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INFORMACION UTIL 

CALZADO DE PROTECCIÓN PARA MOTO

E

USO PARA EL QUE EL PROTECTOR ESTÁ DESTINADO

El Equipo de Protección Personal (PEE), Categoría 2, para uso del motociclismo. 
El calzado de los pilotos está destinado a dar un grado de protección mecánica al pie en accidentes, opcionalmente al tobillo 
y/o parte de la espinilla, sin reducir significativamente la habilidad del piloto en controlar la moto y operar el control del pie. 
Las botas, cuando se utilizan y se llevan correctamente, deben reducir el riesgo de heridas, limitando las consecuencias de 
los accidentes de moto; principalmente la severidad del impacto y abrasión con la superficie de la carretera y la transmisión 
de la fuerza del impacto debido a los golpes contra otros vehículos, elementos de la carretera y superficie de la carretera. 
El dispositivo de protección de esta información está estrictamente limitado al uso en  la moto. Para asegurar la mejor 
protección contra las heridas al montar, SIEMPRE se deben utilizar las botas junto otros elementos de protección con la 
Certificación PPE (guantes, cascos…) que están destinados a la protección de otras partes del cuerpo. 

PELIGROS CONTRA LOS CUALES SE DA CIERTA PROTECCIÓN

Las botas ofrecen protección LIMITADA del pie contra cortes, laceraciones y abrasiones que pueden ocurrir cuando se golpea 
el suelo o la superficie de la carretera después de caer de la moto; Se reduce la severidad de las contusiones y fracturas en 
caso de impacto. 

IMPACT ZONE 

PROTECTION

PELIGROS CONTRA LOS QUE NO SE OFRECE PROTECCIÓN

Estas botas no pueden garantizar protección contra traumatismos causados por flexión, torceduras o torsión provocados por 
movimiento extremos.  No evita la posibilidad de estrellarse al golpear un objeto. 

ADVERTENCIAS Y LIMITACIONES DE USO

- Ninguna bota puede garantizar la protección total a todos los posibles impactos o abrasiones. 
- Pilotar una moto es una actividad inherentemente peligrosa y puede resultar  en heridas personales serias, en las que se 

incluye la muerte; llevar un equipo de protección no debería ser una excusa para incrementar la predisposición a arriegarse. 

- Siempre se deben seguir las instrucciones específicas de uso de las botas. 
- No utilizar el uso de dispositivos de protección para otros usos; el uso inadecuado puede reducir seriamente la protección. 

COMPROBAR ANTES DE USAR

- Antes de utilizar las botas, asegurarse de que están en buenas condiciones. En caso de tener daños visibles como brechas, 

descosidos, … deberán ser sustituídas. 

- Las botas funcionan correctamente sólo en condiciones apropiadas y bien posicionadas: El nivel de protección es efectivo 

= zone 1 shin region
= zone 2 ankle region
radius curvature
see Table 5

= Area A

= Area B

Key

1

2

r

keys for CDEFG

Summary of Contents for ADV TOURER

Page 1: ......

Page 2: ...ations and abrasions that may occur when hitting the ground or road surface after falling from a motorcycle scooter reduction of the severity of contusions and fractures in case of impact IMPACT ZONE...

Page 3: ...ety ergonomics comfort solidity and innocuousness FIT ERGONOMICS When choosing your boots select a pair that is the correct size and comfortable in your usual riding position Please ensure that you ar...

Page 4: ...otwear meeting the requirements for resistance to water penetration FO Footwear meeting the requirements for resistance to fuel oil SRA SRB or SRC Footwear meeting the requirements for slip resistance...

Page 5: ...oni e abrasioni che si possono verificare a causa di cadute dal mezzo moto motorino ecc colpendo la superficie del terreno riduzione della gravit delle contusioni e fratture in caso di impatto IMPACT...

Page 6: ...tica nonch le tecniche applicate di lavorazione sono state scelte per soddisfare le esigenze espresse dalla normativa tecnica Europea in termini di sicurezza ergonomia comfort solidit e innocuit CALZA...

Page 7: ...di resistenza alla penetrazione dell acqua FO stivali con requisito di resistenza della suola ai carburanti SRA SRB or SRC stivali con requisito di antiscivolo della suola B stivali con requisito di p...

Page 8: ...nnen wenn man mit dem Motorrad Roller zu Sturz kommt reduziert die Schwere von Prellungen und Frakturen im Falle eines Aufpralls IMPACT ZONE PROTECTION GEFAHREN BEI DENEN DER SCHUTZ NICHT GEGEBEN IST...

Page 9: ...sind nat rlichen oder synthetischen Ursprungs die angewandten Verarbeitungstechni ken wurden derma en ausgew hlt dass sie den Anforderungen der europ ischen technischen Regelung in Bezug auf Sicherhei...

Page 10: ...stoff und l SRA SRB oder SRC Schuh entspricht den Anforderungen f r Rutschfestigkeit SRA Keramikboden mitWaschmittel SRB Stahlboden mit Glycerin SRA SRB SRC B Schuh entspricht den Anforderungen f r wa...

Page 11: ...raciones y abrasiones que pueden ocurrir cuando se golpea el suelo o la superficie de la carretera despu s de caer de la moto Se reduce la severidad de las contusiones y fracturas en caso de impacto I...

Page 12: ...ad ergonom a confort solidez e inocuidad AJUSTE Y ERGONOM A Cuando se eligen unas botas se debe seleccionar la talla correcta y el modelo m s c modo que se adec e a la posici n usual al pilotar Por fa...

Page 13: ...do que cumple los requisitos en referencia a resistencia a la penetraci n de agua FO Calzado que cumple los requisitos en referencia a resistencia a la gasolina SRA SRB or SRC Calzado que cumple los r...

Page 14: ...bottes offrent une protection limit e du pied contre les coupures les lac rations et abrasions qui peuvent se produire lors de l impact contre la surface du sol apr s tre tomb d une moto scooter la r...

Page 15: ...is pour satisfaire les exigences des normatives techniques europ ennes en mati re de s curit ergonomie confort solidit et innocuit CONFORT ERGONOMIE Lorsque vous choisissez vos bottes s lectionnez une...

Page 16: ...cheville IPS chaussures r pondant aux exigences de protection de l impact du tibia WR chaussures r pondant aux exigences de r sistance la p n tration de l eau FO chaussures r pondant aux exigences de...

Page 17: ...nu nohou proti ezu tr n m ran m a od enin m kter mohou b t zp sobeny n razem na zem nebo povrch vozovky po p du z motocyklu i sk tru omezen z va nosti zhmo d nin i zlomenin v p pad sr ky IMPACT ZONE P...

Page 18: ...vyhovovaly pot eb m vyj d en m evropsk mi technick mi normami z hlediska bezpe nosti ergo nomie pohodl pevnosti a bezpe nosti ZKOU EN A ERGONOMIE Pokud vyb r te boty V dy zvolte p r s pro V s spr vnou...

Page 19: ...n razu do kotn ku IPS Ochrana p i n razu do holen WR Vod odolnost FO Odolnost proti uhlovod k m SRA SRB or SRC Protiskluznost B odolnost proti vodn p e WAD absorpce vody vnit n boti kou slo a rok vyd...

Page 20: ......

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