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4. Kraftstoff und Kettenöl
• KRAFTSTOFF
Benzin ist sehr leicht entzünd-
lich. Rauchen oder das Handhaben offener
Flammen oder Funken in der Nähe des Kraftstoffs
ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzustellen, dass
der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor
Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer
Boden im Freien zu wählen; anschließend sollte
der Motor wenigstens 3 m entfernt vom Ort des
Auftankens gestartet werden.
• Die Motoren sind mit Öl geschmiert, das über eine
besondere Formel für die Verwendung mit luftge-
kühlten 2-Takt-Benzinmotoren verfügt. Bitte ein Öl
mit Antioxidations-Zusatz verwenden, das aus-
drücklich für die Verwendung mit luftgekühlten 2-
Takt-Benzinmotoren vorgesehen ist (JASO FC
GRADE OIL oder ISO EGC GRADE).
• Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-
Wasserkühlung) verwenden.
• EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS
KRAFTSTOFF 50: ÖL 1
• Die Abgasemission wird durch die grundlegenden
Motor- Parameter und Komponenten gesteuert (d.
h. durch die Gemischaufbereitung, die Zündungsz-
eit und die Steuerzeit), ohne dass maßgebliche
Zusatzgeräte oder die Zuführung irgend eines iner-
ten Materials während der Verbrennung erforderlich
wäre.
• Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverblei-
tem Benzin zertifiziert.
• Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer
Mindestoktanzahl von 89RON (USA/Kanada: 87AL)
verwendet wird.
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ACHTUNG!
• Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als
angegeben verwendet wird, besteht die Gefahr
eines Ansteigens der Motortemperatur, was Motor-
probleme wie beispielsweise ein Kolbenanfressen
zur Folge haben kann.
• Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die
Luftverschmutzung zugunsten Ihrer Gesundheit
und zugunsten der Umwelt zu reduzieren.
• Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer
Beschädigung der Dichtungsringe, der Kraftstoff-
leitungen oder des Kraftstofftanks des Motors füh-
ren.
• MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES
Es ist auf ein gutes Durch-
mischen zu achten.
1. Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmes-
sen.
2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten
Kraftstoffbehälter schütten.
3. Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch
gut durchmischen.
4. Den Rest des Benzins dazu schütten und das
Gemisch erneut für mindestens eine Minute durch-
mischen. Da je nach Ölzusatz einige Ölsorten recht
schwer durchzumischen sein könnten, ist ein aus-
reichendes Durchmischen erforderlich, damit der
Motor lange betriebsbereit ist. Es ist darauf zu ach-
ten, dass bei nicht ausreichendem Durchmischen
aufgrund einer ungewöhnlich mageren Mischung
ein erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolbenan-
fressens besteht.
5. Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare
Kennzeichnung anzubringen, damit verhindert
wird, dass der Behälter mit anderen Benzin- oder
sonstigen Behältern verwechselt wird.
6. Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der
Außenseite zu kennzeichnen.
• BETANKEN DES GERÄTES
1. Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und ent-
fernen. Den Verschluss an einem staubfreien Ort
ablegen.
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ACHTUNG!
4. Kraftstoff und Kettenöl
