GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 02/2007
34
Insérer les passe fils en caoutchouc et les œillets dans les pattes des servos comme
montré sur la photo et fixer ces derniers dans les supports de servo après avoir
percé les trous de Ø 1,5 mm pour les vis de fixation.
Fixer les servos de profondeur, de direction et de gaz sur les planchettes de fixation
comme montré sur les photos suivantes.
.
Monter le raccord de tringlerie sur le palonnier de servo de gaz au moyen de la vis et
des écrous de façon à ce qu’il puisse pivoter librement, mais sans jeu perceptible.
Bloquer les écrous avec du freine filet UHU. Agrandir le trou de connexion sur le
palonnier des servos de direction et de profondeur à Ø 1,8 mm.
Marquer la longueur des tringleries avec les gouvernes et les servos en position
neutre. Plier les tringleries à angle droit avec des pinces plates et les raccourcir de
façon à ce que leur extrémité dépasse sur env. 1,5mm du clip de sécurité.
Connecter les tringleries en glissant dessus le clip de sécurité par le côté.
Assemblage et montage du réservoir
Connecter une longueur de durit silicone sur le plongeur du réservoir ; couper sa
longueur de façon à ce que le plongeur puisse se mouvoir
sans
se bloquer à
l’intérieur du réservoir. Chauffer légèrement les tubes en plastique libres avec un
séchoir électrique ou un briquet pour pouvoir les courber. L’un des tubes sera orienté
vers le bas pour le remplissage ultérieur du réservoir et l’autre vers le haut pour
servir de trop plein.
Monter maintenant le bouchon du réservoir et le bloquer avec la vis à tête cruciforme.
Il est important que la vis soit suffisamment serrée afin que le réservoir soit étanche.
Ceci pourra être contrôlé en plongeant le réservoir rempli d’air dans de l’eau ; le
réservoir est étanche lorsque aucune bulle d’air ne monte à la surface.
Connecter une longueur de durit silicone sur chaque tube sortant du réservoir.
Repérer maintenant les trois durits (Alimentation, remplissage et trop-plein) avec un
crayon feutre.
Introduire maintenant le réservoir dans le fuselage par l’assise de l’aile de façon à ce
que les trois durits silicone passent au travers de l’ouverture ronde dans le couple
avant.
Afin que le réservoir ne glisse pas en arrière durant le vol, l’immobiliser par le collage
de la traverse.
En cas de montage d’un moteur à essence, le bouchon de fermeture fourni devra
être remplacé par un bouchon résistant à l’essence, par ex. Réf. N°133. La durit
devra de même être remplacée par celle résistante à l’essence, par ex. Réf.
N°1325.2.
Montage du moteur thermique
Le montage de l’OS MAX FS 120 est seulement représenté ici, mais le procédé est
le même pour le montage d’un autre moteur OS.
