GÜDE 16799, Manual

Page: 42 / 49

Controllare periodicamente la funzione della macchina, del
contenitore di raccolta e dello scudo da neve. Per i motivi di
sicurezza sostituire le parti usurate oppure difettose.
Se necessario svuotare la benzina dal serbatoio, farlo fuori!
Mantenere la tutela dell’ambiente!
Uso in conformità alla destinazione
La macchina è conforme alla vigente Direttiva CE sulle
macchine.
Utilizzo corretto
La macchina da spazzolamento è progettata per l'esercizio
normale per la cura delle superfici e anche per l'esercizio
invernale (Uso in conformità alla destinazione).
Ogni alto uso non è conforme alla destinazione.
Il costruttore non assume la responsabilità dei danni di
conseguenza; il rischio è a carico dell’Utente proprio. L’uso in
conformità alla destinazione include anche il mantenimento
delle condizioni d’esercizio, manutenzione e cura prescritte dal
costruttore.
Le modifiche maliziose sulla macchina escludono la garanzia
del costruttore dei danni successivi.
La macchina non è adatta allo spazzolamento delle sostanze e
dei materiali infiammabili, esplosivi, nocivi, carcinosi ed in altro
modo pericolosi per la salute. Mai spazzolare gli oggetti
infiammabili oppure caldi, per es. cicchi delle sigarette,
fiammiferi ecc.All'estrazione manuale del vetro, metallo oppure
gli altri materiali dal serbatoio è indispensabile utilizzo dei guanti
di protezione per evitare le ferite.
Illuminazione insufficiente costituisce alto rischio per la
sicurezza.
Lavorando con apparecchio, assicurare sempre
l’illuminazione sufficiente.
Smaltimento
Le istruzioni per lo smaltimento derivano dai pittogrammi attaccati
sull’apparecchio e sull’imballo. La descrizione dei singoli significati
riporta il capitolo "Indicazioni sull’apparecchio”.
Requisiti all'operatore
L’operatore è obbligato, prima di usare l’apparecchio, leggere
attentamente il Manuale d’Uso.
Qualifica
Oltre le istruzioni dettagliate del professionista, per uso
dell’apparecchio non è necessaria alcuna qualifica speciale.
Età minima
Con apparecchio possono lavorare solo le persone che hanno
raggiunto 16 anni.
L’eccezione rappresenta lo sfruttamento dei minorenni per lo
scopo dell’addestramento professionale per raggiungere la
pratica sotto controllo dell‘istruttore.
Montaggio / prima messa in funzione
Estrarre la macchina dall’imballo e con aiuto dei bulloni in
fornitura (fig. 1 – pos. 8) montare prima la barra superiore (fig. 1
– pos. 2)
I bulloni possono essere montati secondo la fig. 1.
Serrati bene i bulloni, è possibile registrare l’altezza sicura della
manovra per un certo Utente. Montare quindi l’asta di guida
secondo la fig. 1 – pos. 3. Bloccare il perno di fissaggio (fig. 1;
pos. 7) sulla lamiera di protezione della macchina (applicare le
viti/dadi fig. 2 pos. 16/18)
Montaggio del contenitore di raccolta
Estrarre dall’imballo separato le parti del contenitore di raccolta
ed assemblarle in modo sotto descritto. (le posizioni si
riferiscono alla fig. 2a/2b)
41. Inserire fra il coperchio (2) del pezzo laterale DX (4) e SX
(3) la guarnizione e stringerne con le viti (utilizzare la pos.
17/19)
42. Unire il fondo (1) con la parte laterale (3/4) (usare le
viti/dadi pos. 17/19)
43. Montare con le viti il manico sul fondo (1) (usare le viti/dadi
pos. 11/12/13)
44.
Fra il fondo (1) e il carter interno (5) inserire la serranda
(10) e fissarla con le viti (usare le viti/dadi pos. 17/19)
45. Infilare il rinforzo (6) da sotto, attraverso i fori sul coperchio
(2), e bloccarlo con le viti/dadi (pos. 15/16) nei fori dietro i
giunti.
46. Unire il secondo manico (8) con il coperchio (2) (usare le
viti/dadi pos. 11/12/13)
47. Le ruote (9) montare sul fondo (1) (usare le viti/dadi pos.
17/19)
48. Inserire il coperchio per la pulizia nel foro di scarico (vedi
fig. 4) nella parte laterale (tappo filettato).
Pressione di gonfiamento dei pneumatici
Attendersi alla giusta pressione dell’aria nei
pneumatici (1,5 bar). In caso della pressione troppo bassa, il
flessibile può scivolare sulla superficie e danneggiare la
gomma.
Manovra
Controllo livello d’olio
La qualità dell’olio per motore è determinante per la giusta
prestazione dell’unità d’azionamento e per la vita. Utilizzare
solo i lubrificanti adatti di alta qualità; i lubrificanti non adatti
rovinano l’apparecchio e comportano la perdita immediata della
garanzia (è consigliato un lubrificante di multiuso, parzialmente
sintetico, specifica SAE 10 W 40). Per i motivi di trasporto, la
macchina non contiene l’olio per motore, oppure solo la piccola
quantità (dal collaudo in Casa madre).
In ogni caso il livello d’olio deve essere controllato prima di
ogni messa in funzione!
Mantenere sempre puliti l’astina di controllo d’olio e foro di
rabbocco d’olio, foro di scarico d’olio e la vite di scarico
d’olio!
Utilizzare i contenitori adatti ed evitare la
contaminazione dell’ambiente dai lubrificanti e
combustibili.
Campo d’applicazione:
Montaggio del contenitore di raccolta
Agganciare il contenitore sui perni di fissaggio (fig. 4). Nei perni
di fissaggio inserire sempre le spine elastiche; utilizzare per ciò
possibilmente l'ultimo foro inferiore.
Montaggio dello scudo da neve
Agganciare lo scudo sui perni di fissaggio (fig. 5). Nei perni di
fissaggio inserire sempre le spine elastiche; utilizzare per ciò
possibilmente l'ultimo foro inferiore.
Rabbocco
Questo motore non richiede alcuna manutenzione e lavora con
la benzina senza piombo Normal e Super. All’utilizzo della
benzina senza piombo, riguardosa all’ambiente, i motori messi
fuori funzione per più di 30 gg devono essere completamente
svuotati per evitare i sedimenti di resina nel carburatore, nel
filtro del combustibile e nel serbatoio, oppure aggiungere nella
benzina lo stabilizzatore.
Non mescolare la benzina con l’olio
Avviamento del motore
Portare il contattore del motore nella posizione “ON”.
Attendersi a che il motore nel momento d’avviamento sia
freddo.
Attivare l’iniettore del motore.
Leva di regolazione dei giri (fig. 10 – pos. “START”) mettere su
pieni giri.
Tirare prima brevemente alcune volte la funicella che sia tesa.
La funicella d’avviamento tirare adesso piano in posizione tesa,
appoggiarsi con la mano sinistra sul motore e tirare ancora una
volta la funicella d’avviamento con la forza. Disattivare l’iniettore
del motore appena il motore parte.
Rispettare, per cortesia:
La funicella d’avviamento non deve avvolgersi da sola. Dovete
sempre guidarla facilmente indietro con la mano. In caso che il
motore non parte né dopo alcuni tentativi, controllare il
riempimento corretto del serbatoio. Magari c’è nel cilindro
troppo combustibile oppure è umida la candela d’accensione.