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INCONVENIENT
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas
– Absence du flux d’essence.
– Contrôler que le starter soit actionné (si le moteur est froid).
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler (et remplacer éventuellement) le filtre à essence.
– Contrôler que le trou de purge sur le bouchon du réservoir
ne soit pas obstrué.
– Le groupe allumage est insuffisant.
– Contrôler la fixation des capuchons des bougies.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre les
électrodes.
Avec la clé sur la position de AVV. (DEMARRAGE) le tableau de bord reste éteint -
MOTEUR DIESEL
– La batterie ne distribue aucun courant.
– Contrôler les câbles de raccordement.
– Contrôler le niveau de l’électrolyte.
– Recharger la batterie.
– Remplacer le fusible.
Le tableau de bord s’allume, mais avec la clé sur la pos. AVV. (DEMARRAGE) le démarreur ne tourne pas
– La batterie ne distribue pas suffisamment de courant.
– Recharger la batterie.
– Absence de consensus au démarrage.
– Levier d’avancement sur la position STOP.
– Déconnecter les lames.
– S’asseoir au poste de conduite.
Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier du moteur
– Problèmes de carburation.
– Nettoyer ou remplacer le filtre d’air.
– Contrôler qu’il n’y ait aucune aspiration d’air dans les
tuyauteries du carburant.
– Purger le circuit d’alimentation.
– Dépôts ou impuretés dans le carburant.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre du gasoil.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas
– Le gasoil n’arrive pas.
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler (et remplacer éventuellement) le filtre du gasoil.
– Contrôler que l’orifice de purge sur le bouchon du réservoir
ne soit pas obstrué.
– Faible préchauffage des bougies lorsque
– Attendre que le voyant des bougies soit éteint.
le moteur est froid.
– Le timer n’accorde pas le consensus.
– Contrôler les connexions.
– Remplacer le timer.
– L’électrostop ne fait pas toute la course.
– Contrôler la course.
– Remplacer l’électrostop.
Baisse de rendement du moteur durant la coupe
– Vitesse d’avancement élevée par rapport
– Réduire la vitesse.
à la hauteur de coupe.
– Soulever de quelques repères le plateau de coupe.
Le moteur s’éteint lorsqu’on insère les lames
– Absence de consensus pour l’insertion.
– Contrôler le microinterrupteur d’insertion des lames.
– Opérateur doit être assis au poste de conduite.
CAUSE
REMEDE
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