23
Überprüfen der Kreiselfunktion
• Nehmen Sie den Kreisel im AVCS-Mode in Betrieb. Am Sender dürfen keine Heck-Mischer programmiert sein und der
Steuerknüppel für die Heckfunktion sowie der dazugehörige Trimmschieber müssen sich in der Mittelstellung befinden.
• Stellen Sie im Programmier-Modus am Kreisel den erforderlichen Servotyp (Analog-/Digital-Servo) ein.
• Schließen Sie das Heckservo an und befestigen Sie den Servohebel im 90°-Winkel zum Anlenkgestänge.
• Testen Sie die Laufrichtung für die Heck-Steuerung. Falls das Servo die verkehrte Laufrichtung aufweist, so ändern Sie am
Sender die Laufrichtung des Heckservos.
• Stellen Sie am Sender die korrekten Ausschlagswerte für das Heckservo ein. Der maximale Steuerweg am Sender muss
nutzbar sein ohne dass dabei der Servohebel bei Vollausschlag durch die Anlenkung mechanisch begrenzt wird. Am
Kreisel darf dazu der maximale Servoweg nicht begrenzt sein.
• Überprüfen Sie anschließend die Wirkrichtung des Kreisels. Wenn Sie den Hubschrauber von oben gesehen im Uhrzeiger-
sinn um die Hauptrotorwelle drehen, muss der Kreisel das Heckservo in die gleiche Richtung auslenken, als wenn Sie am
Sender nach links gesteuert hätten. Falls das Servo die verkehrte Laufrichtung aufweist, stellen Sie im Programmier-
Modus am Kreisel die korrekte Laufrichtung des Heckservos ein.
• Stellen Sie, falls erforderlich, im Programmier-Modus am Kreisel die max. Servo-Ausschläge ein.
Überprüfen der Kreiseleinstellung im Flug
• Nehmen Sie zunächst die Fernsteuerung und anschließend das Modell mit dem Kreisel in Betrieb.
• Stellen Sie eine Kreiselempfindlichkeit von 65 – 70% ein.
Achtung wichtig!
Falls Sie den Hubschrauber vom Vorbereitungsraum zur Startstelle tragen und dabei das Heckrohr in eine andere
Richtung ausrichten, ist eine erneute Initialisierung des Kreisels erforderlich.
Bewegen Sie dazu den Hecksteuerknüppel am Sender 4 x schnell hin und her. Daraufhin wird das Heckservo
wieder in die Mittelstellung laufen. Diese Tätigkeit sollte grundsätzlich vor jedem Start durchgeführt werden.
• Falls bei der Initialisierung z.B. die Trimmung verstellt war, kann die Trimmung wieder in die Mittelstellung gebracht
werden. Anschließend ist der Schieberegler für die Kreiselempfindlichkeit 3 x schnell hin und her zu bewegen wobei er
zum Schluss wieder im AVCS-Mode stehen muss. Dadurch wird die im Moment aktuelle Knüppelstellung (inkl. Trimmung)
als neue Neutralposition gespeichert.
• Lassen Sie den Rotor anlaufen und erhöhen Sie langsam die Drehzahl. Der Hubschrauber darf aber noch nicht abheben.
• Wenn das Modell anfängt „leicht“ zu werden, prüfen Sie die Funktion des Heckrotors.
• Wenn die Steuerung des Heckrotors zufriedenstellend funktioniert, lassen Sie den Hubschrauber abheben und prüfen Sie
die Kreiselwirkung.
Wenn sich das Heck ständig schnell hin und her bewegt, ist die Kreiselempfindlichkeit zu hoch eingestellt. Regeln Sie in
diesem Fall die Kreiselempfindlichkeit zurück oder verringern Sie den Abstand „A“ am Heckservohebel (siehe Bild 3).
Wenn sich das Heck bei schnellen Pitchänderungen wegdreht, ist die Kreiselempfindlichkeit zu gering. Erhöhen Sie in
diesem Fall die Kreiselempfindlichkeit oder vergrößern Sie den Abstand „A“ am Heckservohebel (siehe Bild 3).
Technische Daten
Betriebsspannung ........................................... 4,5 – 6,5 V/DC
Stromaufnahme ca. ........................................ 50 – 100 mA
Stecksystem ................................................... Futaba
Ansteuerung Analog-/Digital-Servos ................. 50/333 Hz
Servo-Mittelstellung ........................................ 1520 µs
Abmessungen ................................................. 26 x 24 x 9 mm
Gewicht inkl. Anschlusskabel ........................... 12 g
