Grillo CL 700, Use And Maintenance Manual

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IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS
Démarrage défectueux ou fonctionnement irrégulier du moteur
– Problèmes de carburation – Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
– Régler le carburateur (respecter les indications
du Manuel relatif au moteur).
– Dépôts ou impuretés dans le carburant – Vider le réservoir et utiliser une nouvelle essence.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre à
essence.
– Contrôler que l’orifice de purge sur le bouchon
du réservoir ne soit pas obstrué.
– Le groupe allumage est insuffisant – Contrôler la fixation du capuchon de la bougie.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre
les électrodes.
Baisse de rendement du moteur durant la coupe
– Vitesse d’avancement élevée par rapport – Réduire la vitesse.
à la hauteur de coupe. – Elever de quelques crans le disque de coupe.
Coupe irrégulière
– Plateau de coupe non parallèle au terrain – Contrôler la pression des pneus.
– Inefficacité des lames – Contrôler que le montage des lames est correct.
– Affûter ou remplacer les lames.
– Contrôler la tension de la courroie moteur - plateau de
coupe.
Vibrations durant le fonctionnement
– Lames déséquilibrées – Equilibrer la lame ou remplacer les lames si
endommagées.
– Fixations desserrées – Vérifier et serrer les vis de fixation des lames, du
moteur et du châssis.
INCONVENIENT
CAUSE REMEDE
LA MACHINE NE TIENT PAS LE POINT MORT
Régler le dispositif (fig. 19) desserrer le contre-écrou et intervenir sur la vis centrale.
FIN DE LA TONTE
Après la tonte déconnecter la lame et effectuer le parcours de retour avec le plateau de coupe en position de
hauteur maximale.
Pour s’arrêter: laisser le levier d’avancement sur la position “STOP” (fig. 2 n. 2), conduire l’accélérateur dans la
position de STOP pour fig. 2 n
°
10, arrêter le moteur.
MISE EN DEPOT ET INACTIVITE PROLONGEE
Placer la machine dans un milieu sec, à l’abri des intempéries et, si possible, la recouvrir d’une bâche et respecter
les indications contenues dans le livret d’instructions du moteur; lubrifier également toutes les articulations. Employer
du stabilisateur de carburant. Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent recevoir une protection ou leur
essence doit être vidangée pour prévenir les dépôts de gomme dans le système d’alimentation ou sur des pièces
vitales du carburateur. Pour la protection du moteur, nous recommandons l’emploi du stabilisateur de carburant
Briggs&Stratton disponible dans toute Station Service Agréée Briggs&Stratton.l Ajouter le stabilisateur au réservoir
de carburant ou dans un réservoir de stockage. Faire tourner quelques instants le moteur pour faire circuler le
stabilisateur dans le carburateur. Le moteur et le carburant peuvent alors être remisée pendant 24 mois au maximum.
Note: Si vous n’employez pas le stabilisateur ou si vous utilisez de l’essence à l’alcool, vidanger toute l’essence
du réservoir et faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête, en panne de carburant.