GE Druck ADTS 542F, Safety And Installation Manual

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Kapitel 3. ADTS5xxF
52 | ADTS Sicherheitshinweise und Installationsanleitung-Deutsch © 2014 General Electric Company – Alle Rechte vorbehalten.
Am Prüfgerät sind folgende Statusanzeigen möglich:
Abbildung 3-2: Statusanzeigen am Prüfgerät
Wenn der Selbsttest fehlschlägt oder das Prüfgerät aus einem anderen Grund nicht
mehr funktioniert, wenden Sie sich an GE und senden Sie das Prüfgerät an GE oder ein
zugelassenes GE-Servicecenter zurück.
Statusanzeigen am Prüfgerät (4):
4a
Einschalten und Selbsttest:
-
Aus (ausgeschaltet)
- Standby (Gelb)
- Selbsttest wird ausgeführt (Grün blinkend)
- Bestanden/bereit (Grün)
- Fehler (Rot)
4b
Batteriestatus (falls vorhanden – nur ADTS542F):
-
LED-Anzeigen siehe Bedienungsanleitung K0553 „ADTS542F-Batteriemodul“.
Hinweis:
Das Batteriemodul ist zurzeit nicht als Option erhältlich.
4c
Bluetooth®-Verbindungsstatus:
-
Drahtlose Verbindung hergestellt (Blau)
- Kabelverbindung und Bluetooth®-Option aktiviert (Blau blinkend)
- Schnell blinkend – aktiviert und für Kopplung sichtbar (nach dem Einschalten 5 Minuten lang
verfügbar)*
- Langsam blinkend – aktiviert aber für Kopplung nicht sichtbar*
- Bluetooth®-Option deaktiviert (LED für drahtlose Verbindung aus)
- Initialisierungsfehler (Rot)*
* Gilt nur für Basiseinheit-Softwareversion DK0467
Hinweis:
Das „schnelle Blinken“ setzt auch ein, wenn der EIN/Standby-Schalter von Standby
auf EIN geschaltet wird. Wenn die Bluetooth®-Verbindung im Gebrauch getrennt wird,
beginnt das „schnelle Blinken“ erneut. Manchmal muss das Gerät in den Standby-Modus
zurückgeschaltet werden, bevor die Verbindung wiederhergestellt werden kann.
4d
Status des Luftfahrzeugs:
-
Wenn das ADTS das Luftfahrzeug steuert und es „in der Luft“ ist, leuchtet die LED gelb.
- Wenn das ADTS das Luftfahrzeug steuert und es „auf Bodendruck geht“, blinkt die LED gelb.
- Wenn das Luftfahrzeug vom ADTS „sicher am Boden“ gelandet wurde, leuchtet die LED grün.
- Im Standby-Modus ist diese LED aus.
WARNUNG
Der Ein/Standby-Schalter (3) an der Vorderseite des
Prüfgeräts ist keine Trennvorrichtung.
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