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VERIFICACIONES FINALES Y PRUEBA DE CONTROL
SC24
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CONFIGURACIÓN PREDETERMINADA
• CONDENSADORES DE COMPENSACIÓN TR1, TR3, TR5, regulados al mínimo.
• CONDENSADOR DE COMPENSACIÓN TR2, TR4 regulados al máximo.
Prima di dare tensione all'apparecchiatura occorre procedere alle seguenti verifiche:
1 - Compruebe que el sistema de alimentación cumpla con los requisitos de tensión y frecuencia indicados en las
características técnicas.
2 -
3 -
4 -
5-
Verificar la correcta configuración de los DIP, según las necesidades.
Regular el condensador de compensación TR5 (PAUSE), configurando el tiempo de pausa deseado (al
máx., en el sentido de las agujas del reloj, se obtienen 215 seg).
Verificar las conexiones eléctricas: una conexión errónea puede poner en peligro el equipo y al operador.
Verificar la posición correcta del final de carrera
(2)
. Préstese atención a la correcta disposición de los imanes.
ALIMENTAR EL DISPOSITIVO
Verifique que los leds rojos de loscontactos, N.C., estén encendidos y que los leds verdes de los contactos, N.A.,
estén apagados.
Verifique que, al dejar intervenir los posibles finales de carrera utilizados, se apague el led correspondientes.
Verifique que, al pasar y atravesar el radio de las fotocélulas, se apague el led correspondiente
Verifique que, al dejar intervenir los dispositivos de seguridad, se apague el led correspondiente.
Verifique que el motor esté bloqueado y listo para funcionar en posición de CANCELA A MEDIA
CARRERA. Retirar los posibles obstáculos del radio de acción de la cancela y dar una orden de START.
En la primera orden el equipo inicia una fase de apertura; por tanto verifique que la dirección del
movimiento de la cancela sea correcta. En caso contrario, invierta los hilos en los bornes MOTOR OPEN -
MOTOR CLOSE. En la primera maniobra, la cancela se detendrá en el primer final de carrera de apertura que
encuentra. Complete la maniobra de cierre para permitir que el equipo lea todos los fines de carrera
presentes y alinee la cancela.
11 - Haga girar el condensador de compensación TR1 (FORCE) en el sentido de las agujas del reloj hasta encontrar
el valor fuerza/velocidad deseado
(1)
.
Si la función de ralentización está activada haga girar el condensador de compensación TR3 (SLOW) en el
sentido de las agujas del reloj hasta encontrar el valor de ralentización deseado
(1)
.
Hacer girar el condensador de compensación TR2 (AMP. FORCE) en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta encontrar el valor correcto del umbral amperométrico durante el movimiento con fuerza total
(1)
.
Si la función ralentización está activada haga girar el condensador de compensación TR4 (AMP. SLOW) en el
sentido contrario a las agujas del reloj hasta encontrar el valor correcto del umbral amperométrico durante el
movimiento ralentizado
(1)
.
:
En caso de interferencias eléctricas o electromagnéticas ambientales, la cancela podría cerrarse en el fin de
carrera previsto para la ralentización, con objeto de impedir la intervención de la función de antiaplastamiento contra el
cerrojo mecánico. Para restablecer el funcionamiento correcto, efectúe una maniobra completa de apertura y/o cierre.
N.B
.:Junto a los faston de alimentación
(1)
se encuentra un puente denominado SW1 que es necesario para que el
instalador alimente los dispositivos de seguridad (posición 1 - 2) incluso con la cancela en reposo (normalmente la
alimentación de los dispositivos de seguridad sólo existe durante el ciclo de apertura - pausa - cierre) y realice los
controles pertinentes. Recuerde colocar el puente en la posición 2 - 3 antes de activar el funcionamiento normal; de lo
contrario, con el uso del TEST SEGURIDAD aparecerá una anomalia y la cancela permanecerá bloqueada.
6-
7-
8-
.
9-
10-
12-
13-
14-
N.B.
