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Montage du gyroscope
Lors du montage du gyroscope, veillez toujours à choisir un
emplacement de montage protégeant le gyroscope des vibrations
et des variations de température.
Souvent, les fabricants des différents modèles réduits d’hélicoptère
spécifient l’endroit de montage exact du gyroscope.
Si cela n’est pas le cas pour votre modèle réduit, choisissez un
emplacement de montage à proximité de l’arbre de rotor principal.
La plaque de montage sur laquelle vous fixez le gyroscope doit se
trouver à 90° par rapport à l’arbre de rotor principal.
Pour la fixation, utilisez uniquement la mousse adhésive double
face fournie avec l’appareil (voir croquis A).
Lorsqu’il a correctement été monté, l’axe de stabilisation du
gyroscope est parallèle à l’arbre du rotor principal.
Attention :
Lorsque l’hélicoptère dérive sur le côté pendant le vol, ceci peut être lié à des vibrations du mécanisme. En
présence de vibrations à haute fréquences, il peut s’avérer utile d’utiliser les deux pastilles autocollantes en
mousse et d’y intercaler la plaque en métal (voir figure 2, croquis B).
Les câbles raccordés au gyroscope doivent être posés de manière à ne pas pouvoir transmettre les vibrations
mécaniques sur le gyroscope et ce qu’ils ne puissent pas non plus pénétrer dans les pièces rotatives du mécanisme
ou être détruits par des arêtes tranchantes.
Montage du servo arrière
Le montage du servo arrière (7) ainsi que le réglage du rotor
arrière sont normalement précisément définis dans la
documentation du modèle réduit d’hélicoptère.
Attention, important !
Afin d’obtenir un effet optimal du gyroscope, le levier du
servo (8) et la tringle d’asservissement (9) doivent être
positionnés perpendiculairement l’un par rapport à l’autre
(position neutre).
La distance (A) dépend de la taille du modèle réduit, elle est
normalement indiquée dans la documentation fourni avec le modèle
réduit d’hélicoptère.
En l’absence d’indications, veuillez employer les valeurs suivantes :
Pour les servos standards : 12 – 17 mm
Pour les mini ou micro servos : 8 – 15 mm
Veillez également à ce que la commande du rotor arrière soit absolument souple mais sans jeu.
A
B
1
5
Figure 2
Figure 3
