MANUAL DE INSTRUCCIONES EA-90 12 ó 24 VCC
Operation Manual
8. GUÍA DE PROBLEMAS
AVERÍA
POSIBLE CAUSA
SOLUCIÓN
El depósito está lleno, la bomba
funciona pero no sale líquido por
la pistola automática.
- se ha creado una cámara de aire en la línea
de impulsión y la pistola automática no se
puede abrir
- desmontar/retirar la pistola automática de la manguera. Poner en
marcha la bomba hasta que se cebe y automáticamente saldrá el
líquido. A continuación instalar de nuevo la pistola automática.
La bomba funciona pero no sale
líquido.
- problema en la línea de aspiración
- válvula de by-pass abierta
- fricción engranajes
- fuga retén
- tubo de salida o pistola
- avería motor
- compruebe fugas en la línea de aspiración
- retire e inspeccione la válvula
- compruebe engranajes para ver si hay desgaste o daños y
sustituirlos
- apretar tapa o cambiar retén
- compruebe el tubo de salida de la bomba, la manguera, la pistola y
la pantalla del filtro para ver si están bloqueados
- el rotor debe girar en el sentido contrario a las agujas del reloj; si no
es así, devuélvalo para su reparación
La bomba zumba pero no
funciona.
- suciedad en cavidad bomba
- avería motor
- limpiar interior cavidad bomba
- devolver a fábrica para su reparación
Bajo caudal
- suciedad excesiva en el filtro
- problema en la línea de aspiración
- el by-pass se bloquea
- fricción engranajes
- desgaste de los engranajes
- desmontar y limpiar filtro
- comprobar línea de aspiración para ver si hay fugas o restricciones;
puede ser demasiado estrecho, o demasiado largo o que no sea
hermético
- retire e inspeccione la válvula de by-pass. Límpiela
- compruebe engranajes para ver si hay muescas y/o rebabas
- compruebe engranajes
La bomba funciona lentamente y
con ruidos extraños.
- voltaje incorrecto
- avería motor
- comprobar voltaje línea de entrada
- devolver a fábrica para su reparación
El motor se para o se quema.
- voltaje bajo
- impurezas sólidas en el interior de la bomba
- comprobar voltaje línea de entrada
- desmontar y limpiar la bomba
El motor se calienta en exceso.
- bombeo fluidos alta viscosidad
- filtro obstruido
- tubo de aspiración/impulsión estrecho
- avería motor
- sólo pueden bombearse estos fluidos durante un breve período de
tiempo
- retirar y limpiar el filtro
- reponer por tubería adecuada
- devolver a fábrica para su reparación
El motor no arranca.
- no hay electricidad
- avería motor
- conexión interruptor no alineada/conectada
- compruebe fuente de electricidad de la entrada
- devolver a fábrica para su reparación
- ajustar conexión interruptor / conectar
Fuga de líquido
- junta tórica en mal estado
- retén en mal estado
- compruebe todas las juntas tóricas
- sustituya retén
8. PROBLEM GUIDE
BREAKDOWN
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
The tank is full. The pump is
working but the liquid does not go
out through the automatic nozzle.
- There is created an air chamber in the
delivery line, and the automatic nozzle cannot
be opened.
- Remove the automatic nozzle from the hose. Start the pump until it
is pumped, and the liquid automatically goes out. Then install again
the automatic nozzle.
The pump works but no fluid
comes out.
- Problem in suction line
- Opened bypass valve
- Gear friction
- Loss retainer
- Blocked outlet pipe, nozzle or filter
- Motor breakdown
- Verify loss in suction line.
- Remove and check the valve.
- Verify gears to see if these are worn out and replace them.
- Press cover or change retainer.
- Check whether pump outlet pipe, hose, nozzle and filter are blocked
or not.
- The rotor must turn anticlockwise; if not, return it for repairing.
The pump makes noise but it
does not work.
- Dirt inside the pump
- Motor breakdown
- Clean inside of pump.
- Return for repairing to the factory.
Low flow rate
- Excess of dirt in filter
- Problem in suction line
- The bypass is blocked.
- Gear friction
- Gear wear
- Disassemble and clean the filter.
- Verify suction line to check whether there are leakages or
restrictions or not; it may be too narrow, too long or no hermetic.
- Remove and check bypass valve. Clean it.
- Verify gears to see if these are worn out.
- Verify gears
The pump works slowly making
strange noise.
- Wrong voltage current
- Motor breakdown
- Verify inlet voltage.
- Return for repairing to the factory.
The motor stops or is burning.
- Low voltage current
- Solid impurities inside the pump
- Verify voltage.
- Disassemble and clean the pump.
The motor heats up excessively.
- Pumping high viscosity fluids
- Blocked filter
- Narrow suction/delivery tube
- Motor breakdown
- These fluids only can be pumped for a short period.
- Remove and clean filter.
- Replace with an adequate tube.
- Return for repairing to the factory.
The motor does not start.
- There is no electricity.
- Motor breakdown
- Switch connection not lined up/connected
- Verify inlet current.
- Return for repairing to the factory.
- Adjust connection switch/connect.
Loss of liquid
- Connection joint in bad state
- Retainer in bad state
- Verify all connection joints.
- Replace the retainer.
