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7.2 Gonflage avec système GT (sur demande):
Le système GT facilite le gonflage des pneus tubeless grâce à un puissant jet d’air qui sort des gicleurs placés sur les mors.
Pendant cette phase de travail on peut avoir un niveau de bruit de 85 db (A) environ.
Il est recommandé d’utiliser une protection contre le bruit.
• Bloquer la roue sur le plateau à centrage automatique et mettre le raccord sur la valve du pneu.
• Vérifier encore une fois que les diamètres de la jante et du pneumatique correspondent.
• Vérifier que la jante et le pneumatique sont suffisamment lubrifiés; éventuellement lubrifier.
• Appuyer sur la pédale de gonflage dans la position intermédiarie (B - Fig. 21).
• Si le pneumatique ne se talonne pas, le soulever manuellement de manière que le talon supérieur adhère parfaitement contre la jante.
• Appuyer à fond la pédale (C - Fig. 21). Un jet d'air puissant sortirà des buses qui se trouvent sur les support coulissants en permettant le
tallonage.
• Relâcher le pneumatique et soulever doucement le pied pour remettre la pédale de gonflage dans la position intermédiarie (B - Fig. 21).
• Continuer en introduisant de l'air par petites doses et en vérifiant la pression dans les intervalles, jusqu'à atteindre la pression désirée.
DANGER D'EXPLOSION !
Ne jamais dépasser 3,5 bar (51 PSI) pendant le tallonage et le gonflage et ne jamais dépasser la pression
indiquée par le fabricant du pneumatique
Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démone-pneus et
continuer le gonflage dans une cage spéciale de securité que l'on trouve d'ordinaire en commerce.
Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
Seulement le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération. Ne jamais permettre à
d'autres personnes de travailler et de s'approcher du démonte-pneus.
Fig. 21
A
B
C
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