Treuil de tirage UT10 et ensembles de tirage
Greenlee Tools, Inc.
4455 Boeing Dr. • Rockford, IL 61109-2988 USA • 815-397-7070
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Entretien
(suite)
Notes sur le montage du cabestan
1. Éliminer toute oxydation avant le remontage.
2.
Ne pas frapper le cabestan pour l’enfiler sur
l’arbre.
Utiliser un boulon de 65 mm (2-1/2 mm) ou
plus pour tirer le cabestan sur l’arbre.
Dépose du support de galet de renvoi
1. Déposer la cheville d’arrêt.
2. Faire coulisser le bras vers le moteur. Utiliser un
petit chasse-goupille pour déposer la goupille
cylindrique.
3. Déposer le support.
Démontage de la boîte d’engrenages
1. Déposer le boîtier de commande, le moteur, le
cabestan et le support de galet de renvoi.
2. Déposer les six vis qui maintiennent la plaque de
fixation du moteur.
3. Déposer la plaque de fixation du moteur.
4. Déposer les deux vis supplémentaires qui tiennent
encore le carter intermédiaire (une à l’intérieur,
l’autre à l’extérieur).
5. Déposer le carter intermédiaire.
6. Déposer le pignon inverseur et l’arbre. Enfiler
des pignons de haute et basse vitesse de l’arbre
d’entrée du train épicycloïdal.
7. Déposer les six vis qui maintiennent la plaque de
fixation du treuil.
8. Déposer la plaque de fixation du treuil et la plaque
d’entrée du train épicycloïdal.
9. Déposer le planétaire et l’arbre avec palier du 1er
démultiplicateur hors de la plaque d’entrée du train
épicycloïdal.
10. Extraire le train d’engrenages du 1er
démultiplicateur.
11. Extraire le train d’engrenages du 2e démultiplicateur
et l’arbre central.
12. Extraire l’arbre de sortie et le train du 3e
démultiplicateur.
13. Déposer les six vis qui maintiennent la plaque de
fixation de treuil restante.
14. Déposer la plaque de fixation et la couronne dentée.
15. Déposer les pions de centrage, les rondelles et les
clavettes, le cas échéant.
Notes sur le montage de la boîte d’engrenages
1. Nettoyer toutes les surfaces de contact de la
couronne. Appliquer une pâte d’étanchéité (Loctite
®
515 ou équivalent) sur toutes les surfaces de
contact de la couronne.
2. Poser les plaques de fixation. Vus depuis le côté
moteur, les goujons de fixation du moteur doivent
être dans les positions 1 heure et 7 heures. Le trou
carré dans la plaque de fixation doit être entre les
positions 10 heures et 11 heures.
3. Placer les plaques de fixation de telle manière que
les têtes de vis sur le côté cabestan soient noyées
dans les chambrages des plaques de fixation.
4. Assembler les pignons de haute et basse vitesse de
telle manière qu’ils tournent librement dans le sens
des aiguilles d’une montre et se bloquent dans le
sens inverse vus depuis le côté moteur.
Démontage des porte-satellite
1. Déposer les vis à tête plate.
2. En tapotant ou avec un levier, extraire la plaque de
démultiplicateur du bâti et des pions de centrage.
3. Déposer les rondelles de butée, les pignons, les
autres rondelles de butée et l’arbre.
4. Déposer le planétaire UNIQUEMENT s’il doit être
changé.
Montage des porte-satellite
1. Placer les arbres dans le bâti de démultiplicateur. Le
côté avec le méplat doit être tourné vers l’extérieur.
2. Le premier démultiplicateur épicycloïdal doit être
placé avec le côté engrenages vers le cabestan.
3. Lors du remontage du palier/embrayage du premier
démultiplicateur, la flèche de blocage doit pointer
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (vue
depuis le côté engrenages).
4.
Lors du remontage du roulement à billes sur
l’arbre de sortie, le côté épais du chemin de
roulement extérieur doit être face au cabestan.
5. Utiliser du frein filet détachable, tel que du Loctite
®
242
®
Threadlocker ou équivalent, sur les vis à tête
plate n° 10–32 (repères 35 et 36 sur le moteur à
engrenages). Suivre les instructions de séchage du
fabricant.
