Mode d‘emploi Nano Fighter Gyro
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Français
Notice de montage (et de réparation)
Lorsque vous utilisez des colles avec des solvants, toujours dans un endroit bien aéré. Dépo-
sez vos restes de colles et de peinture dans une collecte appropriée. Pour tous les travaux, un
plan de travail suf
fi
samment grand et propre est un avantage certain.
Ne volez jamais à l’extérieur!
Véri
fi
cations avant décollage
Si plusieurs hélicoptères sont en vol, assurez-vous que vous êtes le seul sur votre fréquence,
avant d’allumer votre émetteur. A deux sur une même fréquence, cela peut produire des inter-
férences et des perturbations, et peut même être la cause du crash des autres modèles.
Véri
fi
ez, avant chaque décollage, si toutes les pièces sont correctement en place.
L’hélicoptère doit toujours être maintenu de telle sorte que les pales des rotors puissent
tourner librement faute de quoi, celles-ci pourraient provoquer des blessures.
Allumer d’abord l’émetteur, ensuite seulement le récepteur.
Couper d’abord le récepteur et ensuite seulement l’émetteur.
Si cette chronologie n’est pas respectée, c’est-à-dire que si le récepteur est allumé alors
que l’émetteur est déjà coupé, en position „AUS“, le récepteur peut éventuellement rece-
voir des signaux d’autres émetteurs, et les moteurs pourraient se mettre en route.
Avant chaque utilisation véri
fi
ez le bon fonctionnement de toutes les voies et faites un essai de
portée (env. 15 m). Pour cela, à distance correspondante du modèle, véri
fi
ez si toutes les voies
répondent corectement.
Attention:
ne jamais voler dans une salle dans laquelle la climatisation est branchée; cela
équivaut à un vent fort qui vous pousse le modèle à la limite de portée, et vous en perdez le
contrôle.
Temps de vol: lorsque l’accu est bien chargé, et sans le moindre vent, le temps de vol se situe
entre 5 et 6 minutes..
Lorsque le modèle a du mal à décoller et à prendre de la hauteur, il faut recharger l’accu.
Pendant le vol, et donc après le vol,
les moteurs sont chauds. Ne touchez
les moteurs que s’ils sont revenus à
température ambiante.
Moteur trop chaud!