah
(15 Ah EqPb*)
10 Ah
(30 Ah EqPb*)
20 Ah
(60 Ah EqPb*)
Temps de charge
0% >> 90%
2 h 9 h 18 h 29 h 1 h 30 4 h 30 8 h 30 16 h
*Équivalent batterie plomb : Une batterie lithium possède de meilleures performances de démarrage (CCA) qu’une batterie au
plomb. C’est pourquoi certains fabricants de batteries au lithium indiquent l’équivalent batterie plomb (EqPb) qui correspond à la
capacité qu’aurait une batterie au plomb ayant les mêmes performances de démarrage. Par exemple, une batterie LFP de 10 Ah
aura les mêmes performances de démarrage qu’une batterie au plomb d’environ 30 Ah.
Si la moto est équipée d’une prise 12 V, le Gysflash S 1.12 PL est capable de charger la batterie via cette prise avec le
système CAN-BUS, sans avoir à allumer le tableau de bord. Dans cette configuration, connecter l’adaptateur allume-ci -
gare (ref. 029439) sur le chargeur et la prise 12 V de la moto puis suivre la procédure de «Mise en route» détaillée pré-
cédemment. Dans certains cas, il est possible que la charge ne débute qu’au bout de 2 minutes après avoir effectué
les connexions.
• Protections :
Le Gysflash S 1.12 PL possède un ensemble de dispositifs le protégeant contre les courts circuits et inversion
de polarité. Il dispose d’un système qui évite toute étincelle lors du branchement du chargeur sur la batterie. Ce
chargeur est à double isolation et est compatible avec l’électronique des véhicules.
Le Gysflash S 1.12 PL est équipé d’un capteur de température intégré qui lui permet d’adapter son courant de charge en fonction
de la température ambiante afin d’éviter toute surchauffe de l’électronique interne.
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Anomalies Causes Remèdes
1 Le voyant
clignote rapidement.
• Inversion de polarité.
• Tension batterie trop élevée.
• Pinces en court-circuit.
• Vérifier que les pinces sont correctement
connectées.
• Vérifier qu’il s’agit bien d’une batterie 12 V.
2 Le voyant
clignote lentement.
Batterie HS ou de très faible tension. Changer la batterie.
3 Le voyant
est allumé.
Échec lors de la charge, batterie non
récupérable.
Changer de batterie et appuyer sur pour relan-
cer une charge.
4 Le voyant
reste allumé même après un
appui sur le bouton .
Défaut thermique.
Température environnante trop élevée (>60°C),
aérer le local et laisser le chargeur se refroidir.
5 Le voyant clignote. Chargeur en veille.
Appuyer sur le bouton ou connecter une
batterie au chargeur pour sortir de la veille.
6 Le voyant reste allumé.
Charge interrompue en appuyant sur le
bouton
.
Appuyer de nouveau sur pour relancer la
charge.