Sich vor der Reinigung, Über-
prüfung oder Reparatur am Gerät vergewissern,
dass der Motor ausgeschaltet wurde und sich
abgekühlt hat. Die Zündkerze abklem-men, um ein
unbeabsichtigtes Anlassen zu verhindern.
• WARTUNG NACH JEDEM GEBRAUCH
1. Luftfilter
Den Knopf lösen und die Luftfilterabdeckung entfer-
nen.
Das Filterelement abnehmen und anhaftendes
Sägemehl abbürsten. Wenn der Filter verstopft ist, ihn
in die Hälften auseinandernehmen und in Benzin aus-
waschen.
Bei Verwendung von Druckluft von der Innenseite her
durchblasen.
Die Fassung bis zu einem hörbaren Klicken zusam-
men drücken, um die Filterhälften wieder zusammen
zu bauen.
Beim Einbau des Hauptfilters darauf achten, dass die
Einschnitte am Filterrand genau auf die Vorsprünge
der Zylinderabdeckung passen.
2. Ölzufuhr-Öffnung
Den Kettensteg abnehmen und die Ölzufuhr-Öffnung
auf Verstopfung prüfen.
HINWEIS
!
ACHTUNG!
3. Kettensteg
Wenn der Kettensteg abmontiert ist, das angesam-
melte Sägemehl aus der Führungsrille und der Ölzu-
fuhr-Öffnung entfernen.
Das vordere Zahnrad durch die Schmieröffnung am
Vorderteil des Kettenstegs abschmieren.
4. Weitere Überprüfungen
Das Gerät auf Kraftstoff-Undichtigkeiten, gelockerte
Befestigungsteile und Beschädigungen an wichtigen
Komponenten insbesondere an Griffen und an der
Kettensteg-Befestigung überprüfen. Wenn ein Defekt
festgestellt wird, muss dieser unbedingt vor der näch-
sten Inbetriebnahme behoben werden.
• PERIODISCHE WARTUNGSPUNKTE
1. Zylinder-Kühlrippen
Staub, der zwischen den Zylinderrippen festsitzt, kann
eine Überhitzung des Motors verursachen.
Die Zylinderrippen müssen deshalb regelmäßig nach
dem Ausbau des Luftfilters und der Zylinderab-
deckung gereinigt werden. Beim Einbauen der Zylind-
erabdeckung sicher stellen, dass die Schalterdrähte
und die Tüllen richtig sitzen.
Dabei unbedingt die Luftansaugöffnung verschließen.
HINWEIS
7. Wartung
13
DE
7. Wartung
(1) Ölzufuhr-Öffnung
(2) Abschmier-Öffnung
(3) Zahnrad
(1) Ölzufuhr-Öffnung
